“这才是主流！深港澳车展之汽车快速发展三大方向”

任何事物都有其内在的快速发展规律。 从马车到蒸汽再到燃料汽车，取得了数百年的迅速发展。 目前，新的趋势正在引领汽车走向更加不同的未来快速发展之路。 那就是智能化、低碳化、高端化三大主流将成为各汽车制造商不可避免的方向。

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这一切趋势都是空没有嘴，不是瞎编的。 我相信大家也通过刚刚结束的上海车展看到了一点趋势。 另外，世界各车展也请注意，不仅是上海车展，包括即将举办的深港澳国际车展( 6月3日-11日，深圳会展中心)。 为什么这三个方向是主流呢？

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无人驾驶、智能科学技术也是未来大型车企竞相追赶的方向。 在车展上，您将看到装有奔驰展示的全自动驾驶技术的s级轿车； 宝马新5系列搭载了新的idrive系统，支持手势操作和语音控制等； 奥迪股份有限公司管理董事会主席施特特表示，奥迪目前的重点仍然在l2、l3级别的自动驾驶上。

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从这些现象可以看出，智能化今年可能会达到比以往更多的分量。 各大型车企宣称拥有人工智能、自动驾驶、电动化、远程信息技术等行业的探索成果，为未来而战。 许多汽车制造商的大人物在车展上乐观地谈论着智能互联电动汽车的战术和计划。

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(/h ) )同样，国产汽车也在该地区稳步开发。 智能化方面，长安汽车目前有600多人的专业队伍，同时美国研发中心和软件研发人员投入。

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这些是汽车未来快速发展的新方向，在这些行业，特别是智能化和无人驾驶汽车等新行业，还处于起步阶段，还没有出现具有绝对特征的企业品牌。 自主企业品牌要想在中国汽车市场获得更好的道路，需要在这些方面下很大的功夫。 6月3日举办的深港车展在这方面也有重要的计划和展示。

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低碳化

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节能减排是世界汽车迅速发展的大势所趋。 根据国家《轿车公司平均燃料消耗量计算方法》的要求，一年前，国内轿车企业需要将平均燃料消耗量控制在5.0L/100公里以内，因此低碳即新能源产品是汽车快速发展的必由之路。

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从车展上得知，上市的新能源车比例达到了前所未有的量。 这也给自主汽车带来新的机会。 落后的国产车，燃料时代曾经传来，但已经跟不上了。 这一年在suv勉强坚挺，但在新能源汽车行业新机遇到来之际，自主不怕跨国汽车企业，在一个小小的新行业开始了新的起点，试图以弯道超车合资汽车企业。

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上汽集团和阿里巴巴联合操纵盘打造的互联网新能源概念车“光之翼”vision-e concept在上海车展备受瞩目，一年后将落地上市。 全球新能源汽车销量第一的比亚迪，在经历了今年年初的低迷后，正在加速新能源车销量的回升，在上海车展上推出了全新的设计理念和王朝概念车。 广汽集团于4月底宣布了智能网联新能源工作中的重要措施。 东风汽车将携10款新能源汽车亮相上海车展……这些都为我们展现出未来汽车市场的快速发展方向。 新能源、低碳发展势在必行。

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据悉，今年的港澳车展将为此而同时举办“首届新能源智能汽车博览会”。 特斯拉、比亚迪新能源、腾势汽车、北汽新能源、上汽荣威新能源、广汽新能源、丰田混合、宝马I等企业品牌新能源系列产品均具有竞争力。

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高端化

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数据显示，今年第一季度奔驰超越宝马和奥迪在中国获得季度销量冠军。 奔驰累计销量14.5万辆，宝马累计销量14.3万辆(含mimi )，但由于与经销商矛盾，奥迪在中国一季度累计销量为10.8万辆。 因此，在这次上海车展上，各奢侈企业品牌纷纷展现出了各种各样的看家本领，以分享bba的份额。

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从实际布局看，中国企业品牌将高端化视为未来的快速发展趋势。 在展会现场，国内外汽车媒体齐聚吉利领克、长城魏派等产品展示台，看到自主互联网造车的新秀蜂拥而至，同样紧逼，震惊了大家。

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从去年开始，这些自主车企光推出定位更高的新车就不能满足，长城和吉利相继推出了高端企业品牌魏派和领克。 在这次车展上，魏派推出了第一批产品。 定位为中型suv的魏派vv7得到了客户的同意。 领克也完成了第一次批量产品发售前的出道，带来了领克01suv和概念轿车领克03。 这些也相继在港澳车展上展出。 这些产品的推出刷新了我们对自主企业品牌和豪华市场的认识，指明了汽车未来的方向。

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