“高德韦东：助力智慧驾驶 让每一次出行更美好”

11月3日，“智电汽车投资者大会”在江苏常州举行。 会见中，高德地图汽车事业部总裁韦东进行了题为“智能导航和远程信息技术的未来”的演讲。

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(/h ) )在韦登看来，人们无论用什么方法移动，都在追求如何节约时间、省力、省钱地到达目的地。 要实现这一点，不仅需要自动驾驶等个人出行方法的快速发展，还需要通过优化计划和调度，构建实现全球出行优化的智能出行系统。 高德作为提供移动服务的大数据企业，始终致力于构建连接人、车、路的智能移动服务平台。 未来，高德希望和合作伙伴一起帮助智能出行，让所有出行更美好。

以下是大会演讲的速记。

你好，我站在网民的立场上分享我们对远程通讯技术，乃至无人驾驶的想法。 在座的各位看到所谓产业问题的人可能会越来越多，从技术的飞速发展，到领域的政策，乃至国际大趋势。 但实际上，作为网民，我想先从客户的角度分析一下我们给客户带来了什么。

让我们来思考一下，当汽车这种交通工具出现的时候，人类以自古以来流传的方法移动的时候，发生了什么变化。 我们看到，一个身体对移动总是从a点到b点，从起点到终点。 但是，整个体系社会迅速发展多年，大家都在追求移动。 能节省更多的时间、精力和成本吗？ 如果在产品和服务中真正做到这一点，我们一定会取得相应的成功。

如果看看 导航这个东西，其实从很久以前就没有缺少过导航。 有向导了。 后面有一张纸地图。 地图被大量用于寻找目的地，在移动中引导到目的地。 这个过程对电子导航来说也经历了一个非常明显的过程。 因为过去我们采用车载导航时，不知道目的地在哪里。 后来，我们知道后，发现这个导航越来越不好用了。 因为路线导航不反映堵车情况，不节约时间和精力，所以我非常想知道路况怎么样。 导航进入第二阶段，大家用手机代替车载导航。 因为只有手机这样智能的设备会告诉你那个地方有堵车，所以你会告诉我如何避开堵车早点到达目的地。 未来的导航又将进入新的阶段。 任何人堵车的时候，都处理不了堵车的问题。 这个问题涉及整个交通、系统的问题，包括政府管理、交通设施、有限的资源管理在内完全一体化。 这些问题的处理不能从所谓的APP或软件中进行。

半自动驾驶和自动驾驶最终要处理的问题，虽然人类大多数现在都是一个有点棘手的问题，但最终包括交通在内，处理问题的路径基本一致。 其实交通今天也在进行这个过程。 就像我们今天的交通有信号灯一样，本来有指挥者，但现在智能城市、很多摄像头、信号灯开始连接互联网，朝着数据化、互联网化、智能化的方向发展。 最终，你会发现导航、交通出行最终会走向智能化。 但是，前提是数据化、网络化、互联网化在先。

我们正在考虑寻找这个路径，如何做我们宣传的产品、服务。 这是我们三年来阿里巴巴收购高德后，把it企业变成网络企业，我们思考制造事件的一点逻辑和步骤。 最初的黄金实际上有两种顾客，现在变成了三种顾客。 一种顾客是人，一种顾客是车。 但是，今天，我们的政府，我们管理交通资源的人也成了我们的顾客。 我们宣传的产品首先围绕着他们，处理他们的问题，然后最终与第三方合作，包括我们的能力输出，整合第三方资源提供服务，进一步提高我们对顾客和顾客的服务能力。如手机有先进的技术， 我们将向交通管理局和政府提供相应的数据能力支持，最终数据整合，大数据的能力形成新的大数据体系。

看看高德按照这个思路是怎么改造自己的技术的？ 黄金以前曾向汽车厂提供所谓的电子地图数据以换取一定的收入，但今天很少有人看到这一事件。 那么数据是静态数据，所以被称为离线数据。 之后，我们发现光卖数据是无法解决我们的生存问题的，10年前戈多制作了导航软件。 导航软件的目的是为了进一步加工当时的离线数据使之变得有价值，进入了路径导航。 过去的数据收集依靠人工，数据更新和准确性不太好。 今天的高德是什么状态？ 黄金今天的所有数据，无论是与道路有关，还是与我们的交通有关，都变成了在线实时数据，很多数据的更新频率达到了秒级。 特别是在为客户采用导航的过程中，如果这些数据在服务卷上发生了变化，那么这些数据就会变得越来越准确和实时。 以前是离线导航，现在变成了在线导航，在大多数情况下，APP导航的数据是灵活的。 我们的采集从过去的人工采集变得专业了，变成了更准确实用的数据。 大数据在某种程度上是个大方面，更重要的三个维度衡量着大数据对公司和领域的价值。 第一个是数据的实时性，第二个是数据的质量，保证数据是否以最准确的方式反映了实时的现状。 第三是价格。 如果说一个数据的收集和采用，乃至它不断更新，价格相当高，那么这个大数据就不值一提了。 黄金在所有与交通、道路甚至移动相关的数据上，我们可以尽可能保证数据的实时更新，在质量上尽可能保证质量接近100%的准确性。 在质量方面，用各种方法进行提高，尽量使数据的价格达到领域的价格最低，效率最高。

(/h ) )高德的心是，怎样才能帮助所有的移动变得更美丽呢？ 汽车出行，智慧驾驶，还有出租车，公交，自行车，甚至地铁，飞机等等，如果我能用大数据计算的能力帮助他节约时间和金钱，就可以用大数据高德帮助他们。 基于这个思考，未来将从这几个方面考虑。 第一，数据来源完全来自服务，同时数据来源类型以最大的丰富性实现了对人类移动的全面覆盖，每天中国移动诉求约28亿次。 只要将这些数据分解整理，融合交通设施、交通工具的整体安排与实施，最终出行将实现最佳匹配，达到真正省力、省钱、省钱的状态。 为了更加束缚，我们制造业必须更加下功夫的事件，未来非常美好，每一条前进的道路都一定要根据数据和技术进行创新，未来真正的互联网时代到来，从而发生真正的变化。

总的来说，高德是个什么样的企业？ 高德未来一定是大数据企业，将像阿里巴巴一样致力于产业和整个领域。 高德的能力来自互联网，来自人工智能，来自大数据，来自我们对客户的了解，来自我们的创新。 我们整个移动行业，我们身处地图、定位、导航服务有一个非常重要的概念，未来无论是人工驾驶还是无人驾驶都需要导航，谁也离不开导航。 无论机器人多聪明，都不可能知道200公里以内的各种道路都是通过你自己的传感器来判断交通的，所以导航是未来任何交通工具都需要的。 这也是高德今后很长一段时间以导航为中心，以移动大数据为中心，以移动服务为中心我们努力的方向。 谢谢你。

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