“大块头SUV的巅峰较量 第四代胜达全面针对昂科旗”

与异彩纷呈、亮点频繁的中小型suv市场相比，近年来大型suv市场显得平平。 作为主流模式，大众之道昂保持着一贯的“大众”风格，而霸主汉兰达则仿佛是日系的“大众”，用中庸路线巩固市场。 很明显，这种局面对汽车企业和顾客都未必是好事。 到了今年，主打质量和智能化的北京现代第四代胜达和别克首款大型suv昂科旗上市，给沉闷的大型suv市场注入了两条清流，让客户做出了更好的选择。 下面，让我们来看看这两个不平凡的大型suv有值得称赞的地方。

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外观:拒绝中庸，各有风采

第 代胜达将现代汽车全球最新的sensuous sportiness“感性运动”用于外观，进一步凸显了豪华和尊贵。 在前脸超大型倾斜瀑式吸气格栅上辅以串烧式哑光镀铬装饰的设计理念条，搭配分体式led灯组，显得大气而时尚； 侧面勾结式腰线与19英寸双色5枚运动轮毂相结合，营造了简单、时尚、动感十足的车身形象； 尾部除了动态尾翼、串烧式led尾灯等时尚元素外，还设计了醒目的“santa fe”英语标志，不仅提高了可视性，还提高了整车的尊贵度。

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(/h ) )安可旗的外观设计也非常出色，前脸宽的上下格栅张力充分，不仅具有分体式全led头灯带来的照明效果的提高，还具有格调高的独特特点。 侧面线条长而紧凑，20英寸明亮的辐条轮廓尽显美国车的大气与豪华； 尾部立体，翼型led尾灯横向视觉提升整车宽度，双边单排气管的设计展现出运动气息。

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(/h ) )在设计方面，两种车都具有足够的魅力和清晰度，在这一级别上下了功夫，但在内饰设计方面，两种车也特别吸引人。

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空间对象:第四代胜达6座的设计更舒适、更方便

空之间是大型suv的优势，但是如何活用这些空之间的利用率最大化，提供更舒适性也是学问，第四代的胜达在这方面独树一帜。

与大部分大型suv使用7台设计不同，第四代胜达全系使用独特的6台设计。 这样做有几个好处。 首先，第二排座位组成两个独立的乘坐空之间，配备有博士基、独立的中央扶手、可移动的座位和数据线接口，可以创造出飞机头等舱一样舒适的乘坐体验。 其次，2+2+2的布局可以在第二排座位的中间留出通道，第三排人员不用移动第二排座位就可以上车。 另外，在节约的空之间设置了同级独有的第3列独立控制空，座位两侧有独立的杯架和架子，成为同级最舒适的第3列/[/k0]第三，6辆车是7辆车的。

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(/h ) )昂科旗使用了以前流传的7种设计，(/(/k0 ) )之间的性能也非常好，但与第4代胜达6种设计的几个突出优点相比稍差。

(/h ) )动力和操纵)动力强、操纵性更好是这两种车共同的优点)/h ) )。

在动力方面，第四代胜达全系排放符合国六标准，搭载2.0t涡轮增压发动机，与8速手自一体变速器一致。 发动机最大功率为176kw/240马力，峰值扭矩为353n·m，动力数据优于同级汉兰达、途昂和途观l 2.0t。

关于可操作性，第4代胜利们有4种驾驶模式，除了eco、sport、comfort外，新添加的smart模式还根据客户的驾驶习性智能选择驾驶模式。 另外，搭载了现代汽车豪华企业品牌琼斯模型采用的htrac智能四驱控制系统，根据运行模式自动控制前后轮的动力分配，提高了通过性和安全性。

昂科旗同样搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配的是9速智能变速器。 最大输出功率为174kw，峰值转矩为350n·m，动力性能也同样优异。 在操纵方面，昂科旗也提供了很多驾驶模式和动力分配装置，非常出色。

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(/h ) (构成) ) )同级产品的第四代胜达构成、价格都很好) )/h ) ) )。

近年来，大型suv越来越受欢迎，但顾客对一些主流企业品牌配置的吐槽从未停止，针对顾客的迫切诉求，第四代巽达和昂科旗舰不约而同地为配置揭示了独特的创意基础，为顾客带来了久违的福音。

(/h ) )昂科旗在入门机型上提供了前排加热、全景天窗、全led自动感应前灯、高清触摸屏+后置图像、按钮式微波炉等丰富的配置。 高配合车提供电动后备厢、驾驶座座椅记忆等适当配置，以及并行辅助、车道偏离报警、车道维持辅助系统、主动制动器、车侧报警系统等智能安全配置。

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第四代胜达将智能配置和高端配置进行到了最后。 在舒适配置方面，可以通过指纹认证实现无钥匙进入，记录的驾驶员通过指纹启动车辆后，车辆可以自动调节预设的座位立场、空的温度，甚至音响音量 自动停车功能可以处理初学者的担心，非常实用； 另外，同类独有的无线充电板也是非常贴心的设计。 在安全配置方面，倒车死角主动刹车监控、死角刹车监控、可识别行人的前方碰撞紧急刹车、自适应巡航、车道维护、驾驶员疲劳提示等主动安全配置一应俱全； 在智能配置上，第四代胜达搭载的百度智能网2.0系统，可以通过语音实现对导航、音乐、空键、窗户、天窗、后门等装置的控制。 除此之外，第四代胜达也是第一个对后排乘客表示关怀的suv，同班roa后排乘客的注意力和sew安全下车的注意力，对后排孩子的安全考虑极为周到。

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在与配置丰富的on cobi组合中，第4代的胜利不会减弱。 2考虑到车型的价格差异，这个特点更有诚意。 第四代巽他的价格区间为20.28-27.28万元，置顶车比昂科旗舰的29.99万元起步价低2万元以上，后者的置顶车更谈不上达到35.99万元。 这样的价格特点取决于现代汽车强大的技术实力。 国际上许多知名汽车企业品牌在变速箱等关键零部件上也使用其他企业品牌的产品，但现代汽车的主要零部件都可以自主生产，是世界上唯一可以实现整车制造的汽车企业。 这是为了能效降低制造价格，保证产品质量。

(/h ) )通过作为对象，这两款车都在某种程度上得到了理解。 从产品能力来说，都可以说是班上的佼佼者。 关于选择哪一个，需要根据自己的诉求和喜好进行选择。 在汽车越来越智能的今天，我们也希望大家在选车的时候买更智能，有点盲从，真的有实力，满意的产品。

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