“北京车展：访东风御风汽车销售企业常东兵”

在 年的北京车展上，汽车之家受到东风御风常东兵的邀请，总是接受采访。 以下是采访的实录。

/ h// h// h /

主编:感谢东风御风经常来汽车之家接受采访。 东风御风企业品牌在欧系轻客市场的状况、市场规模、市场诉求、企业品牌细分市场的机会在哪里？

(/h ) )常东兵)从世界范围来看，欧系赖特客是数百万规模的细分市场，经济越发达，特别是第三产业越发达的地区，欧系赖特客市场的容量越大就是其中之一。 其二，欧系轻型客车类型的优势百变，可以在基础车的基础上延伸很多车型。 例如在拖车、欧洲，5口之家只要开一辆居酒屋车就可以周游各国。 国内拖车市场也已启动，呈爆炸性增长趋势，东风御风在关注动向的同时，也推出了具有竞争力的产品。 具体到国内，市场容量大致为十三、四万辆，并逐年扩大。 虽然年度增长率有所调整，但欧系轻客坚决认为是城市车、公务车、专车的方向。 国内外市场容量的差异也是这个市场的巨大潜力。 看中这个市场的潜力，东风、上汽、北汽等在近两年投入到这个市场的要点上。 各城市车专业化的诉求是该车的市场机会。 东风御风为了应对市场机会，推出了高端商务接待车领衔版、团体旅游、通勤车领衔版、城市服务车御利宝，以及拖车、警用、医疗、工程、服务、工程、检测等多样化的专车系列

/ h// h// h /

主编:东风御风的特点是什么？

常东兵:根据我们的市场调查，城市服务类客户和旅客类客户更重视车辆的空期间、油耗、动力、操纵和舒适性，专车客户更注重网络、智能化、科技化、个性化和专业化 这些正是我们努力的方向，也是东风御风的特点，但更重视产品的质量

东风御风于去年6月19日发售。 东风从2005年开始策划项目，2008年着手研发，与国际顶级开发团队合作，搭载了世界领先的日产zd发动机、韩国现代进口wia 6速变速箱、德国顶级底盘调整等多项优秀配置。 上市前，东风御风经过严格的测试，各项指标都超过了国内领先标准。

另外，东风御风的油耗比较低，工信部的油耗为7.9，部分客户可以做6、7个油，全年全国节油大赛时司机的油耗为百公里4.55l，低油耗可以为用户节约很大的价格。 另外，御风车身采用长方体形状，空间宽，车厢内部角空间的利用率高，最大车身容积可达13.8m3，最适合改造。 底盘技术稳定先进，操作感和舒适性非常好。

主编:之前谈过同行业其他公司，上汽推出了新的g10和v80，江铃、福特等其他企业品牌也推出了其他产品。 东风御风今年在产品布局方面有什么动向？

常东兵:东风御风平台的产品升级每年都进行。 现在升级到钱了。 目前，东风御风全系列国五大产品已就绪，6月正式上市，为配合国v升级，产品结合各细分市场的实际诉求进行了产品优化。 在其他产品平台的开拓方面，东风企业确定了全系统的产品布局，哪些版本负责哪些产品平台，东风企业有整体考虑。 东风御风专注于将轻客彻底做大，未来怎么办，由东风企业统一部署实施。

/ h// h// h /

主编:刚才提到了我们在排放方面的提高，东风御风说是要适应国家的五大排放标准。 技术方面，在控制排放技术方面有哪些独特之处，我们能排出发达国家的要求吗？

常东兵:我们严格按照国家要求进行排放升级，使用scr技术路线。 这是重型卡车使用的技术路线，目前柴油机重卡v要达到标准，只能使用这条技术路线。 这也充分证明了scr技术路线的特点。 东风御风应用该技术路线，根据欧系轻客的产品优势开发，经试验验证后与御风产品一致，完全达标排放。 实验结果表明，东风御风国v油耗低于国ⅳ，利润测算比使用dpf技术路线的该排量发动机动力性高10%。

主编:我们班有很多推出纯电动巴士和纯电动物流车的竞争产品，年东风御风有纯电动汽车的计划吗？

常东兵:年全国欧系轻客纯电动东风御风销量超过3500辆，在北京车展上展出东风展台的，是御风的爆型纯电动车型。 纯电动的钥匙是三电。 电池、马达、电子控制。 东风御风的电池由中航和lg提供，电机主要来源于南车，电控系统是我们与核心专业企业共同开发的。 今年纯电动物流车上市，将于5、6月上市。 在纯电动车中，御风配备原创进口变速箱，动力强于直驱方法，能耗少，爬坡性能优越。 另外，东风御风电动转向泵的价格是市面上普通车搭载的价格的两倍，性能更优更稳定，全面保障了安全。

主编:就像前几天，国家对纯电动公交车出现了巨大的动向一样，第一季度的销量比去年第四季度减少了90%，你对这种情况有什么看法？

常东兵:我国纯电动市场还处于宣传阶段，市场良莠不齐，领域缺乏统一的规范和标准，其快速发展无疑对整个领域不利。 此时，需要国家制定相关指导政策，推动全领域健康、良好前进、快速发展。 因此，对于国家的一系列相关政策和措施，东风御风是非常认可的，因为它将全力配合实践。

关于 国家的补贴，纯电动汽车企业和顾客也备受关注，但前几天国家补贴政策的调整，在一定程度上影响了纯电动汽车的销售。 但国家的这些措施是好事，有利于领域规范的迅速发展和优胜劣势。 其实，国家补贴是促进纯电动汽车快速发展的第一步。 真正健康良好的快速发展应该聚焦于纯电动汽车本身，聚焦于产品给顾客带来的招聘价值。 纯电动汽车希望节约招聘价格保护环境，国家配套设施逐渐赶上，客户购买纯电动汽车。 但是，目前中国纯电动汽车的快速发展仍然存在两个问题，第一是面临续航能力，第二是充电的便利性。 这需要我们进一步突破。 东风将继续聚焦新能源的快速发展，真正让顾客满意，实现产品的最大价值。

/ h// h// h /

主编:谢谢你总是接受我们汽车之家的特别采访。 期待东风御风国五车型和越来越多的新能源车型的上市。 谢谢你。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

/ h// h// h /