“李研珠的汽车供应链内参心得”

近日，“中国b2b知名企业城市银行”的活动来到梦想之城，来自全国20多家独角兽公司的代表，这一天进入“好车”杭州总部大楼，围绕互联网、大数据和供应链平台，

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每个“独角兽”公司都是一个领域的明星。 销售车创始人兼首席执行官李研珠作为公司的领导者，他创立的销售车仅用三年的时间，就将汽车供应链压缩到高效、智能、时间和价格，逐步建成汽车全产业链，已经成为主机厂、4s店、二网、中小 同时积极通过与经销商的密切合作，在车源互联、智慧仓储物流、金融ai等方面逐步领先。

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在现场，卖车的首席执行官李研珠也就b2b精英们提出的问题进行了活跃的交流。 可以说，卖好车把汽车供应链带入了新的局面，推动了整个汽车领域的快速发展。 一系列的布局可能只是开始。 得益于杭州这片创新的土壤，未来“卖好车”将会有更大的快速发展。

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附件:首席执行官李研珠的演讲实录

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你对创业有什么看法？

首先，我很高兴有这样的机会和大家交流。 而且，我也有学习的态度。 看到我们现在身处梦想小镇一样的地方，杭州创业气氛最浓的地方可能就是梦想小镇了。 大家也看到了我们今天所在的这座大楼。 当时我们第一次上传了梦想小镇，所以政府给了我们这样的大楼。 之后不久就经历了资本的冬天，特别是有趣的过程。 我们周围有1000多家企业，但据不完全统计，到今年年初为止还剩下几十家吧。 我知道大众创业万众创新其实也不是什么好事。 特别是对不准备创业的人来说，我们周围有很多公司。 而且，从那以后，有一种说法说我们是梦想小镇的“墓地之花”。 以前有个复制品说梦想小镇是蚂蚁系的墓地。 那个时候，我看了这个复印件很不舒服。 然后，我觉得墓地里的花需要走两步。 也就是说，创业这一事件，以及我们做的事件，与是否是阿里系无关，与是否不努力无关，与你是否发现了顾客的诉求无关，与资本市场的关系其实也有，但并不是很大 因为会变成这样的过程，所以我们其实是在这个环境中活得最久的。 到现在还没死。 此外，有些人继续把钱融在一起。 另外，企业保持着有钱不烧钱的状态。 我们正在进行的事件用三个词来表达。 中国的汽车、b2b行业和供应链。

