“跨行联动！通用将为西屋制动火车头供应电池组和氢燃料电池系统”

世界汽车新闻6月15日报道，通用汽车宣布，将向美国铁路供应商西屋制动器( wabtec )的机车提供电池组和氢燃料电池系统，并在汽车领域以外扩大企业的业务范围。

(照片来源:西屋刹车)

为了响应铁路领域削减的诉求，西屋制动正在开发通过电池组和氢燃料电池提供动力的机车。 这家企业已经有了电动机机车的测试模型，打算制作第二代版本，将于2023年开始交货。 西屋制动器首席执行官rafael santana在声明中表示:“铁路领域正在以电池和氢气能源为动力进行变革。”

根据无法律效力的谅解备忘录，ultium电池组和hydrotec氢能电池一般通过刹车向西屋供电。 通用电气总裁mark reuss对此表示，西屋制动和引进这些电池的决定进一步验证了通用电气拥有先进的技术。

ultium是通用发售高效节能电动汽车的重要部分，这次与西屋制动器合作，有助于以更大规模的电池数量分配研发价格。 通用电气生产韩国电池制造商lg能源处理程序和ultium电池，两家企业在俄亥俄州和田纳西州建立了工厂。 通用电气公司将在本田和密歇根州布朗斯敦组装氢燃料电池系统。 通用电气正在开发卡车制造商导航器和氢燃料电池商用卡车。

上个月，西屋制动在加拿大与bnsf铁路企业的测试项目中宣布，其flxdrive纯电动机机车使列车整体油耗和温室气体排放量平均减少11%以上。 相当于节约了6，200加仑以上的柴油，减少了约69吨的二氧化碳排放量。 这家企业也在开发氢燃料电池机车。 西屋制动器首席科技官eric gebhardt在最近的采访中表示，这辆430，000磅的电动机机车使用18，000个锂离子电池，电池容量为2.4兆瓦时。 大部分能量由再生制动产生。

西屋制动器计划生产第二代电动机机车，电池容量超过6 mwh，最多可减少30%的油耗和二氧化碳排放量。 gebhardt将这一容量规模比作特斯拉汽车100万辆。 gebhardt表示，西屋制动器希望在2023年中旬开始交付第二代电动机机车，但没有公布预计产量。