“小排量汽车购置税减半政策将到期 中汽协建议政策延长”

中国呼声称，从去年国庆节开始实施，至今已实施1年将1.6l以下排量车购置税减半的政策，根据当初公布的时限，将于今年12月31日到期。 看到税减半，只剩下两个月了。 国庆节期间，许多地方的小排量汽车实现了销量的大幅增长。

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年9月底，国务院出台小排量汽车购置税优惠政策:对年10月1日至年12月31日购买1.6l以下排量轿车的业主，实行车辆购置税减半的优惠政策。 不知什么时候，这个优惠政策到期了，也就是剩下两个多月的时间了。 记者采访得知，在11“黄金周”，受到年末销量的大幅优惠，许多市民急于结束购置税优惠政策。 许先生说:“一定是1.6。 不是减少购买税吗？ 你一定在想那个。 而且在家庭里，你最不追求速度。 家里就足够了。 ”

一家合资车公司安徽相关负责人告诉记者，优惠政策退出后，小排量汽车的销量很可能受到不同程度的影响。 他说，这个结束一定会对我们的销售产生一定的影响，但其实我们的大排量车的销量其实很好。 像我们这样很多轿车本身的销量特别不好。 如果有1.6的政策还可以维持。 购置税通常需要一万元左右。 几千元的购置税还很大。

对此，中国汽车工业协会向国家发改委等部门正式提出建议，推迟了这项税收优惠政策。 协会副秘书长叶盛基公开表示，协会目前正在说服改革委员会和工信部将这项减税政策纳入长期计划。 但有观点认为，这将导致市场竞争秩序不公平，业内人士表示，小排量车购置税减半优惠对自主企业品牌影响较大，对进口企业品牌和合资企业品牌影响有限。 对此，中汽协顾问杜芳慈表示:“为什么制定这项优惠政策，实际上是鼓励了小排量车的快速发展。 因为小排气量的车在污染控制和节能方面比大排气量的车好，没有不公平的问题。 一个国家必须根据自己的国情制定自己的政策。 税收政策是实施国家政策的非常有利的手段，利用税收达到国家节约能源、减少污染、更好地控制污染是普通的政策。 ”

不仅政策的公正性，购置税减半优惠的效果也开始受到质疑。 数据显示，由于该政策的介入，去年四季度汽车销量出现反弹，其中小排量汽车销量明显增加。 10月1日至20日，全国共销售1.6升以下排量轿车64.04万辆，占同期轿车总销量的81.2%，快速增长因购置税减半政策的实施，达到25亿元左右的减税。 但是，之后，刺激作用逐渐减弱。 汽车领域专家贾新光表示，这一政策一定会对汽车市场带来促进，否则汽车市场将出现负增长，出现在去年第四季度。 但另一方面，政策的效果在减少。 也就是说，2009年国家也推行了购置税减半政策，但效果非常好，有多好？ 增幅达到40%。 今年，汽车市场的整体增长率不到10%，他已经没有那么强的刺激作用，进一步的实施作用没有那么大。

去年政策公布之初，中金企业报告称，国务院减税政策相当于15个月为汽车领域减税720亿元人民币。 迄今为止，该政策的实际减税额没有准确统计，但财政补贴的负担客观上一定存在。 对此，贾新光提出，关于该政策是否延期，必须慎重平衡财政负担和实际效果。

(/h ) )贾新光说，如果取消，最痛苦的就是低价位的所谓对价格敏感的车。 实际上被刺激过一次的，例如小型货车和抵抗的卡车，不好。 没有科学技术含量的要求。 所以，即使这么简单地刺激，对促进我们的汽车工业的提高，也完全不能促进，所以我认为没有什么大的意义。 (中央人民广播电台) (/h/)。

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