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有蚂蚁背景的队伍能做点什么

那么，今天和大家分享的是“我们有什么可以做的吗？ ’关于这个领域，我们能做一些事情。 我刚才也说了一点我的履历，在一家外资企业工作了两年后，作为淘宝第162号的员工加入了阿里。 然后在阿里伴随着淘宝的成长过程，年的时候参加了蘑菇街。 蘑菇街的创始人是我们在淘宝商城的战友，一起“出去战斗了”。 之后随着蘑菇街的快速增长，从3-4万uv到350万uv，年我可是，我们的企业家就是这样。 刚开始的时候，我们宣传的产品知道“买好车”的过程。 所以，我今天和大家分享的是，并不是一开始你就知道自己要做什么，而是自己已经在思考商业模式了。 创始人告诉你他几年前考虑过这件事的人，这一万分之一是空的。 因为连马云(杰克·默)都不知道他可以做支付宝( Alipay )，也不知道他可以做私人。 所以，这都是一个逐步发展的过程，也是对这个领域不断认知的过程。 我们最初生产的产品是买辆好车。 这就是阿里背景的人出来自己创业，在自己喜欢的行业做自己擅长的事。 我喜欢车，在网上工作。 有什么我能做的吗？ 请说一下以蚂蚁为背景的队伍能做什么，然后把车卖掉。 我们什么都卖过，所以没卖过车。 在卖的过程中，整个汽车产业，从生产制造流通到零售、销售到二手车、报废，在这个过程中发现了只有零售不赚钱，然后我们还在做零售的特别搞笑的事件。 她试图理解这一点时，她说:“喂，我到底应该做什么？ 我注意到了这个问题。 如果你做生意的话，有大的。 必须向有利益的方向寻求利益。 这样的话，因为我是做零售的，所以应该向售后服务方向寻求利益。 但是，售后市场更有趣。 建立售后服务市场只有一条路。 只能开店。 售后是面对面的生意，所以是需要体温的生意。 有些生意不需要体温，有些生意需要体温。 例如，像维修这样的生意一定需要体温。 体温是什么？ 是面对面的信息表现。 你必须躺在那辆车里。 远程要求更换机油的话，不能说是人来更换机油。 所以要去售后市场，必须开店。 但是，开店的问题是，开了很多店之后，我成了经销商。 我问自己的一个问题是“这个世界上缺少我这个经销商吗？ 不缺。 ’我想正是在那个时候，我们到底要做什么？ 创业已经一年了。 那时，我突然停止了企业，什么也不做。 第二天，我的投资者飞了过来。 “你要做什么？ 你卷着钱跑吗？ ？ “不，让我想想我要做什么。 ”。 我用很愚蠢的方法找到了自己的使命感，找到了自己要做的事件。 我们知道领域有很多业态在做零售业。 我们需要知道这些业态的共性是什么。 我觉得这个做法值得大家学习。 把人分成许多小组，这两个人去4s店，这两个人去综合汽车贸易，这两个人去资源企业…把人派到不同的行业，什么意见也不说，只说这家店的销售经理在各个时间段做什么，拿着笔记，这家店的销售

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共性的诉求是小心翼翼地提出的，为了不被“痛处”忽悠

一周后，当我们把所有东西都摊在墙上的时候，我们会发现有些问题发生的概率非常高。 那就是所谓的“共性诉求”。 我一直很讨厌的词叫痛点。 因为痛点是听说的，共性的诉求是注意的。 对使用诺基亚手机的人说:“你的痛处是什么？ ”然后问。 、手机摄像头好还是不够快，他永远不会问你“能用手操作吗”。 乔布斯是这样考虑问题的吗？ 不，乔布斯认为这东西需要什么。 而且，我们认为自己不是乔布斯。 那么，我们试着用最愚蠢的方法解决问题。 大家注意到的共性诉求很明显。 无论什么业态，所有卖车的都在找车。 新一代客人的状态是进店后说:“请使用矿石蓝色外观的摩卡布朗内饰的BMWx635I。 估计是99万8千的东西。 如果你订了14个的话就买。 这证明了顾客比你更了解产品和行情，网上全是，人家已经选好了。 这个时候，对卖车的人来说，他的诉求是马上找到这辆车，客人可以签约。 签约后，他可以通过贷款、保险和装饰赚钱，所以经销商的控诉是“车呢？ ”。 ； 第二个指控是，汽车在现金结算领域，所有汽车制造商都在找钱。 接到客人，进入车里，钱在哪里？ 现金怎么付？ 因为主机厂一定是现金结算。 所以，这两个诉求是b端诉求，抽象起来就是新闻流和金流，加上物流就是商流整体。 我觉得物流没做过，别碰几千人，新闻联播也没做过。 在那之前我们一度否定了我们自己。 做to c也赚不到钱，那么就从帮销售店找钱这件事开始。 口袋里还有一些融资金和两三千万的钱。 我们曾自己设计供应链金融的产品，帮助贸易融资，但发现中小型经销商特别喜欢这个产品。 因为他以前是借贷者，所以我们认为做这个很简单，很透明。 当我们发现这样的指控，顾客的反馈非常积极和积极的时候，我们脑海里的想法是“迅速做大事”。 那么，今后摆在面前的问题有三个字。 钱在哪里？ 因为等待需要经验。 这就是帮助供应链金融的事情。 我在做供应链金融。 钱在哪里？ 资助者在哪里？ 银行不给你钱吗？ 去找银行，银行说:“有资质吗？ ’我“什么资质？ ’银行说:“是固定资产哦。” “我们是互联网创业企业。 ”。 结果，银行温和地对我说:“阿里巴巴来了我们也不能借给他钱。” 这是实情啊。 那么，我去找了铜版街这样的互联网金融企业。 他们说:“我们想做你的这项业务，但是需要数据。 你没有资质。 有数据也可以。 ”。 我说:“什么数据？ ”他们说:“数据是跑了几个周期后的供应链金融的业务数据。 ”。 “那么，我可以拿着这个。 ”。 回来后的问题是——如何制作数据？ 同样，跑数据依然需要钱。 第一笔钱从哪里来？ 在汽车这个领域，2千万辆以上是数百辆车的事件，而且只能买十几万辆车，所以说实话什么也做不了。 我们该怎么办呢？ 我们用了自己最宝贵的东西。 我消化自己的评价。 人生最宝贵的东西是自己的评价。 我是老蚂蚁人。 我有很多朋友都是阿里的老员工，所以我去跟他们说要办这样的案子。 我想我找到了自己的使命感。 我帮助处理问题的领域。 我现在需要钱。 我要跳出来这种东西。 所以蚂蚁人在一周内给了我四千万人。 直接借了钱，跳出了这个数据。 现在阿里先生在我这里还有1亿7000万人。 那是借给我们的钱。 因为他们信任我们能做这件事。 而且正因为信任，使命感更有价值。 蚂蚁给了我最重要的东西就是找到了使命感。 这很重要。

