“怎么用5年时间，让中国汽车引领全世界”

这是十年前的想法。 虽然年事已高，但不仅仅是不老，现在正是该发挥的时候，我觉得势在必行。 去年我几次访问欧美，发现这些发达国家也需要我们改变，他们采用的车都是旧车。 新能源时代正好是全球汽车更新换代的最佳时代，而新能源开发，中国是世界领先之一，电池技术、混合动力等相关技术与世界处于同一起跑线，不会因中国人的智慧和努力而落后。 这几年，虽然通过一点点的收购收购了技术，但由于收购的是难以生存的汽车公司，技术也比不上，所以中国汽车一直徘徊在低位，中国世界最大的汽车新兴市场，反而养活了一批又一批的外资企业品牌的汽车。 看到中国汽车发展迅速，后劲不足，看到国家空的空气越来越差，心情不好，看到时代的大机会就在眼前，所以拿起笔写下了心中的想法。

历史的轮回

(/h ) )历史轮回。 新能源时代的到来，几乎把世界拉到了同一起跑线上。 届时，中国将设定我们自己的快速发展模式，世界首富很快出现在中国，难怪三年内中国汽车将引领世界。 汽车成为中国高铁后的第二个奇迹。

模式的定位:“汽车促进会”(同时具有国家背景和盈利模式的汽车促进会(

1、“汽车促进会”可以是盈利模式，但重要的是要达到以下效果。

2、每半年有一次汽车技术pk盛会，最好是性能最好的电池，最好是性能最好的动力系统，最好是最好的安全系统，统一采购，统一推广到所有新能源汽车(可分级)，劣质

(/h ) ) 3、促进会有偿购买最高性能的电池、最高性能的动力系统、最高的其他技术并统一推广，之后也将最高的电池技术、最高性能的动力系统、最高的其他技术分享给所有国内汽车企业，就像大家又在同一起跑线上一样 (技术他有时间长，十年前的技术，现在已经过时了(/h/) )。

4、统一充电插头、充电方法((我记得以前手机的插头有几十种，后来变成强制统一了) (/h/) )。

(/h ) ) 5、长久以来，每隔半年就把大家拉到同一起跑线上，让大家站在巨人的肩膀上。 在下一站前面跑的可能又是另一家企业。 就像中国共享f117隐形战斗机技术一样，中国的隐形战斗机技术可能会提前30年。 为什么外资汽车总是控制着它的技术，是因为他们害怕我们超过他们，不希望和他们在同一起跑线上。

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“汽车促进会”促进了什么？

1、让技术产品成为客观优选，让国民乃至世界人民享受了中国最好的技术。

2、将规模效应、最好的技术导向最快、最好的普及

3、价格效应、大规模采用，大幅降低了采购价格和生产价格(结合各汽车企业区域的生产，运输价格也可以大幅降低)，年新能源车销量33万辆，占汽车销量的1.56%。 1000万辆和33万辆的规模价格可谓天差地别的多企业品牌的存在，单一企业品牌销量最多的比亚迪在6万辆左右，细分企业品牌后，规模更小、价格高也就不足为奇了。

(/h/) 4、产品技术优化的企业，以最高的技术，获得了最大的利润(此时，世界首富诞生于中国)。 例如，选择“比亚迪”纯电动技术时，1000万台采用该技术，每台1000元的技术费用) )每台1000元的技术费用，达到每台不可忽视的程度) )。 “比亚迪”可以获得100亿的纯收入，如果有100亿的纯收入，其股价就可以成为世界首富。 而且，100亿的纯收入，为了在百尺竿头继续领先，可以用于技术的开发和购买。

(/h ) ) 5、技术在有限的时间里得到最好的发挥，产生最高的经济价值和社会价值(最新技术总是最先、最需要的时候最有价值)，我们以前购买的汽车技术，很多都不是最先进的技术。

6、喜欢产品技术的企业，有钱了，可以投入越来越多的钱进行研发，或者去世界上购买最新的技术。 通过汽车推广会，普及到国内乃至世界，使之最早回收。 例如，我听说也有比比亚迪更好的电池技术，比如国内比较成熟的比亚迪电动和混合动力。 另外，今年吉利收购了沃尔沃的技术，也可以看出国内有空气体压缩技术。 沃尔沃曾被誉为世界上最安全的汽车，因此沃尔沃的安全技术得到普及，吉利的收购得到最快的回报，可以让全国乃至全世界的人享受到最好的安全技术。

