“这些汽车企业品牌即将驶入美国 吉利凌克在列”

盖西汽车新闻报道，根据j.d power的数据，9月份美国汽车零售销量超过160万辆，平均车辆成交价格约为3.07万美元。 美国市场之大，是全球汽车制造商垂涎之地。

美国的汽车企业很少听说过bob smith和他的Alkane主管。 这是smith打算在南加州组装的军用载货汽车。 和世界知名汽车企业品牌一样，smith打算进军美国汽车市场，建立经销商互联网。 其中包括吉利的新企业品牌lynk & amp。co。

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吉列里雷克

1991年放弃美国市场的标致企业品牌计划全面回归美国市场，有可能与姐妹企业品牌雪铁龙一起进入美国市场。 标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实在上个月的巴黎车展上，psa首先以共享汽车等移动服务的形式返回北美，了解顾客的诉求，为车队提供车辆，最后为旗下汽车企业的品牌布局销售互联网

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柯达欧洲高管表示，将于年做出是否进入美国市场的决定。 柯达在欧洲市场的作用已从大众欧洲入门级企业品牌中蜕变，目前该汽车企业品牌已在全球102个国家上市。

双龙/ S2// S2 /双龙

韩国双龙汽车首席执行官Johng-sikchoi表示双龙汽车明年将进军美国市场，双龙将制造新车。 johng-sik choi表示:“美国市场竞争激烈。 因此，我们有必要创立良好的企业品牌。 所以我们现在正在准备新产品。 ”

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吉利汽车是中端市场的新汽车企业品牌lynk&； co将很快公布，但相关信息显示，该汽车企业品牌除在国内公布外，未来还将进军欧洲和美国市场。 新企业品牌20日揭晓，被称为中文名字或“凌克”。

年糕虽然不易受到大的攻击，但是

进入美国市场需要魄力也足够冷静。 美国有42个汽车企业品牌，283个名牌。 竞争加剧，汽车企业品牌也退出了游戏。

意大利菲亚特和阿尔法罗密欧分别于1983年和1995年退出美国市场后，现在开始了第二次攻击。

在美国市场碰壁的车企还包括奇瑞、日本大发汽车和韩国大宇。 印度马恒达汽车(双龙新母企业)也曾通过独立经销商敲打美国市场，但马恒达一辆车也没卖掉就离开了美国市场，还留下了与350家零售商的诉讼。

车企想在美国做生意的代价也非常高。 据悉，美国排名第九的汽车企业品牌斯巴鲁去年销售了582，675辆车，广告消费约3.9亿美元，斯巴鲁母公司富士重工向印度汽车工厂投入了18亿美元。

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