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你的公司能干吗？ 我要处理供应链的问题，很明显，你处理了这个问题，供应链的效率就提高了，汽车的流通效率就提高了，所以价值就变得明显了，之后金融机构就给了我信用。 我刚才说了不做仓储物流，很遗憾，你做金融。 你生产的资产是汽车。 汽车不如钢材。 钢材不能跑。 汽车经常在公路上行驶。 一开门就出去。 所以仓库和物流都是必要的。 所以你必须面对自己从未做过的仓库和物流。 金融就这样衍生出了仓库和物流。 全年回顾，我发现全国有200多个仓库，将其称为“仓库互联网”。 这句话很有价值，连接仓库点就形成了互联网，由互联网连接物流，由金融驱动。 这是供应链互联网中非常重要的一环。 其次，我们发现我们仓库里放了一万多辆车。 之后，他对经销商说:“车可以放在仓库里卖吗？ ’我去问。 经销商说可以。 于是把仓库里的车上线了。 上线后，先上车的源新闻的准确度比以前传来的源新闻准确了两个维度。 以前的来源新闻是“大众朗逸、1398、东区、现车”，最多增加了一个“黑白、黑白”。 这被称为新闻。 我的新闻是“一辆配置价139800的黑白内朗逸，在无锡2号仓库的32号停车场，钥匙和手续都在仓库，合格证在企业，发票可以开具增值税和其他类型的发票”。 这是从新闻变成了商品，它的价值是把金融生产的车变成仓库的商品，变成线上的车源，从而直接产生交易。 我在想下一次能不能把这个模型翻过来。 能帮我把金融重置到现有的交易上做物流吗？ 所以我们分割了组织结构，以前仓库里的车都是我进的，这个供应链金融是什么？ 仓库里的车不能是别人家的车。 因为你有网络，别人放了车过来，这样我就可以开放仓库了。 开放物流的时候，这个互联网不仅我在玩，其他人也在玩，所以我发现商业模式发生了世代变迁。 现在我的仓库里有两万多辆车。 其中800辆以上是毛豆新车。 毛豆的进货车辆已经在我的仓库里了。 所以毛豆卖的好，大搜查车还是谁的房子卖的好，都问我。 全部知道出了多少辆车。 有全部出库的消息。 而且他购买车辆的钱有时必须花我。 所有人的车也是这样。 花生毛豆也是如此。 我身后的身体然后，我又发现主机厂以前卖车给经销商集团和4s店。 这是最早、以前流传下来的汽车销售模式，十几年间发生了很多变化。 以前主机厂卖给了4s店。 什么是4s店？ 我们用四个字来表达就是“以身作则”。 也就是说，我只要进入你的车，卖你的车，修你的车，我就和你谈谈。 主机厂和4s店的关系是“一夫多妻”，越多越高兴。 这样的关系。 从正面来说，规划经济的方法迅速发展了中国的汽车工业和汽车流通领域，在20年里达到了美国几十年来所做的规模，成为了世界第一，但也带来了一点问题——皇帝和王妃们的关系不对等。 主机厂制造一万辆台车，如何分配正如主机厂所说，经销商没有资格议价，不管你的能力能卖多少辆，你都要承担这么多。 而且，时代发生了很多变化，市场上实际买车的人已经从一二线城市沉到四五六线城市，这几年过年回老家的人发自内心地说:“我很依赖。 这个地方无论如何都会堵车。 ”感慨道。 证明下面的人在买车，而且在拍当地的照片。 证明客户在下沉，4s店也下不去，主机厂也下不去。 我该怎么办呢？ 主机厂只能降低任务。 这个时候，国家看到了这件事，于是提出了新的汽车经销商管理方法。 现在婚约解除了。 你们爱怎么谈就怎么谈，和国家无关，计划经济成了市场经济。 如果市场从计划经济变为市场经济，最有价值的东西是什么？ 是底层的供应链。 在市场混乱的情况下，最应该做的事情是带头杀人卖，还是做最底层的生意。 这是没错的，所以我们用最基础的东西。 建设仓库、物流、金融、产品，完善监管体系。 改革开放四十年了，成立最牛的企业被称为“国家电网”，像四十年一天一样做了一件事。 也就是说，给村子通电，通电，这个地方就会变得富裕。 中国有句话叫“要富裕，先修路”。 以前没钱的时候合作做仓库，现在有钱了，可以自建仓库提高仓库的监管力和高科技水平。 有一个简单的理由。 b2b必须逐层提升供应链。 如果是为中小规模经销商服务的话，在下面的应该破坏的实体4s店，先破坏经销商集团，然后去主机厂。 给我的启示是，我们的仓库为了实现效率的提高必须进行充分细致的管理。 中国的汽车仓库是什么状态？ 如果大家坐高铁去上海，去松江附近就会发现高铁两侧都是蒸汽的仓库。 我可以负责任地告诉大家。 你去问问里面有蒸汽，某种格式的车在哪里。 我保证他们不知道。 如果告诉三星序列号，三星有没有想过不知道这部手机在哪里？ 不可能吧。 包括海尔在内，海尔不可能不知道某个编码洗衣机的冰箱在哪里。 但是很抱歉，我真的不知道中国的汽车领域。 那证明了他的管理精细度不行，我只有超过他我才能获得更高的效率，所以我们的做法是去找数字化管理最好的乙方，也就是富士康。 所以，了解这个事件后，你对招聘仓库管理员的诉求就很明确了——在富士康有多年仓库实际管理经验，同时参与标准的制定和监管者。 他给了我一共三份简历。 我面试后决定要第二个。 来了以后，我们的仓储系统标准整体上提高了一个档次。 整体管理标准提高了许多阶段，出口了无数材料。 而且最有趣的事件是，之后这个身体因为家庭原因回到深圳，他离开了，但我用他的方法管理着。 因为他沉淀下来给了我的企业管理方法。 这是数字标准的管理方法，这个东西很有价值，也值得学习。 你自己想要的是

