“传祺GS4 VS长安新CS55，新年第一场battle，谁是国产老大哥？”

随着经济的快速发展，每年发售的新车多如牛毛，令人眼花缭乱。 客户购车习性从单一车型的性能重视，转变为从脸部到质量、操纵动力等各方面的综合考虑。 结果，一旦过了没有亮点的新车的普及期，很多人都会被盯上。 特别是在近年来竞争特别激烈的suv市场，优胜劣势的严格规则是这里唯一的真理，真正能够站稳脚跟的车型屈指可数。

而祺gs4和长安新cs55是其领头羊。 一个是老字号代表之一，另一个是汽车业很强的“黑马”。 两种车型的质量和口碑都很好。 但是，哪辆车更值得入手呢？ 可以把它放在明天的面上变贵。

外观:在经典vs突破以前就传下来了

众所周知，祺gs4一直标榜着“入门级”的suv，外观自然顺应了大多数人的审美。 从发售至今已经3年，在市场上占有一席之地，其实力也不容小觑。 另外，改版后还进行了很多设计调整，整体轮廓比旧版要简洁得多。 但是，美中不足的还是改变的范围太小，细节多，审美风格依然从以前流传下来。

如果说祺gs4是保守的“大叔”，长安新cs55一定是潮起潮落的“鲜肉”。 长安欧洲设计团队重构的新cs55更是大胆突破，源于智色双旋的启发，具有黑曜石般独特的强悍气质，腰线舒展，在宣传中展现出不可比拟的气魄。 有肌肉的身体使它更有力量感，生命美学的张力在长安新cs55上出色地展现出来。 难怪从发售之初就吸引了许多“辣妹”和“弟弟粉丝”，吸引了追逐时髦车型的年轻人。

但是，在“萝卜青菜各不相同”中，既有爱“生肉”的人，也有爱“大叔”的人。 这个游戏胜负难分。

智能:“祺云概念”vsiacc综合型自适应巡航系统

“祺云概念”智联系统可以说是新祺gs4的最大亮点。 不仅具有普通的唤醒功能，还可以任意设定系统名称。 包括发动机启动、窗户和天窗控制、空键、灯、雨刷等功能在内，可以用声音启动。 可见在智能方面gs4也真的很下功夫。 然而，长安新cs55并不屈服于人后，甚至有“长江后浪推前浪”的趋势。

(/h ) )新cs55搭载了l2级自动驾驶技术iacc综合型自适应巡航系统、早期报警辅助制动系统、ldw车道偏离报警等20多个智能驾驶辅助技术，巡航速度范围为30-130公里/小时，业务速度范围为0-110公里/小时。 车速在60km/h以下时，即使没有车道线，也可以追随前方的目标车横向移动，实现追随行驶。 具备自行车道智能辅助驾驶、堵车辅助、自动减速超限等功能，使驾驶更加轻松、更加安全。 cs55还内置了集成了导航、语音、娱乐、安全和远程控制等多种在线服务的新型in call智能车互联网络，让您尽享乐趣。

说到这里，想要买车的客户应该是心里决定的。

动力:祺1.5t涡轮增压发动机vs蓝牙酷睿新型1.5t全铝发动机

动力方面，用新祸gs4来说，其中1.5t版本的最大输出功率为112kw/5000rpm，与爱信6速手自一体变速器一致。 发动机动力丰富，变速器换挡也十分顺畅。 虽然速度很快，但各方面都很好。

让我们来看看长安新cs55。 配备蓝牙新型1.5t vvt dohc铝发动机，最大总功率达115千瓦，最大功率转速5500rpm，仅数据就已处于领先地位。 同样是爱信的新型6速手自一体变速器。 在涡轮介入后的强大动力中，可以使高速感更平滑，响应更快。 顺便说一下，有博世stt智能手机系统。 空可以实现怠速停止、起步自燃，在典型城市情况下可以节约5-15%的燃料。 强大的动力加上流畅的操纵，可以享受驾驶的乐趣，而且耗油量也很好。

两车种似乎难以分高低，但需要特别观察的祺gs4的坚硬悬挂阻尼是个大问题。 因为它在一定程度上影响了日常驾驶体验，所以不能和长安新cs55四轮独立悬挂的舒适性相比。

除此之外，祺gs4还有不容忽视的诟病。 虽然在中国新车评价规程( c-ncap )中的碰撞评价试验成绩只有四星，但长安新cs55是全五星安全认证。 虽然看起来像一个星星的差别，但意味着安全性与预期相差甚远。 对于许多注重安全性能的客户来说，无疑会被排除在购车名单之外。

总的来说，长安新cs55和祺gs4都是具有产品竞争力的suv，能长期君临长盛不衰也是情有可原的。 但是，从综合实力来看，长安新cs55无疑更胜一筹。 新的风格、最先进的智能技术、强大的动力和安全感爆棚的硬件，如何能动摇人？ 其他，还是那句话，但各有所见。 这两种车型都有好的地方。 可以看到自主企业品牌竞争推出优秀的产品，自豪的是我们，受益的也是我们。