“奥迪拿下江苏自动驾驶牌照 BBA智能网联汽车大战开打”

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近日，在江苏无锡举办的年世界物品网络博览会“智能交通与远程信息技术产业快速发展高峰论坛”上，上汽集团和奥迪中国宣布获得江苏省第一个自动驾驶测试牌照。

说到 奥迪，必须提到三个德裔项目中的另外两个宝马和奔驰。 今年5月，宝马获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照； 7月，戴姆勒集团获得北京市自动驾驶汽车道路测试牌照； 作为三强之一，虽然有点晚，但奥迪终于也有资格在中国国内进行自动驾驶道路测试了。

今年上半年公布的财报显示，除奥迪外，奔驰和宝马均遭遇“增长烦恼”。 戴姆勒集团的利息税前利润为59亿7500万欧元，比去年同期下跌了21%。 奔驰轿车上半年增长2%，达到118.5万辆，但收益为455.73亿欧元，下跌1%，利息税前利润下跌9%。 宝马全球销量为124万2500辆，比去年同期维持1.8%的增长，但收益比去年同期减少4%，为477亿1700万欧元，息税前利润比去年同期减少4.8%，为54亿7900万欧元。 导致利润下降的重要因素之一是新能源汽车产品和智能网络技术行业的投资不断增大。 现在，无论是新能源汽车，还是ICV，都处于“亏本赚钱”的阶段，显然对集团的收益和利润的增加没有什么帮助。 但是，面对这两个汽车领域迅速发展的本潮，德系三强必须牢牢抓住布局，加快发展步伐。

毫无疑问，中国已经成为ICV最有潜力的支出市场。 麦肯锡咨询公司的研究结果显示，49%的中国顾客认为自动驾驶很重要，这远远超过了德国和美国的顾客关联比率( 16 )，政府的支持和诉求越来越高，因此中国的ICV销售到2040年达到1350万台。 因此，对于试图率先在中国ICV市场布局的跨国车企来说，取得中国自动驾驶道路测试牌照是很重要的。

另一方面，bba在该行业的国内竞争中，奥迪是实力和值得一看的种子选手之一。 迄今为止，奥迪推出了全球首款l3自动驾驶量产车奥迪a8l，在自动驾驶模式下，驾驶员可以长期远离方向盘和油门踏板。 为了使智能网络技术顺利落地中国，奥迪官方表示，奥迪中国研发中心将于2019年第一季度在无锡增设研发和测试中心，今后约150名员工将支持自动驾驶和远程信息技术的现场测试。

值得一提的是，为了更好地利用自动驾驶技术在中国落地，适合中国的道路状况和国情，三强相继选择了在中国的不同合作伙伴。 7月10日，宝马集团宣布与百度签署谅解备忘录。 根据该谅解备忘录的副本，宝马集团将作为理事会成员参加阿波罗( apollo )开放平台。 当天，奥迪和华为在德国柏林共同签订了战术合作谅解备忘录。 双方将在ICV行业进行深入合作，推动汽车自动驾驶和数字化服务的快速发展，同时在无锡开展lte-v远程通讯标准试验项目。 除了与清华大学签署合作意向书外，最近，戴姆勒集团还选择了中国北京四维新闻技术有限企业作为中国地区的自主导航技术服务提供商。

而且，中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，bba也将在明年对这个市场展开激烈的竞争。 不久，奔驰首款纯电动汽车型eqc将在瑞典全球首发，按照计划明年在中国实现国产。 9月17日，奥迪首款纯电动车型e-tron为世界首款，目前已开始量产； BMWIX3将于9月1日开始在挪威预约，并计划于年在中国国产。

电动化、智能网络、互联网化将带来汽车领域前所未有的科技革命，如何在这股潮流下牢牢占领中国市场，是bba当前和未来的重要课题。 (中国汽车报网) (/h/)。

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