“PSA在华销量“坐过山车” 推多款新车救市”

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(/h ) )从法国香榭丽舍大街远道而来的“标致大街”，经修复后建成新的大门大街已经5个月了。 在遍布中华老字号的前门大街上，展示着标致企业品牌过去、现在乃至未来的形象店，有力地印证了该企业品牌融入中国市场的决心。

“标致大道”用老爷车代表过去，概念车代表未来，但代表现在的车的只有11月16日发售的4008。 就在前几天，东风标致兄弟的企业品牌东风雪铁龙刚推出了年度最重磅的车c6。 在同一个时间节点，同一个高端机型，神龙两大企业品牌寄予了差不多同样的期望。 新车叫好，叫座。

现实的境遇让psa很着急。 在销售形势良好的中国市场，psa旗下的标致、雪铁龙甚至ds企业品牌今年在中国遭遇销量暴跌。 数据显示，神龙汽车1-9月销量40.87万辆，比去年同期下跌17.35%，仅达到全年77万辆销售目标的53%。 其中，东风雪铁龙累计销量比去年同期减少14.89%，为17.62万辆，东风标致累计销量同比减少18.97%，为22.64万辆。 另一方面，ds也遭遇1-9月连续销量减少，销量为11950辆，比去年同期的19429辆下跌了38.5%。 按照计划，ds的年销售额目标为4万辆，目前连目标任务的三分之一都没有完成。

在众多汽车企业有望陆续实现年销售额增长的大环境下，psa到底怎么样了？

市场下跌

psa的销售动向与市场整体的走势不完全一致。 从销售额增长率来看，psa经历了年快速上升、年增长率持平以及年快速下跌，其走势接近开口朝下的抛物线。

今年以来，许多汽车公司走出市场已经入冬，在销量大受欢迎的情况下，提高了年销量的预期。 根据中国汽车工业协会的数据，1-9月我国汽车销售为1936万辆，比去年同期增长13.2%。 但是，神龙汽车1-9月的销量仅为40.87万辆，比去年同期下跌17.35%。 9月，东风汽车企业体系整体共有9个车型每月突破1万辆，但神龙旗下2个企业品牌东风标致和东风雪铁龙均没有1个车型。

另外，ds企业品牌这几个月的产销数据不容乐观。 今年9月，长安标致雪铁龙产量344辆，销量1524辆。 8月份，产量只有78辆，销量为1058辆。 “今年以来虽然经历了一些困难，但我们会努力使销量与去年同期持平。 ”长安psa销售企业的周江社长这样说道。

迄今为止，psa旗下的企业品牌在中国也有了突飞猛进的快速发展阶段。 年，psa在中国的销量为73.4万辆，比去年同期增长31.9%，远远超过同期增长9.89%的轿车。 ds年进口车和国产车总销量为2.67万辆，年上半年销量比去年同期激增10倍。 虽然绝对数量上没有特征，但进入豪华企业品牌销售额前十。 另外，ds的净利润也从去年的负6.66亿元减少到去年的负3.23亿元。

(/h ) )相反，从该公司的产品投入来看，东风标致3008、2008在该公司suv市场的崛起较为突出，308、408在轿车行业也贡献了不少销售额。 东风雪铁龙方面，伊莉森和c4l当时也承担了冲动性的作用。

但是，随着进入年，东风标致和东风雪铁龙的三年计划进入收敛阶段，产品投入也将进入空窗口期。 此外，疲软的市场走势也将影响神龙汽车。 数据显示，神龙汽车年总销量为704818辆，与年总销量704016辆基本持平。

深度调整

psa在中国的销量从领域的数倍以上到负增长，前后仅3年。

(/h ) )“汽车制造商有大年小年，神龙今年的增长率确实在下滑之前，必须在技术、价格、人员配置等方面进行调整和加强。 ”东风汽车企业董事长竺延风此前公开表示，神龙汽车面临着提高效率、降低价值成本等方面的挑战。 神龙汽车正在调整市场营销、质量、产品结构等，神龙汽车的利润有望从现在的4%上升到10%。

