“福特真会玩 集装箱也能改造成移动风洞实验室”

风洞实验是测试整车复杂空空气动力学的重要形式，高速气流从油耗到噪声全方位影响车辆性能。 风洞实验室是汽车制造商最常用的拆除新车抗风的地方，但这样的实验室不仅需要的空之间大，成本也不高。

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福特改造集装箱建造移动风洞实验室

福特正在使用集装箱建造可移动的风洞实验室，将新车的风阻放在首位进行测试。 它由两个53英尺(约16米)的集装箱连接而成主要风洞，其中安装有两个直径6英尺(约1.8米)的风扇，由250马力的电动机提供动力，最高时速80英里(约128公里)

也不需要长30米、重近500公斤的大功率电源线。 福特表示，这个移动风洞实验室将在一天内分解，几个小时内可以重新组装。 福特希望这能大大缩短测试时间，更快地发现新车气流的相关问题。

当然，与福特位于密歇根州allen park的风洞实验室相比，用集装箱改造的风洞要简陋得多，但成本和运行成本与之前传说中的实验室和预期相差甚远。 此外，由于可以随时拆装移动，福特无需将来自各地工厂的测试车全部运到allen park进行实验，从而节省了大量时间和价格。 另外，位于allen park的主风洞实验室可以投入到新车的设计和开发等更深层次的事业中。

移动风洞实验室将最先部署在福特生产野马和北美版蒙得维的亚的密歇根州flat rock线上。 (车云网) (/h/) )。

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