目前我们的规模是这样的，去年我们参加服务的交易额为200亿美元，接近整个汽车市场的1%。 汽车市场是一个比较分散的市场，我们在市场中排名第七。 如果我们再继续发展下去，有可能达到第二或第三位。 所以，我们必须看看领域发生了什么变化，明白我们应该做什么。 当我们用许多愚蠢的做法找到顾客的共性诉求时，处理这个诉求就是我们应该做的。 正是因为找到了共性的诉求，才产生了公司的使命感，公司的名字从“买好车”变成了“卖好车”，其实这也是一个很“贼”的事件。 因为当时不用可以不用的钱，所以不需要换域，可以省钱。 而且“卖好车”这三个字不正是我们要做的事件吗？ 我会卖更多的车。 从许多事件来看，如果一切顺利的话，这个变化是正确的，所以我们有了比较好的增长，年我们的月增长率平均为32%，今年还在持续上升； 现在，企业在全国大致有100多个中级自有仓库，至今仍在仓库中投入使用。 去年，我们几个月来一直处于盈利状态。 我们收入的首要来源是供应链金融和仓库，我们现在必须持续投入。 在领域的变迁中，我们赶上了一个特殊的好时代。 中国是世界上最牛的国家，一个也没有。 我们又有最牛的政策。 你还在代表国家工业水平的领域。 汽车是国家工业的象征，如果国家造不出像样的车，这个国家的工业就该死。 就算我们不做，这个领域也会有别人做吧。 反正历史的车轮就这样被磨掉了，你要么冲到车轮前面，要么在车轮下面留下印鉴，连印鉴都没有，所以我们必须一直前进。 另一个值得分享的思考是b2b。 进入B端的时候也对b2b进行了研究，买家和卖家直接联系不是网络的趋势，不是历史的大趋势吗？ 买家和卖家直接联系是一定的，互联网发展到了这个地步。

