“20年驾龄老司机阅车无数，为何情定新乘龙M3？”

16岁的时候，初中毕业被家人赶出工厂的那一刻，骨子里自由向往的刘振亮，自己不是工人的材料，而是和家人软揉泡泡，扭着家人学卡车。 这是迄今为止做的事。 以前的毛头小子也成了一路念叨千山万水的老司机。

当被问到开过什么样的车时，亮哥饶有兴趣地回忆了起来。 开车20年，读书无数，对卡车什么都很清楚。

/ h// h// h /

(/h ) )这个级别的老司机，看山不是山。 你想要什么样的车？ 好在哪里？ 门很清楚。 作为山东省第一个购买m3乘龙的车友，亮哥对于自己5个月来驾驶的5万4千公里的体验，首次购买了骑龙车，各方表示希望对骑龙给予高分。

言语之间，明显可以感受到这个山东人的闯劲。 为了挣更多，亮哥不远就从北方开车去了西南。 最近从山东出来，一直直达湖北十堰，持续南下到广西，搬到湛江，现在又到了广州，已经在外面20多天了。 真的加油！

“最近经济不景气”，亮哥对目前的市场充满感慨。 自己南下找工作，还是因为北方一点公司停产多。 两广、云贵虽然离家很远，但绿通、轻工业的诉求也越来越多。 另外，西南方对绿通运输的管理也比较规范，正如驾照上写的，跑量不能超过。 自己爱车，保养方面也很好。

说到维护，亮哥对新乘龙m3赞不绝口。 他简单地计算了一下，除去通行费、油费，开新乘龙m3五个月纯利润就有7万多点了。 这不是一个吹就飞的数字，但也是一个差不多的数字。 据亮哥说，这其中不仅有自己的辛苦，也有新乘龙m3的功劳。 在此期间，汽车不需要维修费。

/ h// h// h /

(/h ) )一起被亮哥夸奖的，更是新乘龙m3的好油耗。 新龙m3搭载马力180、6缸的玉柴发动机，比其他4缸和6缸都低。 在同一个地方，同一个路上，他和其他开车的朋友油很低。 由于燃料费变差，维修保养变少，以及新乘龙m3的轻量化吸引了很多，钱自然就赚得多了。 毕竟，开源节流才是赚钱的王道，特别是对为自己而跑的朋友来说。

(/h ) )绿通开了很久的老司机，特别熟悉，但是很着急。 亮哥很珍惜时间，特别害怕运输中需要修车的事件。 修理需要钱是一回事，每次修理都要花一个多小时，不能消耗。 这一点，新龙车m3让亮哥很安心。 就新龙车m3的轮胎而言，高弹、耐磨、低摩擦等性能好，不仅降低了油耗，还降低了滚动阻力，所以完全不用担心爆胎后行李会被误运。

(/h ) )连续磨了20年轮胎的亮哥怀着淡定的心情，工作后很着急，赚了钱后再努力，休息一定要有保障。 对长年在外面行驶的他来说，卡车在家，工作、吃喝、休息几乎都是在驾驶室内完成的。 舒服，很重要！ 因为新龙m3在这方面很扎实，这可能是感动亮哥的关键之一。 亮哥说，他有一个特别的铁兄弟，甚至换三辆车都是柳汽乘龙系列，他都体验过，各方面都很熟悉，坐起来也很舒服。

(/h ) )回到现在的自己，就舒适度而言，新乘龙m3首先密封性非常好，坐下后非常漂亮。 再者，虽然前面的空之间变大了，但是卧铺没有变小。 他的副驾驶员自豪地说空之间有很大的增长。 长时间开车，亮先生的腰椎经常会有点酸痛。 卡车的驾驶座没有用腰部支撑的设计，亮只能做DIY。 在腰和椅子的空间隙里放两包纸巾，会稍微舒服一些。 但是，这五个月没有腰疼过。 亮哥夸耀现在椅子的腰支撑得很好。

/ h// h// h /

(/h ) )新乘龙m3有两个感动开朗的哥哥的细节。 一个是新乘龙m3的档位在操作台，设计聪明人性化，操作非常方便。 另外，前灯有檐槽的设计，下雨天在雾中升水后就完全不会剩下，所以视野相当舒适，更安全。 这样细微的痛处，恐怕只有亮哥这样的老司机才能知道。 毕竟，他说:“过去的车在下雨天稍微开一点雾就糊了。

山很高，虽然已经在路上跑了20年了，但亮哥的心依然是笃笃的16岁少年，装作憧憬的远方。 我们还坚定地希望，在未来的时间里，骑着龙的汽车一定会和他一起走向未来。

/ h// h// h /

/ h// h// h /