“4S店互联网预约保养成摆设 缺乏灵活性车主难认同”

近年来，随着网络预约服务的兴起，很多4s店开始提供网络和APP预约维护服务，以前很难成功预约渠道的客户可以使用网络和APP进行预约。

但是，根据北京商报记者的调查，4s店的网络和APP预约了几成的装饰品。 汽车维修与其他领域不同，各车的具体维修项目不一致，但互联网和APP的预约项目只能按固定模式设定，只能根据各车的具体情况列出清单，因此无法给业主带来真正的便利。

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目前，广汽本田、东风雪铁龙、北京现代等车企已在网上开设预约维护区。 汽车企业在互联网上提供各种价位的维护课程，包括机油、机械过滤器、空过滤器等常规维护部件。 客户购买维修课程，填写预约维修的4s店，现场进行维修，确认付款后，完成在线预约维修订单的全过程。

数据显示，去年我国汽车销量为2459.76万辆，比去年同期增长4.68%，创世界历史新高。 业内人士表示，随着新车销量的逐年增长，保养、维修的诉求成为各车企在售后服务中面临的新课题。 理论上，网络预约可以比较有效地缓解4s店以前传来的维修渠道压力，让客户可以从越来越多的渠道维修车辆。

但是，网络预约维护已成为客户车辆维护上的新选择，但各段配套缺乏灵活性成为亟待解决的问题之一。

以北京现代名图为例，在北京现代网络预约平台上，如果购买7万公里的保养套餐，该平台将提供3种不同价位的套餐。 除了常规检测、机械过滤器、油封密封垫片的价格相同外，机油还分为普通、中级、高级三大类，价格相差200多个。 对车辆维护不了解的客人，往往认为这是一条很高的路线。

对此，北京现代售后人员表示:“我们经常在客户购买最贵的套餐后，来店里保养，但我们建议客户取消网上订单。 因为通常采用普通的油可以充分满足车辆的行驶需求，不需要在保养周期内选择更好的油。 另外，4s根据车辆的实际采用情况，灵活增减保养副本，有时店铺的保养价格会低于在线预约价格。 ”

一位汽车维修领域的专家表示，除4s店外，目前许多上门维修平台也推出了网络预约维修套餐，其中维修套餐多为固定模式，如果客户不了解车辆状况，各价位的维修套餐将 结果，大多选择昂贵的保养路线，养车支出无形中增大。 因此，汽车网络预约维护必须推出更灵活、比较的产品，让客户“只选最贵的，不选最贵的”。 ”。

在采访中，许多4s店的员工也表示不推荐客户进行网络预约。 4s店的网络预约提供套餐式的维修服务，但对普通顾客来说，不了解多条套餐之间的价格差异，并不是越高越好。

春节后的汽车维修

春节长假结束，从昨天开始，首都圈4s店的汽车维修数量开始暴涨，预约电话长时间处于繁忙状态，客户选择在现场排队维修，1点4s店的维修等待时间达到了2天。

“春节假期结束，店里的维修预约电话接连不断，很多客人完全没来过。 如果没有事先预约，现场维护的排队时间最长需要两天。 》一位上汽GM别克4s店售后服务人员表示，对于春节后出现的汽车“捆绑”维护现象，大家都很熟悉，每年基本持续两周。

据北京商报记者调查，各4s店的售后服务订单中，车辆维修订单占80%以上，客户乘车时间差不多为一天，发生车辆事故需要维修的等待时间也比以前有所提高。 据公布，目前各4s店的售后服务部门正在满负荷甚至超负荷运行。

据某东风日产4s店售后服务人员介绍，节后发生了车辆维修集中的现象。 另一方面，客户长途自驾后，需要进行车辆的常规维护，另一方面，不久前达到维护周期而没有进行维护的车辆，在过节后也会集中在店里进行“修复”。 (北京商报) (/h/)。

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