“汽车轻量化竞争升温 中国企业品牌技术储备堪忧”

近年来，国外豪华车企业品牌相继推出具有轻量化设计的新产品，产品形式已是儿童高性能跑车，覆盖于普通轿车、新能源车，汽车轻量化时代已经到来。 面对未来高端机型轻量化的竞争方向，中国汽车企业品牌在这方面还没有建树。

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汽车轻量化竞争越来越激烈，意义深远

从20世纪70年代开始，民间量产车的轻量化迅速发展。 奥迪、捷豹路虎等豪华车企业品牌开始认真研究，从轻量化材料的设计和采用方面实现了车型的轻量化。 轻量化对民用车的意义集中在提高能源消耗的经济性和车辆性能的优化这两点上。

相关资料显示，汽车质量下降10%后，燃油经济性将提高6%-8%，汽车维修质量每减少100公里，100公里的燃油经济性就会下降0.3-0.6升。 可以说在汽车产品同质化越来越严重的今天，轻量化技术将成为未来汽车领域快速发展的突破口。

虽然轻量化设计的初衷是好的，但对整车设计来说，却是“一发不可收拾”的众多复杂工程。 例如，在采用轻量化车体材料方面，比较初步的方法是将车体罩变为铝合金、碳纤维等相对于钢更昂贵的轻质材料； 要实现彻底的车身轻量化，必须使用多种复合材料开发车架，才能从根本上处理问题。 这样，对车辆结构设计、安全标准、材料加工技术、供应商条件、生产方法等一系列环节提出了更高的要求，对汽车主机厂及供应商的技术实力和资金储备也存在很大的考验。

中国企业品牌的汽车轻量化技术储备明显不足

汽车轻量化设计的大规模应用，目前比中国企业品牌的车型还要少见。 去年，中国工业新闻化部发布了《工业转型升级投资指南》，其中明确了汽车轻量化。 近年来，中国企业品牌以提升为目标，打造高端模式的趋势不断高涨，但面对轻量化这一国际化趋势，代表性模式尚未出现，在技术储备和市场化进程中明显滞后。

从 产业角度看，轻量化对促进我国汽车产业升级转型，形成国际竞争力具有重要意义。 目前，我国新能源车发展迅速，新能源车普遍使用的动力电池组明显增加了车身的重量。 纯电动紧凑型轿车的维修质量往往比同级燃油车的质量增加200-300公斤，相当于平时满载增加的质量。 背负着沉重的电池，增加了能源消耗，降低了车辆的整体性能，是当前新能源车隐藏的大问题。

另外，轻量化本身是一个潜力很大的市场，支持今后汽车产品快速发展的意义更为现实。 因此，处理汽车轻量化难题，将为中国汽车公司打开新的局面，以期从真正的核心技术力量成为汽车强国。 这一步还是越快越好。 (本网) (/h/) )

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