“外媒称中国车挤跑韩系车 品质差不多价钱仅一半”

据韩国媒体报道，中国的汽车行业正在崛起，不仅停留在模仿发达国家产品的水平上，还在本国市场积累经验，提高竞争力，最近在改变未来汽车领域结构的电动汽车市场上叱咤一时。

韩国《朝鲜日报》网站8月8日报道称，有人担心，随着中国汽车业的崛起，“韩国汽车业将越来越难以立足”。

车的价格只有一半，但质量可以与 相媲美

今年上半年，中国市场上销售的汽车有42.9%为中国国产汽车。 这个比例每年只有35.7%。 最受打击的是韩国的汽车。 韩国在中国市场的汽车占有率从去年上半年的9.0%下跌到今年上半年的7.3%。 韩国产业研究院在最近的报告书中指出:“中国国内市场的企业品牌价值依次为德国、日本、韩国、中国汽车。 随着中国汽车业的崛起，企业品牌价值相对较低的韩国汽车最先受到影响。 ”

中国本地汽车最大的特点是便宜的价格。 中国suv市场排名第一的长城汽车“h6”售价在10万元左右，价格只有同级现代汽车途胜( tucson )的17万元-24万元)的一半，质量也可以媲美。 在知名市场调查企业美国j.d.power企业的新车质量调查中，中国汽车公司的平均分数与8年前外国汽车公司的平均分数相差145分，但去年减少到了22分。

正在内需市场培育实力的中国汽车公司将目光投向海外市场。 上海通用五菱的“五菱”企业品牌将从明年开始在印度尼西亚首次上市。 东风、长城、北京汽车计划在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等国建设当地工厂。

问题是，中国汽车公司要开拓的市场大部分是韩国汽车的主要市场。 大林大学教授金必洙说:“过去美国、欧洲的汽车公司轻视、无视韩国的汽车，但被韩国的汽车行业成功逆袭。 现在轮到韩国汽车在中国汽车的后面紧追前面神经。 虽然过去小米被称为“大陆的错误”，被韩国忽视，但之后的迅速发展确实是有目共睹的。 这类事件有可能再次出现在汽车领域。 ”

在电动汽车等未来汽车行业中居世界首位

中国去年生产了203357辆电动汽车，超过美国和欧洲成为世界最大的电动汽车生产地。 比亚迪去年销售了61722辆电动汽车，超过了电动汽车领域曾经的盟主美国特斯拉企业成为世界第一大公司。

中国电动汽车公司得到了中国政府的全面支持。 中国政府计划到年将电动汽车的年生产能力提高到200万辆，并在国内安装480万充电设施。 中国在内燃机汽车市场上落后于其他国家，但希望在电动汽车领域超越发达国家，掌握世界汽车产业的主导权。

中国电动汽车行业坚实的后盾是巨大的内需市场。 根据市场调研公司sne research的资料，今年上半年中国市场销售的电动汽车数量为123397辆，占全球电动汽车销量的40%。 这个数据比去年同期增加了132%，远远超过了全世界的平均增长率( 50% )。

在未来汽车市场的争夺中，韩国远远落后于中国。 今年上半年，韩国国内排名第一的现代汽车在海外和国内市场共销售4800辆电动汽车，只销售比亚迪的1/9。 现代汽车集团于今年5月从政府获得了目前正在开发的自动驾驶系统的实际道路性能开发和验证的临时运行许可证和牌照。

韩国产业研究院高级研究委员李恒久表示，按照目前的趋势，韩国有可能沦落为向中国公司供应电动汽车零部件的下游基地。 更糟的是，如果中国使用本国生产的主要零部件，韩国将在全球汽车市场失去立足之地。 ”

参考信息网参考信息网

/ h// h// h /

/ h// h// h /