“北现迎来变革之年 蓄力2020年重回＂百万俱乐部＂”

新闻网汽车1月28日报道说没有什么变化。 除了变更本身。

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对中国汽车市场来说，这是动荡的一年，巨大的变化在持续，巨大的市场压力也给汽车企业带来了新的挑战。 这一年，北京现代在自己进入中国市场的第16个年头，完成了成千上万顾客的突破。 然后，在整个市场的下行压力下，从产品、技术、企业品牌等不同维度积极寻求变化，站在了从“现代速度”向“现代价值”转变的新起点上。

经过一系列的调整，北京现代已经在年中寻找了正确的方向回到了上升通道。 面对风云变幻的市场环境和逐渐明朗的新趋势和机遇，北京现代准备开启大刀阔斧的变革时代。

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逆市返回上升通道

年中国汽车市场时隔28年销量下滑，汽车公司从高速发展期转入“淘汰赛”。 以北京现代为首的韩系车实现了逆市的微增，近两年来战术调整的效果首次显现。

年北京现代完成批发790，177辆，比去年同期增长0.7%，居第9位，比去年同期上升1位。 并且，北京现代年市场份额达到3.7%，逆势比去年同期增长0.1%，居第8位，比去年同期上升了第2位，成功进入了“成千上万顾客”的汽车企业。

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年，由于外部不可抗力等诸多因素，北京现代的销量受到了比较严重的影响。 经过积极的应对，下半年开始了恢复性的增长。 没想到，准备大干一场的那一年，却碰到了28年一遇的“车市冬”。 因为这个成绩对北京现代来说特别不容易。 但是，“耐寒”有技术，正是经过调整期的北京现代，表明综合实力有所提高。

北京汽车股份有限公司总裁、北京现代汽车有限企业董事长陈宏良说:“在整个市场的下行压力下，北京现代确实面临着快速发展中的困难和瓶颈。 但是，新趋势往往蕴藏着新的机遇。 ”

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年北京现代不仅致力于新产品、新设计和新技术，还努力打造“三横三纵”的产品布局——横向聚焦“电动技术、智能技术和网络技术”，纵向聚焦“基础车系、性能和新能源车”

这在产品方面非常突出，北京现代每年发售5个车型，涵盖基础车系、性能车系和新能源车系3个产品序列。 encino翁希诺和la festa费斯塔补充了北京现代“三横三纵”战术下的“性能车系”。 新型奏鸣曲插电混动具有75km的纯电续航时间和1.3l百公里的油耗，展现了北现的新能源技术实力； 第一辆跨境旅行车的逸行为北京现代开辟了新的细分市场。

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积分模式中，领先累计销量比去年同期增长56.8%，为187，379辆，排名前10位，比去年同期上升10位。 新一代ix35累计销售114，952台，排名第12位(8-12月为第9位)； 10月18日发售的la festa艺术节超过32000辆，为新车销售奠定了市场基础。

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除了 产品之外，北京现代还开始用新的设计语言打开新的形象，la festa艺术节成为了第一辆应用最新的sensuous sportiness设计理念的量产车。

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另外，LA Festa Festa Fasta，第四代途胜搭载的百度智能网联2.0系统，可以提供场景化的语音人机智能交互系统、智能家居互联功能等功能。 在智能驾驶的安全方面，北京现代Hyundai智能传感“智心合一”系统还广泛应用于旗下的许多车型。

从 年的整体表现来看，北京现代已经过了阵痛期，找到了方向，开始回到上升通道。

产业结构调整将迎来产品的新年

产品、技术、战术方向等一系列调整带来了全人类的提高，在此基础上北京现代迎来了新的一年“门出红”。 2019年1月，北京现代抽屉节前客户集中购车机会预计终端超过10万台，同比增长9%，比去年同期增长18%以上。

2019年是北京现代推进内部体制改革创新、实现公司二次跨越的战术元年，也是强化技术核心、重塑企业品牌价值的重要一年。

2019年，北京现代计划投放8辆新车，3辆d+s产品的转型(第四代胜达、新一代ix25、奏鸣曲10 )、2辆主力轿车的转型(领先、悦纳)、3辆新能源车)领跑

其中，第四代巽他和奏鸣曲10作为旗舰机型的换代，将带来销量的进一步提高。 最先进的指纹识别、自动驾驶、智能网等智能化技术，推动企业品牌的提升，并通过环形效应推动其他车的销售。 第一台电动suv安希诺ev获得沃德十佳电动发动机，续航距离达到450公里。

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据悉，北京现代将于2019-年进入新车密集投放期，进入计划目标。 通过全面加强产品矩阵，加强各细分市场的竞争特性，以回归大型俱乐部为目标。

迄今为止，北京现代在中国高速发展的原因之一，在于对中国市场有深刻的了解和前瞻的布局。 接着，北京现代将继续推进本土化2.0战术。 加强与中国领先的智能网络、大数据科技企业的密切合作，基于以北京现代技术中心为主体、与现代汽车烟台研发中心合作的研发体系，比较不断地构建中国市场专用车型。

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为了迎接下一个两年期的产品新年，北京开始实施现代的、在北京的产业结构调整和内部人员分流调整。 据了解，今年北京现代沧州工厂和重庆工厂的雇佣需要增加800人左右。 这是因为在保证北京工厂生产力的基础上，动员员工特别是外国员工支援沧州、重庆工厂，给予积极的政策补助。 其中有些员工不愿出国，主动提出解除劳动合同，北京现代也积极提供二次就业政策，确保内部员工情绪、状态的稳定。 其实，在这样的大背景下进行的员工内部分流和工厂结构调整是非常正常的现象，“因生产能力不足而裁员”是一种误读。 这些准备工作是实现“今年80万以上，剑指90万”销售目标的基础和条件。

结语

作为中国加入世贸组织后成立的第一家合资车企，北京现代被视为首都经济快速发展的龙头项目和示范项目，16年来销售额近万亿，纳税近千亿，就业超过20万人。 是中国汽车领域快速发展的重要参与者和见证者。

目前，随着成本升级和汽车电动化、智能化、互联网化、共享化等新趋势的到来，传统的思维模式和产品不断满足细分客户的诉求，也对汽车公司提出了新的要求和挑战

(/h ) )经过年大柴的尝试，找到了方向北京现代抓住了领域变革的机遇，结合顾客的诉求，展开了更具发展势头的技术创新革命，打破了北京现代主要性价比的固有企业品牌认同，让技术的快速发展成为其力量 勇于推进改革创新、求变的北京现代，以成千上万的顾客为新起点，拥抱着飞速发展的新时代。 (本文来源:新闻网汽车作者:张媛(

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