为了尽快实现变化，国庆节后，由神龙企业商务副社长吕海涛率领，神龙企业商务副社长穆懿夫、东风雪铁龙总经理饶杰、东风标致总经理李海港在内的神龙企业高层集体对东风日产进行了现场调查，取得了收益 神龙企业的组织结构调整也在逐渐展开。

不仅如此，东风标致、东风雪铁龙企业品牌也对当前形势和未来的快速发展进行了自我分析。 “我们仔细分析了包括韩系、日系等企业品牌在内的10年来的销售曲线。 每个企业品牌都有高歌猛进的时候，也有低谷的时候。 ’李港直言，“今年是东风标致的调整期。 ”。 李港认为东风标致的调整首先是稳定航线，控制终端稳定价格，降低经销商库存等，做好新车型的预热。 “希望在终端上以良好的状态应对新车型的投入。 这个调整在这个阶段是必要的。 ”

东风雪铁龙市场部部长孙亦文日前也表示，目前的销售额与预期持平，需要付出代价。 “这段时间是东风雪铁龙的调整期，另一方面是企业品牌的调整，越来越年轻化； 另一方面，经营思路的调整，从追求销售数量到追求销售质量，都关注公司整体的利益。 ”。 另外，整个网络也在进行调整，必须不断夯实基础。 “在转型过程中，除了销售质量有所改善外，我们的新兴市场比去年同期增长了30%多。 我们对未来的迅速发展非常有信心。 ”

“我不认为销售额下降是偶然的，这是企业品牌快速发展中的正常现象，当然我们也在调整体系和做法。 ”周江说。 ds在全国拥有100多个经销商网点，根据目前的销售成绩计算，每家经销商的年销售车辆还不到300辆，如何设置更有利的商业政策，提高经销商的盈利能力，是ds急需应对的问题， “从今年下半年开始，必须进行一些调整。 即使这些调整是痛苦和有代价的。 ”周江坦白了。

转机快到了吗？

但是，随着新产品的陆续推出，psa企业品牌迄今为止所经历的产品投放空窗口周期也结束了。

9月以来，东风雪铁龙发布了c4世嘉悦心版和雪铁龙企业品牌的向上责任c6，东风标致在发布新一代308后，其首款c级suv车型4008也将于11月16日正式上市。 “今年年底有一个任务，这两部新车全部投放成功，为年高增长奠定了非常好的基础。 ”李海港说。

“4008的角色非常重要。 ”李海港直言，“通过4008的投入目前东风标致3008、2008的关注度和销量，除了推动整体销量、关注度的提高外，还将推动企业品牌满意度、企业形象的提升。 ”。

并且饶杰也强调，为了实现企业品牌的向上目标，明年东风雪铁龙将对互联网终端进行全新的改造。 “以c6发售为契机。 我们希望用c6展示东风雪铁龙的企业品牌力量。 好的产品要实现其价值就需要好的价格和营销，以c6为起点，东风雪铁龙将顾客体验提上重要日程。 ”

另外，从目前ds的产品阵营来看，虽然销售车的定位很小，但在热腾腾的中型轿车和suv市场上还没有被涉猎，产品线本身还不够完善。 周江表示，未来ds将带领中国豪华suv和中高级豪华车两大细分市场进行产品投放。 “这样在产品框架中，布局会更完整，”周江说。 “明年，我们将看到ds未来快速发展的方向。 我也相信第二代的ds会进入新的高度。 ”

此前东风标致、东风雪铁龙在高端模特行业没有成功的经验，ds的运营也谈不上成功，但psa已经给中国市场带来了全新的产品线，各企业提升品牌的决心也比以前更坚定了。 在产品和战术逐渐明朗之后，低迷的市场可能会迎来转机。 (华夏时报刘珊珊(

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