“让拥堵下降10～20%！高德为“堵城”按需求定制“高德方案””

7月25日，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、本微博主办，公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京召开。 在这次论坛上，高德地图宣布将根据需要为中国的“城市封锁”定制“高德方案”。 《高德方案》的重点是落地中型城市、大型城市、超大型城市，未来三年，目标是每天提供6亿人次的出行服务，为社会节约2亿小时，减少合作城市的拥堵10%—20%。

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在城市上装上“大脑”，重新创造人的车道

根据《q2中国主要城市交通分解报告》，中国10个城市分别是北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。 其中，北京再次回归“首发拥堵”，拥堵延误指数为2.095，广州排名第二，拥堵延误指数达到2.03。

不仅中国，世界城市也受到交通堵塞的困扰。 根据此前实时交通数据提供公司inrix公布的年度全球交通记分卡，全球10个城市分别为洛杉矶、纽约市、莫斯科、圣保罗、旧金山、波哥大、伦敦、亚特兰大、巴黎、巴黎 世界上最大的堵车城市中，美国最多，中国没有城市。

阿里巴巴合作伙伴高德集团总裁刘振飞在7月25日的“互联网+城市交通管理创新”论坛上表示，城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、网络利用不均衡、公共交通分担率低。 其中，车少供需矛盾短时间内难以协调，但提高现有交通资源的利用率，提高公共交通调度的合理性，是比较有效处理现有交通问题的方法。 所以，高德地图与AlibabaCloud (阿里巴巴云)合作，制定了“城市大脑·智慧交通”的创新处理方案。 希望重构人与车路的关系，为城市交通管理提供处理之道。

早杭州市政府就联合阿里巴巴等公司提出了“城市大脑”建设项目。 作为《城市大脑》中最重要的版本之一，《城市大脑智能交通》是交通行业最重要的应用，目前已正式落地。

城市大脑智能交通的核心结构包括两个方面。 由数据存储平台和数据计算平台组成的数据机箱是技术基础，其创新之处在于建立了新一代交通感知系统； 由ai开放平台和APP服务平台构成的APP组件是大脑的开放层，其创新之处在于制造了多个智能组件。 智力组件就像乐高积木一样，通过不同的方法连接起来形成不同的方案，可以处理不同城市的交通问题。

另外，城市大脑智能交通中还有全球传感(可以实时运算人无法解决的超大规模总量的多源数据)、人工智能)人未发现的许多复杂的隐藏法则)、全球协同( global sinage )人

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为了城市交通管理，根据需要定制“高德方案”

刘振飞表示，基于城市脑力智能交通的技术和应用能力，高德为中型城市、大型城市、超大型城市的交通管理量身定制“高德方案”。

“发挥”中山市的信号。 对中规模城市中山来说，最大的交通问题是十字路口容易堵车。 为了处理这个问题，高德智能地管理了中山市区的所有143个路口的信号灯。 当十字路口某个方向的交通量变大时，大脑会以全局的视角经过计算，延长这个方向的绿灯通过时间，缩短其他几个方向的绿灯通过时间。 这个方向的车辆少了，大脑就会自动重新计划，始终保证信号时间和车流量的合理匹配。

智能信号的最大优点是访问“大脑”庞大的数据源，使分发时的战略更好，通过区域化保证全球优化，通过ai学习能力使分发时的优化越来越智能。 “高德方案”通过智能化管理中山信号，明显缓解中山交通拥堵，根据年一季度的数据，中山市区通行速度环比提高5.7%，停车次数减少8%。

为杭州市民开设“绿色生活频道”。 杭州作为大型城市的代表，高速公路容易堵车，高速公路堵车距离占7.4%是首要的交通问题，杭州中心城区功能集中，所以容易堵车。 在这种情况下，一旦发生紧急情况，就很难引导交通流量。 为此，杭州交警和高德地图计划合作“一路护卫”，在高德地图上线。 这个应用最大的亮点是，当120、119、110等特殊车辆发生紧急情况时，黄金APP方面可以一键启动“路上护卫”模式，为市民打开“绿色生命通道”。 黄金地图对有保障的车辆实时定位于“大脑”，通过沿途广播提醒周边车主进行观察。 大脑以秒为单位准确预测车辆到达下一个十字路口的时间，“零时差”控制信号灯，使车辆可以在绿灯下通行。

为超大型城市提供系统性的处理方案。 由于超大型城市虹吸效应较强的人流和车流凝聚，这类城市的堵车面积比较高，堵车正在近郊蔓延。 德国数据显示，北京堵车距离为11.8%，广州为9%，上海为7.6%。

为了应对超大型城市诸多复杂的交通问题，高德地图与AlibabaCloud (阿里巴巴云)合作发布了“全球感知+路权分配+智慧引导”的系统性处理方案。 其中，全球感知通过“大脑”大数据和云计算能力，分解解决海量视频新闻，让“大脑”了解视频背后的“意义”，“诊断”处理城市交通的各种问题。 路权分配是处理拥堵的比较有效的方法，“大脑”根据多元数据观察发现部分道路资源分配不合理，提出优化建议。 例如，某个路口左转车的流量远远大于右转车的流量，大脑分解后，为了适应实际诉求，建议将中央的左右车道改为左转车道。 另外，大脑还对需要设置“潮汐段”的地方提出了清凉化建议，预计改善后的通行效率将提高约12%。

与此不同，超大城市经常举办音乐会、博览会等大型活动，高德方案通过多种“智慧引导”战略实现动态分流，避免车流过于集中。 例如，路过的客人可以在黄金地图上确认警察权威迂回路线的推荐，以避免进入堵车区。 此外，大型活动通常提供临时改建的停车场。 这些位置以前不会出现在导航指南中，但是黄金在与警方合作后，会访问这些数据，在计算后推荐离客户最近的临时停车场，分流停车拥堵。 除此之外，高德案还通过感应屏、行人通过安全报警装置等方法，防止人流过于集中，确保当天活动的安全秩序。

智慧受到青岛峰会“护航与护航”的引导。 智慧引导的动态分流能力对缓解干线交通的压力也非常有效。 今年青岛峰会期间，高德地图与交警合作，对过去青岛的车辆发布“交警推荐”路线，帮助司机避开限制区域。 数据显示，与6月3日(峰会前)相比，6月10日(峰会中)下午2时，沈海高速青岛段拥堵延误指数下降16%，车速上升19%。 另外，今年五一长假期间，沈海高速盐城段拥堵加剧，江苏高速交警总队与高德合作，为过往车辆发布“交警推荐”路线。 该措施实施2小时后，沈海高速盐城段拥堵延误指数下降66%，替代路线204国道也无明显拥堵，拥堵延误指数仅上升6%。

在这次论坛上，高德地图还表示，“高德方案”分别在大型城市、中型城市、超大型城市三大类城市落地。 目标是在未来三年，每天为6亿人服务出行，为社会节约2亿小时的资源，减少合作城市拥堵10%—20%。 刘振飞说，高德地图推进城市大脑智能交通建设的最终目的是“在世界上建立没有交通堵塞的城市”。 (中国汽车报网) (/h/)。

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