“大众借危机加速转身：未来5年裁员3万 每年减支37亿欧元”

11月18日，大众集团官网发表声明称，集团董事会与工会签署了关于未来框架调整的协议。 其中，工会方面同意大众在今后5年内裁员3万人，提高竞争力。

nbd汽车明白了达成这个协议对大众的重要性。 经过与集团工会的长期斡旋，大众集团终于在裁员问题上取得了阶段性结果。

大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆伦甚至称之为“大众集团核心企业品牌(大众企业品牌)史上最大的改革项目”。 这表明，大众企业品牌需要发生戏剧性的变化以适应未来快速发展的诉求。

根据该协议，未来大众企业品牌的年减息预计将达到37亿欧元。 据路透社等多家外国媒体报道，据内部人士称，仅德国就涉及2.3万个工作岗位，每年可削减30亿欧元。 目前，大众集团在全球拥有6.1万多名员工，海外裁员主要涉及美国工厂。

大众集团承诺不对工会强制裁员，在不招聘空空缺的职位的同时，安排员工自愿提前退休。 代替同意裁员，工会领导人要求大众企业品牌在德国工厂投资纯电动汽车，创造9000个新岗位。

另外，由于向电气化和数字化的过渡太快，今后5年，大众企业品牌需要在德国投资35亿欧元，用于电动汽车和汽车共享事业的快速发展。

在排污口事件爆发之前，大众企业品牌高价盈利问题已经很严重。 今年第三季度的税前收益率只有不到2%。 年大众企业品牌新任首席执行官赫伯特·迪斯上任时，外国媒体曾评论说，其面临的重要课题之一是降低大众企业品牌的价格。

当时解体指出， 赫伯特面临的一大障碍是集团工会。 根据大众的规定，世界上所有工厂的关闭都必须得到工会的批准。 大众最近关闭工厂是在1988年，关闭了美国宾夕法尼亚州的工厂。

在这种情况下，“排污口”事件带来的巨大危机和高额赔偿反而加快了群众框架调整的步伐。 据《华尔街日报》报道，首席执行官马蒂亚斯·穆伦拖着眼前危机带来的机遇，在过去8个月与工会谈判，推动大众框架调整的同时，最终在本周五取得了突破。

通过在德国工厂裁员2.3万人，再与其他生产率提高措施相结合，大众企业品牌希望在今后几年内将德国工厂的生产力提高25%。 赫伯特·迪斯说，过去大众企业品牌将其价格保持在较高水平上，“在生产力上失分”。

截至目前，大众的“排污口”还没有完全结束，这件事对大众汽车集团的后续影响依然显现出来。 除了这次裁员之外，大众对新能源车的大量投资也多少受到了“排放门”的影响。

此外，11月11日奥迪与上汽集团签署备忘录，在上汽大众生产销售奥迪企业品牌，也被认为是为了弥补“排污口”带来的巨大损失，尽快在中国市场获得越来越多的利益。

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