举个例子，我们的经销商找到车，资源企业把车给他，我们的经销商想办法找出这个企业的拼写企业的名字，去工商查一下。 谁给这家企业开的票，我会拿到名单。 而且如果一家一家地寻找过去，一定能找到这家企业的上游。 所以连经销商都知道这么做，中间商这个事件没有意义。 这是我的想法。 所以阿里b2b做的案子是把卖方和买方联系在了一起。 而且完全没有介入交易。 蚂蚁之所以没能搞好b2b，是因为他总是想用一个理论处理所有领域的问题。 然后我发现他们的交易形式被称为“中介”。 本质上是中介。 想了解这个事件的时候，我对自己说“死活不撮合”。 因为腐烂也没用。 我们要做什么？ 他们的交易是自然形成的。 交易完成的过程和交易完成的全过程需要确定的共性诉求。 这个诉求是商品必须充足，资金必须充足。 我们应该做什么？ 我们通过服务达成他的交易。 而且，我特别不赞成的方法是，让这些经销商，这些顾客、买方以及卖方必须在网上达成什么交易协议。 我们很多人需要建立b端的互联网网站，签名，达成在线协议。 这是很骗人的事件。 因为那一个人和两个人的交易不能告诉你。 其二，二人线下的事件管你屁事。 我不能告诉你，对吧？ 所以，请在线签合同。 人在线上一定还有一个合同。 而且以那个为标准，一定是这样的。 所以我不做那件事。 因为没什么用，所以我们一卖车就问自己问题。 最重要的是什么？ 交易量。 那么成交量到底是什么呢？ 交易到底是什么？ 这是一个思考的问题。 交易是a找b买了c，价格是d，发货时间是e，交货时间是f。 不断积累这样的新闻，就会明白a不可靠，b不可靠，c的价格方向是什么。 把这些东西抽象出来，我们会发现什么？ 发现:如果你资助别人借钱，我一定要知道确切的东西。 钱是我出的，所以我必须知道。 如果这是你运输的，你一定知道是谁卖给谁的，从哪里运到哪里的。 我试图了解这些事件后，我和李开复闲逛，他说:“这是b2b3.0啊！ 我说:“谢谢老师的名字！ 我不在意名字。 要知道b2b非常重要的事件是自然的交易。 b2b不是增加蛋糕，而是提高切蛋糕的效率。 我们只有了解这个事件，才能往下推。 这是今天的第一点。

