“高歌过后，车市将进入盘整期”

每年年初，我们都会进行过去的盘点。 希望能从一年的起伏中得到锦囊，更好地应对未来的各种变化。

年汽车市场销量出乎意料，去年11月汽车市场销量激增，当月汽车产销分别达到254.42万辆和250.88万辆，均创历史新高！ 虽然去年12月的整体数据还没有出来，但从全国轿车新闻联席会议秘书长崔东树和各车企高层交流的结果来看，去年12月的销售额一定有了更大的创新。

去年1-11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比去年同期增长1.8%和3.3%。 去年12月的产销超过11月，年销量超过2235万辆，生产增长率超过2.7%，销售增长率超过3.3%。

这个美好的成绩是过去的，站在年的门槛上回顾过去，我更在意今年能否继续去年年末的一关。

从一季度的情况来看，经过去年11月、12月的狂飙突进，汽车市场将进入盘整、消化期，新订单的速度将放缓。

去年，汽车市场实现大逆转的润滑剂为1.6l以下排量车型购置税减半政策，去年，该市场细分车型占轿车销量的比重为70.9%，比上个月提高1.9个百分点。

根据过去的经验，该政策在实施初期、结束前期效果最好，但要形成强大的持续力，难以支撑车市长牛。 崔东树在和我们交流时也表示，政策通常在起步和退出时效果最好，中间效果不明显。 这是因为今年一季度购置税减半政策对销量的震荡作用较去年年底减弱，对汽车市场的向上突破缺乏较大的动力。

另外，去年5月至8月汽车市场连续4月比去年同期下跌。 根据访问市场得知的消息，车主持有货币购买的心理非常明显，希望在探底价格时实施购车计划。 这也为11、12月的旺季提供了基础。 这个购买力的大部分在去年年末被释放，今年的销售员需要再次积累和扩大顾客，销售量的提高也需要一个过程。

当然，汽车企业也要为之做好准备，每年1月大家都想走红。 因为去年业绩优异的公司一般会将部分批发量转移到今年1月。 这是汽车市场装点一月份成绩的例子，今年也同样有用。

另外，去年年末车市场发生库存不足，部分车将于今年第一季度交货。 这也将为今年年初的销售额添砖加瓦。

总结一下，今年第一季度的销售额稳定，但很难再创新了。

经历了过高库存、高增长的汽车制造商，在这个比较缓慢的调整期，也能稍有喘息。 希望厂家停业后，多面对未来的风雨。 (南方都市报) (/h/)。

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