“未来交通下一站：无人驾驶车要变“网约潮车””

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lesee pro概念车采用自主开发的纯电动动力系统，量产车已进入测试阶段，该车最高车速可达131英里/小时(约210.8公里/小时)。

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乐视嘉跃亭和丁磊作为概念车的lesee pro揭幕。

未来汽车的话语权逐渐被网络汽车企业掌握。 特别是网络汽车行业的巨头们——乐视易到、滴滴、uber、汽车互联巨头都在积极布局“无人驾驶”行业，已经有无人驾驶的“网络汽车”在美国旅行。 虽然在没有司机的情况下共享汽车行驶还需要一段时间，但是将来共享汽车怎么玩呢，这些公司正在努力将“大面包”变为现实。 这样看来，目前在中国的部分地区网上预约的“新政”对司机施加了严格的限制，将来可能不再构成威胁。

设立中美两总部

乐视进军无人车共享行业

本周，乐视宣布落地美国市场，发布最新无人驾驶纯电动车辆lesee第二代概念车leseepro。 在leseepro概念车的现场视频演示中，主人还在酒吧嗨车的时候，接到指令的乐视leseepro无人车从车库出发，准备按时迎接主人前往下一个目的地。

现实中，leseepro概念车由于运输问题，最终没有在发布会舞台上拉风出场，但创始人贾跃亭强调，这是一辆无人能亲自上台的无人能纯电动汽车。 这是世界上最快的纯电动汽车。这也是能够实现互联网全生态系统的电动汽车。 他强调的重点是“互联生态系统”。 “乐视超市基于seeplan的理念迅速发展，正在构建未来的汽车生态系统。 ”乐视汽车首席执行官丁磊介绍说，lesee超市包括电动、智能、互联和共享四部分，基于整合leeco所有互联资源，易于整合到车和leshare车租赁等共享车业务中。 根据这些消息，乐视明确了无人驾驶汽车的计划。 在共享汽车的业务中会起到很大的作用吧。 乐视美国发布会召开前几天，乐视旗下的易到企业明确表示正在现场测试无人驾驶汽车。

记者采访时说，音乐电视进军美国的背后，还有一个大动作。 音乐电视刚刚在洛杉矶建成的整车研发总部包括无人驾驶、智能操作和远程信息处理系统的研发，形成了北京和硅谷“双总部”的布局。 另外，在leseepro上，合作伙伴ff开发的无人驾驶核心部件“激光雷达”似乎也测试成功了。 业界认为，美国对无人驾驶汽车的放松政策和创新气氛，乃至对辐射世界的影响都很大，肯定能帮助无人驾驶汽车共享行业快速进行研发测试。

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leseepro概念车的把手可以收纳

10月20日，乐视在美国旧金山召开发布会，leeco“平台+文案+硬+软件+ APP”生态系统正式在美国全面落地，旗下最新的生态电视、生态电话、苏 亮点是乐视超市，最新的无人驾驶纯电动汽车——leseepro概念车在这里首次发布。

leseepro概念车是今年4月在北京首次发布的lesee第一代概念车的升级版，接近量产版，采用全新的外形设计，改善车身平衡，搭载轻量化的铝合金车轮， 其led呼吸灯可根据驾驶模式、驾驶员的性别、状态改变颜色。 在自动驾驶模式下，车辆的方向盘会自动折叠，隐藏在前面板下。当需要人工驾驶时，方向盘像花瓣一样绽放，为驾驶员提供越来越空之间的距离。

关于备受瞩目的lesee超市最终量产版的时间，现在可能会在年7月登场。 最后，据贾跃亭《爆炸物》报道，leeco战术伙伴ff的第一辆量产智能互联电动汽车将于明年的ces展上正式公布。 贾跃亭表示，leseepro概念车、leeco在美国的全部生态落地，将加速推进乐视汽车生态在自动驾驶、远程通讯、电动化等行业的配置，获得leeco在智能电动汽车制造行业更强的话语权。 而且，乐视与美国伙伴ff的合作关系也迎来了进一步的升级。

/ h /已经过负载测试

没有司机迎接未来不是梦想

(/h ) )在乐视很强的行业中，早就有同行的竞争对手领先，最受欢迎的是uber。

9月14日，uber在美国东部宾夕法尼亚州的匹兹堡市开始提供无人驾驶汽车的乘客载客服务。 这项服务只对uber最“忠诚”的顾客开放，被称为自动驾驶uber的操作和普通的uber很相似，但通过uberx订购的顾客有近20台摄像头、用于检测天气和路况的雷达系统、传感器、日志， 请不要担心安全。 因为是实验阶段，所以uber在无人车上安排了两个工程师。 驾驶席的工程师随时准备在需要的时候控制车辆，而副驾驶的工程师则监视着车的运行状态。 目前，该车辆的行驶速度在35英里/小时(约56公里/小时)以下。

在国内，即使夜鹰的头目滴滴出行，也要在中国和国际舞台上寻找合作伙伴，开发无人驾驶技术。 滴滴ceo程维承认最近正在开发无人驾驶技术。 滴滴出行联合创始人吴睿最近公开承认与滴滴或苹果合作。 据说苹果已经投资了滴滴出行。 业内人士认为苹果的投资是为无人驾驶汽车做准备，这项合作将于明年正式展开。

无人驾驶技术在共享汽车行业的吸引力如此之大，不仅是uber和滴滴在玩，很多车企都已经有了创意。 甚至特斯拉的创始人elonmusk最近也对外表示愿意参加“战斗”。 他将来组建了特斯拉无人车共享队，希望乘客们能在APP上叫到特斯拉无人车共享队。 搭载谷歌最新自动驾驶传感器的克莱斯勒pacifica也将于10月11日发布，预计将用于谷歌旗下的waze协同服务。 之前流传的汽车制造商顶级丰田，已经投资了uber，双方就租车和无人驾驶行业进行了合作，无人驾驶网将在下一届奥运会期间成为“上岗”。

记者注意

互联网汽车企业现在走在以前流传的车企前面并不意外。 基于“安全”提出的各地政策和规则，已成为迫使网络汽车企业爆发前卫思维的力量。 你为无人驾驶共享汽车的时候，uber已经开始上路了，但是以前流传的车企一直在烦恼如何减少燃料车的排放量。 目前，“轻装上阵”的互联网拥有控制未来交通生态环境的话语权。

纵观世界，自动驾驶车真正私有化暂时也是不容易的事件，但在公共行业得到了各国政府的支持。 同样，知名研究机构和车企无人驾驶在共享行业更具前景。 uber的同行lyft预测，到2021年，许多移动服务将通过自动驾驶汽车解决； 到2025年，私家车将成为过去。 在美国的城市地区，特别是许多居民采用共享汽车的互联网来代替现有的私家车。 市场调研公司abiresearch最新发布的报告显示，到2030年，全球将有4亿人依赖无人驾驶汽车共享服务，在汽车共享服务行业有经验的企业将推动无人驾驶汽车的快速发展，汽车可以自主接送客户。 (广州日报邓莉) (/h/)。

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