“华夏出行：分时租赁是城市交通结构升级与后汽车市场生命延长线的永续动力”

9月27日，由交通运输部研究院组织的分时租赁快速发展和整车公司转型研讨会在北京召开。 这次会议将基于客观分时租赁领域的快速发展现状，通过各大整车制造公司、分时租赁公司目前的快速发展经验科学预测未来的快速发展趋势，协助政府建立较为有效的领域标准和领域刺激政策。

此次研讨会邀请的前端处理方案服务商，除宝马中国、奇瑞汽车、赛麟汽车等整车制造公司外，均为公司提供镁飞毛腿等前端处理方案服务； 以网络基因开始的分时租赁平台，如凹凸移动； 华夏旅游、东风旅游为代表的整车制造公司扩建的汽车市场移动服务平台类公司出席了此次研讨会。 研讨会共分两部分，一是围绕各整车公司和分时租赁公司当前的快速发展进行领域讨论，二是通过领域的快速发展现状预测未来城市化交通结构的走向和政府如何有效促进交通结构升级和刺激领域的快速发展

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/ h/整车的制造和分时租赁的相互完成

中国新车市场年首次出现负增长，年销量为2808万辆，比去年同期减少2.8%。 进入2019年，车市回暖迹象不明显，整车制造领域已经进入疲软期，从目前整车市场的快速发展来看，已经明显出现了两种趋势。 一是车市下行，整体市场由增量竞争进入库存竞争阶段。 二是费用升级。 旅游选择的多样性和私家车化得到了强烈体现。 另一方面，分时租赁业务是连接整车制造产业链和后汽车市场的重要一环。 随着分时租赁业务的持续快速发展，具有整车制造特点的公司，可以积累和掌握此前大量的客户端和车端数据，并与其下延伸的分时租赁平台进行比较有效的连接，后者是母公司

其中，华夏旅游旗下分时租赁企业品牌“摩范旅游”具有领域代表性，华夏旅游是北汽集团历来流传的制造型公司向服务型和创新型公司转型的重要板块之一 华夏旅游延长了北汽集团后汽车市场的生命周期，将整车制造产业价值链从制造延伸到移动服务，通过分时等汽车共享业务的探索，探索了与北汽之前的差异化

分时租赁促进边缘化城市的快速发展

在国家《第十三个五年规划纲要》中，带动了城市群，拉动了中国经济的根本。 但是，在城市群规划实施过程中，城市群尺度相对较大，现代化都市圈孕育了众多与城市建设管理相关的行业，如政企协同、产业生态、公共服务等。 另一方面，共享汽车链接城市群，成为边缘化的线索和线索。 通常，高功能的城市交通出行方式会排名在地铁等大容量轨道交通、公共汽车、自行车上，最后成为私家车。 分时租赁车的出现改变了这种交通出行的序列。 分时汽车是城市交通选择的补充环节，在提高城市车辆性能、降低城市道路交通压力、提高城市群生活、商业交流方面发挥了作用。

以刚刚投运的首都大兴国际机场运力为例，大兴国际机场不仅是京津冀交通一体化的重要枢纽，也是建设雄安新区“空中门”、京津冀世界级城市群的重要一环。 对大兴国际机场首都航空(/k0 )首次承担移动保障服务任务的华夏移动来说，就是一个很好的例子。 华夏移动作为覆盖全出行场景的大出行生态平台，可以补充大兴国际机场与京津冀城市群之间的交通出行方法。 分时租赁可以比较有效地处理最后10-50公里的移动问题。 就大兴国际机场的地理位置而言，分时租赁车辆可以处理以大兴机场为中心，包括北京、天津、廊坊、保定、唐山、雄安新区、张家口等城市在内的1小时道路圈交通出行问题。 因此，汽车租赁领域的快速发展将促进城市去边界化的快速发展，提高城市群落间的经济、生活效率，有助于实现国家“十二五”规划纲要目标。

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但是，分时租赁公司在快速发展的过程中不仅要走光明的平坦的道路，也要面对车、人、钱() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )的问题 尽快出台实施分时租赁管理办法，确定分时租赁平台企业、承租人等各方面的权利义务，保护各方面的合法权益，保障车辆安全，并抓紧完善信用体系，保障政府、公司、客户的资金安全。

未来，分时租赁将在经历领域深度洗牌期后，通过政企合作推动领域快速有序、快速发展，并增强自身造血能力，丰富业务场景，探索多元盈利模式，驾驭本增效 华夏旅游也将与分时租赁领域内的相关公司合作，协助政府制定推进领域的标准化，使分时租赁领域更加有序、健康快速发展。

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