“电动车在香港并不环保？ 电力来源是关键”

根据《日经信息》，以前流传的“电动汽车比汽油汽车更环保”的观点在香港可能不适用。

政府鼓励电动汽车驾驶之际，4月发表的研究报告显示，用电池供电的汽车比汽油汽车排放多20%的二氧化碳。

/ h// br// h /

美国调查公司sanford c. bernstein针对的是美国知名电动汽车制造商特斯拉汽车的轿车和德国宝马汽车畅销汽油车在发电中的间接排放情况。

该报告强调香港严重依赖煤电，认为一辆电动汽车行驶150，000公里产生的二氧化碳排放量包括两部分，是生产电池时产生的二氧化碳和相应的电能产生的二氧化碳 一辆汽油车在相同的行驶距离(参配、照片、询价)上行驶产生的二氧化碳中也包含两部分，是燃烧汽油产生的二氧化碳和纯化该部分时产生的二氧化碳。 相对于双方，研究者发现前者超过后者。

众所周知， 电动汽车的宣传是政府为控制国家严重空气体污染而做出的努力的一部分。 香港政府与已经新注册的电动汽车进行了比较，推出了税收减免政策，帮助这类汽车在香港普及。 据悉，香港道路上行驶的电动汽车每年不到100辆，但今年1月增加到约4500辆，其中特斯拉车占70%。

sanford c. bernstein驻香港分解师内尔-贝弗里奇在报告中写道:“电动汽车正在增加而不是减少污染，纳税人被要求为此买单。”

这并不是说特斯拉和其他电动汽车在道路上排放二氧化碳。 特斯拉汽车拆解显示，电动汽车每公里的排放量不到汽油汽车排放量的一半，即使增加间接排放数据，结果也是一样的。 一位造访特斯拉汽车香港专卖店的顾客对上述研究报告也感到困惑，表示电动汽车可以减少道路上汽车的二氧化碳排放量。

在香港，一半的电力由煤炭生产，但政府也许可以通过大幅增加天然气和可再生能源的采用，减少对煤炭的依赖，来提高电动汽车的环境保护作用。 香港政府计划在明年3月之前调整目前的电动汽车宣传措施。 (腾讯汽车) (/h/) )。

/ h// h// h /

/ h// h// h /