最后一点是这样的。

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这张图是自己以前画的图。 这是一个很有兴趣的事件，我相信如果能做成一个事件，一定会在轩然大波中。 没有这波，你怎么也没用。 潮水是指潮流。 大的历史趋势是什么？ 什么是波？ 比你大得多的公司，它想做的事件是浪潮。 在潮水中，在波浪中向上的姿势正确的话，就可以学习。

如何科学正确的“打鸡血”

所以，我现在问自己做的事件是否ok。 如果能说明正确的话，这就是给队伍打鸡血的方法。 我们用比较科学的方法做。 右边是指20年以来资本市场整体的流动、投资量和较大的资本市场。 例如，在俄罗斯金融危机、网络泡沫、2007年出口下跌、2008年金融危机、2009年通用汽车重组等事件中，可以看到资本市场有明显的趋势。 这样的趋势和谁比较呢？ 中间的这个复印件都是百度的。 也就是说，我写了我自己认为非常重要的企业，说明了哪个企业是哪一年成立的，在哪个时间点发生了对公司特别重要的事件。 例如，苹果，雅虎，亚马逊，谷歌，这些。 然后到现在的美团。 再细分一下，你知道他们在这期间最重要的历史潮流话题是什么吗？ 例如，上面的这个叫做门户，门户。 运营的kpi会发生很大的变化。 正如高晓森的演讲中所说，世界上的很多人一个接一个地来，一个地离开。 而且可以看到，阿里、腾讯、百度基本上都是一年级学生，出生在山谷。 经过几年的折中，熬干了。 我亲身经历过。 蚂蚁2000年马上就要挂了，但是变得有精神了。 马云说了一句很有名的话:今天很残酷，明天更残酷，等后天再说就好了。 但是，很多人明天晚上死了。 这句话不是现在说的，是2000年快挂的时候在内部打鸡血的时候说的。 所以我们才能知道整个话题是什么样的，什么时候产生了伟大的融资，为什么会这样产生。 另一个话题是，伟大的企业要想活得长久，就必须拥抱新的浪潮。 蚂蚁有多厉害，但却是整个历史的大趋势。 如果你很厉害的话，有必要知道下一波是什么。 然后，厉害的公司会知道下一波是什么。 如果下一波是移动，你就会知道蚂蚁在移动端做什么。 为什么这几年蚂蚁越来越厉害了？ 蚂蚁年、年、年接连发生了三起了不起的事件。 以前蚂蚁说过:“让世界上没有困难的生意。 给我们100万的业绩，1000万的就业机会吧。 年的时候，阿里创建了AlibabaCloud (阿里巴巴云)。 那么，大家会觉得马云疯了，突然被跳了吧。 大家都这么想。 那是因为我在阿里负责口碑的宣传营销。 整个运营由我管理，但有一天突然有人叫我不要像你们这样的人。 去卖AlibabaCloud (阿里巴巴云)的手机吧。 你疯了吗？ 所以我不和你玩。 我去。 我当时不知道别人要做什么。 蚂蚁年发售了私人版。 大家说:“蚂蚁疯了吗？ 为什么要自己做物流？ 要快递吗？ 他在做什么？ 前两年，他共同购买土地，建设共同仓库。 年将支付宝( Alipay )升级为蚂蚁金服。 三个事件可以看出这三家公司的愿景不同。 他们所服务的顾客都被称为中小企业。 以前不同了。 而且，这三个事件合而为一，看起来像未来的新闻潮流、物流和黄金潮流。 支付宝( Alipay )是面向个人的。 如果你觉得蚂蚁已经很厉害了，你就会看到下一波。 是公司的服务。 我是to b 不久前，中国to b时代到来的复制品非常受欢迎。 这是给内部队伍打鸡血的方法。 说实话，现在是资本的冬天，能生存下来的公司没几个。 蚂蚁还有十年，还有二十年可以点火。 因为他可以看到下一个波浪。 一家叫做亚马逊的伟大企业点燃了20年。 火持续….为什么？ 亚马逊在2005年布局了云计算。 云是为中小企业服务。 比蚂蚁早六年。 从另一个角度来说，云服务-为公司服务。 你不觉得5年前微软就快结束了吗？ 但是现在为什么又活了下来？ 逼近苹果。 是因为换了首席执行官吗？ 首席执行官对公司的影响有一点。 更重要的是公司的服务。 to c方面的业务全部被切断。 我们能预见的是什么？ 下一波:公司服务。 在一家公司，波未能拥抱，12年的公司倒闭了。 另一个问题是，如果你抱着的波是另一个波，对不起，如果和现在的波没有关联，价值就会下降。 比如谷歌，比如百度。 不是他们不伟大，而是不够厉害。 现在的市场价格反映了现在的趋势。 现在，这两家公司拥抱的是ai，ai是未来，但需要跨越公司服务这一浪潮之后再说。 所以我们to b那边在做公司的服务。 这不是在内部打鸡血的方法，这是科学的分解。 你会知道我们接下来该做什么。 b方一定会推出融资。 这是我想和大家分享的东西。 我们的公司，包括共享我们的商业模式。

