“金融时报：人类才是无人驾驶汽车革命的首要障碍”

据北京时间8月30日的新闻报道，英国《金融时报》网络版今天指出，无人驾驶技术近年来发展迅猛，但人类仍是无人驾驶汽车前进道路上的首要障碍，并列五大原因 以下是文案全文。 先进的技术总是把“不可思议”变成“腐烂”。 对下一代来说是个好主意，但在下一代人身上相当常见。

美国创业企业nutonomy开发的无人驾驶汽车

/ h// br// h /

这种现象可以应用于发电、太空飞行、网络等技术。 现在，无人车再次说明这个说法是有道理的。

无人驾驶技术取得了高速发展

这几周，无人驾驶汽车行业的动向持续着。 新加坡开始了无人驾驶出租车的公开测试。 这是世界上第一次。 uber和沃尔沃宣布将在几周内在匹兹堡测试无人驾驶出租车队，福特表示将在2021年之前制造出第一辆适合大众市场的无人驾驶汽车。

对该技术的支持者来说，无人车短时间内不能上路。 以前传说汽车效率低下，危险，污染严重。 它们95%的时间处于空闲状态，引起了城市街道和停车场的堵塞。 如果被录用，以前汽车容易相撞，世界上每天平均有3500人死于交通事故。 90%的交通事故是人为错误造成的。 传说以前汽车污染环境，占燃料总量的45%。

因此，全汽车和电动汽车的广泛普及，对人类来说绝对是巨大的福音，更好地利用资源，拯救无数人的生命，减少交通堵塞和空气体污染。 未来的学者们想象着，更少数量的可共享的网络汽车将陆续在街上奔驰，接送有乘车需求的乘客。 麦肯锡咨询公司预计，到2030年，新车的15%将成为全汽车。

但是，无人车的普及仍然面临着两大障碍。 第一个还是技术方面的障碍。 虽然无人驾驶技术近年来取得了飞速的发展，但要完全替代人类的作用，未来仍然是重要的。 汽车如何区分道路中央的塑料袋和流浪狗的区别？ 汽车怎么安全地通过足球场外面的人们呢？

工程师们说，无人车的美妙之处在于其连接性。 一位谷歌工程师说:“人类司机一旦犯错，就会从错误中吸取教训。 无人车在犯错后，必须在工程师处理问题后，无人车才能从错误中吸取教训。 技术最终超过人的能力只是时间的问题。 ”

人类成为第一障碍的五大原因

但是，质疑者把自动驾驶技术比喻为古希腊哲学家芝诺的二分法悖论。 每一步都能接近目的地，但我们永远到不了目的地。 无论技术进步遇到什么样的障碍，它都可能是整个谜团中比较容易处理的部分。 更大的挑战仍然是人的问题。 即使制造商和软件工程师开发出了100%可靠的全部汽车，政府和顾客要完全接受这项技术也需要几年到几十年的时间。

首先，人类天生就不想把控制权交给机器人。 特别是出于对网络攻击的担忧。 其次，对许多司机来说，汽车是他们身份的延伸，是独立、控制、自由的象征。 他们不会轻易放弃这个象征。

第三，机器人被认为遵守了远远高于人类的安全标准，但交通事故仍然是不可避免的事件，在伦理道德上也会引起更激烈的讨论。 上面提到的硅谷工程师是这样说的。 “我们大多数人担心轻率的行为会导致交通事故，使所有领域倒退，甚至停滞10年。 如果你每年能拯救千万人的生命，这当然是悲剧。 ”

第四，无人驾驶汽车的引进可能会使数百万人失业。 无人驾驶技术的迅速普及一定会引起阻力。 目前，美国的职业卡车司机数量达到350万人。 第五，保险领域和法律界为一些棘手的交通事故责任问题而头疼。 业主、汽车制造商或软件开发商在什么情况下要对车辆的损失负责呢？

新加坡、中国、英国等国政府和美国许多州都建立了宽松的监管和法律重要性。 例如，监管部门可以通过批准无人驾驶汽车的指定车道，制定国际通行的安全规定和标准，加快无人驾驶技术的普及。 但是，由于公众和既得利益者对无人驾驶汽车的上市感到不安和沮丧，政治家们有可能在压力下妥协。

无论如何，无人驾驶汽车行业的专家们很快就会完全完成这项技术。 但是，无人驾驶技术的成功和失败取决于他们作为“人类灵魂的工程师”有多出色。 (凤凰网科技) (/h/) )。

/ h// h// h /

/ h// h// h /