“解读国内外MPV市场，长安睿行S50被认同！”

说到 mpv的起源，必须要提到欧洲和北美两大老牌汽车制造商雷诺和克莱斯勒。 欧洲历史上第一款mpv车型雷诺espace于1984年上市，而在大西洋彼岸，此前几个月作为minivan上市的克莱斯勒·车臣成为北美市场同类车型之祖。 这两位前辈在各自地区的称呼不同，但他们在这种模式的标杆性特征体系——轿车化的载重式车身、宽阔的驾驶视野、5米左右的车长、3米左右的车长的90年代前，mpv模式在欧洲车市场形成了气候， 看看邻国日本，对mpv车的文化也有明显独特的理解。 在源于日本黑帮文化的vip改造粉丝盛行之际，日本爱车人士通过降低车身、安装夸张的包围套件、提升装修装饰质感等方法，将普通mpv打造成了个性奢华舒适的酷车。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

/ h// h// h /

随着 mpv在海外汽车市场的蓬勃发展，成熟合理的汽车支出理念也逐渐渗透到中国。 在经历了10多年的快速发展后，中国汽车市场也培养了许多追求实用购车理念的顾客，他们也有了更多的了解、认识mpv产品的机会。 与国外mpv的费用情况不同，国内mpv细分行业基本上由自主企业品牌垄断，价格适中的自主企业品牌也符合中国国情。 大捷龙这样的进口车在我的天朝出奇的贵，但在美国本土的售价在2.8-4万美元，美国平均家庭年收入约5万美元，怪不得家家有一辆。 就我们国家而言，全年全国“有收入工人”的平均工资为31195元，平均家庭年收入近6万元。 这是因为数万元买到空之间又大又好开的mpv将成为更多顾客购车的新目标。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

什么样的mpv会成为中国车市的下一个主导车呢？ 在中国，以前被视为商务用车的mpv现在也逐渐适合家庭用范畴，兼顾商务旅行，满足了越来越多的家庭用车诉求。 前几天长安小型汽车发售的“宜商宜家新机型”睿行s50成为了这种类型的代表作品。 的7座配置和可自由定制的2+2+3/2+3+2式座椅布局，超过了同级别的2850mm轴距和4600*1770*1855的车身尺寸，处于其他7个车型的第3排空之间的窘迫状态。 从1.5l+5mt和1.5t+5mt/6mt的动力组合可以看出，其首要目标是提供舒适流畅的动力输出和燃油经济性，睿行s50在考虑整体舒适度的同时尽量提高了燃油经济性。 睿行s50的时尚氛围和精致的装修设计自不必说，无论是商务旅行还是家庭旅行，有风格和金钱都很放心。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

正如上文提到的mpv业主群体的特点，他们是注重经济实用、爱惜家庭、有一定商业诉求的新好人，睿行s50展现出的产品力和性价比已经足够满足他们的诉求。 在5~8万的价位上，发现了宜家的乘坐舒适度和空之间的灵活性平衡完美的mpv模型。 虽然没有几个型号，但睿行s50在综合力方面绝对值得推荐。

/ h// h// h /