7、国家补贴新能源汽车，通过促进会购买优选的技术产品补贴(国家6万元，大规模生产，如果生产价格不到6万，其整车价格将更低，发动机比以前流传的汽车少一个的价格也是固定的， 新能源车可能会比以前传来的车便宜，但会是现在传来的车价格的两倍，不会不利于普及。 价格高可能是因为生产规模小，所以价格高。 或者可能是因为汽车制造商总是盯着国家口袋里的补助金。 不在市场上。 / br// h// h// h// h

8、促进新能源汽车最低价最快普及，全国汽车减排，中国蓝天近在眼前，妈妈再也不用担心中国在世界减排大会上的媒体压力。 国利民利地球！ / br// h// h// h /

9、中国不是产油大国，而是石油成本大国。 新能源汽车的普及，会导致石油暴跌，中国的石油成本锐减。 我们用少量的战术储备用油，不用担心海上的石油战术通道会被战争封锁。 在南海问题上我们也能越来越强硬。

(/h ) ) 10、行业专门从事精锐化，促进会推进会对汽车产业进行了专门分类，专注于研究开发。 成为了设计车型的专业设计车型、造车专业车型、运营企业品牌的专业运营企业品牌。 最美的车，最酷，最快，最安全的是出生在中国，制造汽车就像组装手机一样简单。 )现在国内的汽车企业负担太重了。 在经验少、资产重、研发重、车型设计、生产、销售、销售后，企业品牌的打造，可以说对实力小的国内汽车企业来说负担非常重。 像这样，专心致志地多用，汽车也做不好。 另外，不能和国际上实力雄厚的百年汽车公司抗衡吗？ (/h/) ) ) ) )。

11、行业专家，不久将出现“小米汽车、腾讯汽车、阿里巴巴汽车”，互联网+汽车的时代可能即将到来，但新能源的下一代:“智能汽车”，最先自动驾驶智能。 中国汽车将引领世界，改变世界。

(/h/) 12、为国家贡献2%的gdp )为了中国汽车向世界高速转型，中国汽车将进行井喷式出口，中国还将迎来下一个20年外汇的高速增长，每年为国家贡献2%，世界信心指数全部回归中国。

13、20年的高速增长:中国由于全球汽车更新换代，将带动国内钢铁领域、制造业、核电、煤电、汽车出口20年的高速增长。 20年重生为完美世界的车辆。

14、每年重复两次:在不久的将来，我们中国的汽车可能会像苹果手机一样，每年重复两次。 在这样快速的迭代中，世界上没有同行的竞争对手。

(/h/) 15、通过合资企业品牌出口)我们可以通过合资公司、反渗透方法，将国内的重复产品通过合资企业品牌销售渠道迅速销售到世界各地及售后服务。

16、“汽车推广会”也统一了国内汽车制造商在海外的据点，统一了售后服务，打天下形成了市场，降低了能耗，便利了服务。

有报道称，创新的模式、新的面貌迎来了新能源时代的到来，在与世界同一起跑线上，我们拥有世界最大的成本市场，拥有世界最大的成本市场 (本人有三辆车。 本田车是保姆开的。 妻子开着奔驰越野。 我开着保时捷的参数。 不能买国产车。 企业别社长的标配是奔驰、宝马、奥迪，但心中会出现优秀的国产车，符合自己的诉求。 但是，30年的迅速发展给我们的技术带来了与其他国家不同的劣势。 也就是说，与30年其他不同的快速发展与西方百年没有太大差别。 中国特有的模式证明了中国是一个有想法、有能力、有决心的国家。 即使是同一辆汽车，我们也能在5年内引领全世界的汽车，转型为全世界的汽车。 带领世界进入下一个“全智能车时代”，让中国人加冕世界首富30年。

我认为这个文案有各种各样的意见和意见，可以在我的微博( weibo/2549066707/info未来生·未来生)上提问。 我会详细回答你心中的疑问，让你知道那个想法的可行性和卓越性。 如果这个想法得到广泛的反响，对我们的汽车产业也有帮助的话，我会满心的！ 然后发表我心中的另一个想法。

“如何让中国再高速(无负面)发展30年？ ”

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未来生0311