“究竟有多慌 从汽车设计年轻化看中年危机”

如果你是年长一点的前辈，或者对汽车领域稍加注意的人，你应该知道“返老还童”这个词在过去相当长的一段时间里意味着“廉价”和“低端”吧。 其典型的是“○○兰”这一美系企业品牌。 由于其企业品牌调性和产品定位明显低于老大哥的“○○克”，所以不得已要将“年轻化”和所谓“针对年轻人”作为企业品牌长期的slogen和遮羞布。

而且，这些年轻化企业品牌的市场绩效也不太值得期待。 因此，如果当时某个中高端企业品牌被定位为“年轻化”，那么“你年轻，你年轻，你的家人都年轻

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但是，时光易逝，这几年“返老还童”一词的词类发生了剧变，成为了汽车企业热词中的顶级流量。 现在，如果不在自己的宣传海报中加入“敢爱”、“突进”、“自由”、“不拘小节”等年轻化相关的派生词汇，那么转发WeChat的力矩可以说是很尴尬的； 如果新车发布会现场没有街舞、街头涂鸦、极限运动等流行元素，则该发布会不能称之为完美的发布会，或者某汽车公司领导的公开演讲中不能出现5次以上的“返老还童”和相关用语，则必须回头用文字领取便当

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是的，“年轻化”现在已成为所有汽车企业的共识。 为什么会这样呢，一个常见的解释是，随着90~95年后支出集团的迅速崛起，市场随着年轻人的审美和诉求发生了变化。

那么，事实真的是这样吗？ 可能不一定是这样！ 因为年轻人刚进入社会，经济基础还很薄弱，除了个别富二代外，即使有点积累，也会优先考虑房子和其他生活所需的支出问题。 换言之，年轻人的支出能力依然比较有限，他们人生第一辆车的价格也依然普遍偏低。 所以，过去的人们往往把“返老还童”与“低端”联系在一起。 但是，现在这股年轻化的浪潮几乎席卷了所有的企业品牌和车型，当然也包括abb等豪华企业品牌及其B级、C级，甚至d级车。 可以看出，这些产品的支出主力军显然是中年人，真正拉动市场、转换市场的不是年轻人，而是每个年轻人眼中穿着秋裤、喝着枸杞、打手的中年大叔们。

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中年不再年轻，但渴望年轻。 为了标榜年轻，需要更多外面的东西。 就好像带着大标志带的暴发户恨不得让全世界知道自己很有钱一样。 因此，现在汽车的外形越来越激进，视觉上的速度感和动力感越来越受到重视。 开这些车的人看起来很年轻，很有活力，至少给人一种“今年20，明年18”的错觉。 因此，在更多的企业品牌和车型年轻化的背景下，与其说是所谓的速度和热情，倒不如说是中年中产阶级的人们心中出现了深深的不安和恐慌。

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其实，中年人买年轻化的车，和他们马上在充满雾的城市道路上行驶5公里是一样的理由，是想向外部发出“那是自己还年轻，自己还可以”的信号。 即使其锋芒外露的形状开始反抗自己平静的心，也必须表现得像自己本来的审美一样。 即使那5公里多的路程大半都走了，累了之后，也不得不喘着气拍大头贴，发微信的力矩，吃公里数。 因为这些是他们的保护色。

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是的，这次中年(也就是70、80后)比以往任何中年都要慌张。 以“过去很晚，过去的日色很晚，车马邮件很晚”为理由，从木制车轮变身为橡胶车轮需要几千年，才能慢慢地融入人心。 而且，现在一切都很快，史无前例的快，即使是今天，领域独角兽明天也会被包围，押金会被退还。 不关注热点的话，就很难听到人在说什么。只能安心睡将近飞机断电的两个小时； 虽然到了中年还不像中年，但是硬要装作少年，竭尽全力地追赶着像疾风一样飞奔的这个时代。

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