“从长城皮卡 看新基建+复产复工下的车企新常态”

月中旬，全国再生产再生产有序进行。 与此同时，国家有关部门3月初强调，加快4g通信网络、人工智能、物联网等新型基础设施建设进度，为再生产重启提供公司数字化转型新动能。 在再生产+“新基础设施”的大环境下，一家汽车企业应该发挥什么样的作用？ 让我们通过长城闪闪发光，看看到底发生了什么。

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与 以前流传的基础设施不同，“新基础设施”所涉及的行业大多是5g通信、电力、充电站等分布式基础设施项目。 这类项目的优势在于体积小、速度快、灵活、分布广，这正好与皮卡车型的优势相符。 以往的经验表明，在许多通信、电力领域，都选择皮卡作为工作车。 新基础设施的兴起，将激活越来越多皮卡的诉求，极大地推动皮卡市场的快速发展。

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以长城皮卡为例，作为中国最早生产皮卡的制造商，长城皮卡自古以来就与电力、通信等领域合作，开发领域的特种车辆。 多年来，长城皮卡以优良的产品质量、丰富的特种车辆定制体系和完善的服务，得到电力、通信、公路、执法等多个领域和部门的认同。 目前，长城皮卡相继开发了包括最新型风骏7、长城炮商用皮卡在内的多种特殊皮卡，为领域的顾客提供了更智能、更舒适、更安全的工作车。

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在全面的再生产再生产中，中小企业和个体经营者是整个经济机器中的重要环节，代表着地方经济的活力。 而且，好的皮卡是个体经营者最有力的帮手，也是降低这个插件的利器。 因此，临时进行了再生产，全国多数宣布取消/放宽了皮卡车进入城市地区的限制，消除了微型公司运行的阻碍。

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长城风骏系列皮卡是多家个体经营者的选择。 例如，最新的风骏7采用乘用化的理念设计，丰富的安全配置、舒适的乘坐体验，无论是作为贸易商务的工具车还是家庭车都可以使用，是一车多用的模式。

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首先，从动力方面来说。 风骏7是国内首款符合国六排放标准的汽车柴油皮卡，汽油版与哈佛h9一样搭载2.0t gw4c20b发动机，最大功率为120kw，最大扭矩为330n·m。 在油耗方面，百公里油耗双驱型只有7.6l，优越的油耗水平和动力表现，是为个体经营者赚钱、省钱的驱动力。

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作为家用车，风骏7也能胜任。 宽大的车身尺寸带来舒适的乘车空间，1680*1460*480mm的集装箱尺寸也保障了装载能力。 安全方面丰富的配置，也是风骏7承担私家车作用的资本，强度笼型车身、6气囊、博世第九代esp、hhc、ba系统、倒车影像/雷达、胎压监测等主被动安全配置十分齐全，也很赚钱 除此之外，风骏7还搭载了新一代科大讯飞智能语音对话系统，实现了语音控制导航、天气、娱乐系统等，质量不输同级轿车。

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(/h ) )作为汽车企业，不仅要支持再生产、再生产，为用户提供高质量的产品，自身的正常经营，也是背后对数万职工家庭的责任。 在做好充分的疫情防控准备后，长城皮卡积极组织有序恢复工作，使重庆工厂、徐水厂恢复正常生产经营。

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回到开头的问题，一辆车能做什么呢？ 我想从长城皮卡德那里得到了答案。 让顾客用最高质量的闪亮为他们降低本插件。 对于国家政策，以丰富的产品线迅速应对。 对社会工作人员，以最积极的态度重新开始生产。 这不仅是普通车企，也是国产第一皮卡公司必须做的事。

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