“Model X最先享受新技术 自动驾驶2.0将到来”

特斯拉无疑是目前自动驾驶技术飞速发展的最突出的制造商。 但是，这个最先进的受到了更多汽车企业的挑战。 为了保证自身的领先地位，特斯拉autopilot自动驾驶技术升级到2.0版，软硬件同步更新。 最先享受新技术的是model x。

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特斯拉的自动驾驶技术将升级为autopilot 2.0，系统将迎来软件和硬件的更新换代。 相关人士表示，autopilot 2.0中增加了前视探测系统，雷达有所增加。 新的摄像头系统由3个摄像头分担协作，1个广角摄像头(约150度，范围大于现金)检测到多个车道和路边行人等情况，第2个摄像头锁定正对面的情况(视角约50度)，第3个摄像头相当于备份，

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另外，越来越多的雷达安装在车辆周围，环绕式雷达提供更严密的监视环境。 这些硬件的升级是将完成的硬件包打包并安装在车上。 新硬件特别是摄像头数量的增加给车辆的新闻解决能力带来了很高的考验，新的解决方案可能是制约autopilot上市时间的重要因素。 现在有两个可能的选择。 一个是与特斯拉合作的mobileeye提供的eyeq4芯片，另一个是NVIDIA。 nvdia drive px 2解决平台将于今年秋季发布。

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将升级硬件，特斯拉8.0系统即将问世，但软件升级可以使车辆性能提高一个档次。 据说现有的雷达如果使用新的编程模式，灵敏度会变高，检测范围会变远，和激光扫描差不多。 与autopilot 2.0的硬件升级相比，软件升级更快地来到特斯拉所有者身边。 当然是以ota的形式。

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当auto pilot 2.0和8.0系统出现在一辆车上时，该车将达到四级自动驾驶，实现高度自动化。 到了这个等级，系统对驾驶员的诉求大幅减少，基本上人就不需要经常在意车辆的行驶状况了。 也就是说，如果该等级的车辆发生了交通事故，主机工厂就不能说是驾驶员没有把手放在方向盘上的锅。

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关于这件事，前几天中国发生了特斯拉自动驾驶引起的事故，虽然最后的责任被认定为业主没有把手放在方向盘上。 但是，也有人提出了自动驾驶在中文意义上指的是全自动驾驶，不需要人类的介入这一疑问。 如果没有对自动驾驶技术等级有一定了解的人，自然会不知所措。 为此，特斯拉新闻网站上登载的普及语也进行了修订。

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