“比亚迪押注新能源汽车赌未来”

/ h// h// h /

对比亚迪来说，这是最好的时代，也是最坏的时代。 该企业刚刚公布的第三季度财报显示，净利润下降26%，第三季度利润比去年同期下降16%。 比亚迪表示，受中国汽车市场竞争加剧、自主企业品牌诉求疲软等因素影响，预计全年利润将下跌10%至22%。

造成这种状况的原因不是很多而是复杂的。 目前，中国汽车市场整体增长面临瓶颈，根据中汽协公布的数据，今年9月，中国汽车销量仅为3%，是19个月以来的最低增长率。

另一方面，自主企业品牌的汽车销量受到合资企业品牌的强烈压力。 因为这些企业将稍微畅销的车的价格区间降低到与自主企业品牌相同的区间。 截至今年9月，中国自主企业品牌月销量12连冠。

但是，比亚迪的自信在未来。 由于政府鼓励并出台高额补贴政策，今年前9个月，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长了近3倍，达到38163辆。 虽然此前受制于价格和政策，但比亚迪并未将重点放在新能源汽车上，而是靠之前流传下来的汽油车盈利。

以雾霾为表现形式的环境问题已经引起我国政府高层的高度重视，汽车尾气是引起雾霾的重要原因之一。 10月，政府警告各汽车制造商，明年汽车制造商必须将各车型的平均油耗降至100公里6.9升，达到每年100公里5.0升。 不能达成的企业不可以扩大在国内的生产能力，也不可以增加对中国的进口。

这意味着拥有新能源汽车生产线的企业将在该指标上处于领先地位，哪个大排气量汽车制造商和进口汽车制造商将被挤出市场。

据美国汽车信息网报道，中国国务院副总理马凯是电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池车的积极宣传者。 他去年3月上任后，对比亚迪这样的电动汽车制造商进行了调查。

目前，从政策层面来看，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅可以获得中央补贴，还可以获得地方补贴，北京、上海等大城市在牌照资源上也处于优先地位。

从 月开始，政府开始免除电动汽车和插电式混合动力汽车的购置税，中国的汽车购置税相当于汽车价格的10%。 越来越多的地方政府表示将在越来越多的公共场合建设充电站。

比亚迪现在的新能源车主要是插电式混合动力车“秦”和纯电动车“e6”。 今年三季度，比亚迪销售“秦”9473辆、“E6”2004辆，约相当于比亚迪轿车总销量的三十分之一。

1月31日，比亚迪与德国豪华车和商用车制造巨头戴姆勒联合成立的合资企业发布了旗下首款纯电动汽车——登山腾集团。 升势搭载47.5千瓦时的磷酸铁锂( lfp )电池，有300公里的续航距离。 目前，比亚迪还没有转移生产重点，但正在为未来市场做战术准备。

以大众为代表的跨国巨头也相继表示将增加中国的新能源汽车市场，大众中国上个月宣布将向中国提供从小型轿车到大型suv、从插电式混合动力轿车到纯电动汽车的20多辆新能源汽车

比亚迪的特征在于提前了一步。

第三季度财报显示，由于新能源汽车销售增长，今年以来应收账款增长66%。 但是，谈到未来，比亚迪的股东“股东”巴菲特可能也无法预测。 (财经天下) (/h/)。

/ h// h// h /

/ h// h// h /