“网络公司大力切入 汽车金融再次加码”

年中，汽车领域成为低迷的宏观经济中唯一光明的领域，仍保持20%以上的增长速度。 随着网络经济的迅速发展、20世纪90年代诞生的新型支出观念的兴起，汽车金融也不再被定义为狭义的新车批发和零售业务，成为新车、二手车和存量车的3万亿级市场，汽车金融领域也从原来的粗放经营变为精耕细作的风险和资产管理领域。

互联网巨头、众多汽车制造商、甚至各地经销商等都在布局汽车金融。 目前，国内比较专业的汽车金融服务平台有平安广汇、先锋太盟、美利车金融等。 最近，58集团作为战术投资目的地正式向陆金申华提供资金，标志着该网络领域的龙头公司正式进入汽车金融服务行业。 经过上市初期盲目的“赛马场”共享竞争，领域竞争已经升级。

陆金申华董事、总经理胡列类女士表示:“企业成立以来，在迅速拓展业务的同时，希望积极探索汽车金融新行业，寻找新的机会，最终为客户提供更多的各方面服务。 目前，陆金申华组成了一支专业高效的优秀团队，在业务拓展和互联网布局方面取得了不俗的成绩。 ”

华晨集团董事申华控股( 600653 )总裁池冶表示:“作为华晨汽车集团控股有限公司的综合企业，申华控股目前在全国各地有近百家参与控股的企业，汽车可可公司， 我们手握新鸿基和58集团，大力合作，相信陆金申华将成为中国一流的汽车费用综合服务商。 ”。

新鸿基主席李成煌说:“中国大陆的汽车金融租赁领域与发达市场相比还有一定的距离，但近年来发展很快。 作为香港历史悠久、具有指导地位的金融服务机构，新鸿基看好这一领域在中国市场的未来前景，相信陆金申华一定会取得好成绩。 ”。

汽车金融在我国属于新兴产业，目前还处于蹒跚的阶段，但由于其未来快速发展潜力巨大，不仅是银行，整车厂、经销商、第三方金融服务公司等机构也备受关注，认为是新的利润增长点。 据专门机构预测，中国汽车金融市场规模预计到年将达到2万亿元。

从欧美等成熟汽车市场领域的利润率分布来看，二手车销售、贷款、保险、融资租赁的利润贡献率分别为2%、7.5%、10%、23.5%，与这些汽车金融密切相关的业务是金融贡献率为巴巴 (凤凰汽车(/h/) )。

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