附件:首席执行官李研珠与嘉宾互动的精彩语录

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来宾提问:/h /

如果说在别人的仓库里合作是个好选择，那么就存在别人有自己的商品，有自己的业务的问题。 你的商品进入这里也是重要资产的一部分，也需要安全保障。 每个人都有自己的管理系统和体系。 那么，这个时候是怎么解决的？ 好处是如何分配的？ 具体来说。

李研珠答:/h /。

这是一个很现实的问题。 我仓库的资产通常很宝贵，具有金融属性。 那么必须采用我的管理方法。 因为必须要切实地告诉资金方我的车在哪里。 所以，如果我们能接受这样的新闻化管理，我们会促进合作。 不行的话，我们换房子。 有钱的话，强迫自己建仓库。 像车一样的东西，如果丢了一辆，这个月就没用了。 而且这不是二手车，是新车。 如果你和他出了问题，他会在你的车里用瓷砖照的。 如果这辆车正好是卡宴的话，你就是个笨蛋。 所以这种关系的透明度和清洁度是管理仓库非常重要的东西。 车库是基础部分，没花多少钱真是太好了。 监管需要一些钱。 车库不准盖房子。 必须打开。 放在家里的话，消防的风险很高。 幸好价格不高。

来宾提问:/h /

你的金融部分的故事确实很精彩。 关于你最初切入的金融部分，有两个问题。 风控这边是怎么管理的？ 银行方面，合作有什么战术，能有效推进吗？

李研珠答:/h /。

风控的目的是必须看东西。 刚开始派人去。 但是效率太低了。 我刚开始做10辆体管车。 但是，一旦完成仓库，一辆就可以管理100辆车。 之后，用仓库的方法进行管理。 在物流方面与物流公司签订完全保证协议。 小经销商没有大库存。 我们卖了车处理了他们的库存问题。 也有与资金方的对接。 金融业务的本质是资金购买资产。 那么没有什么好的选择。 必须签字。 作为个体的我签过很多字。 否则，别人凭什么给你钱？ 个人担保可以卖房子，也可以卖自己。 当然如果量大的话，可以和他说喜欢的话。 市场大了，可以说你是否喜欢在对方身上签名。

来宾提问:/h /

现在有卖车的资金，也有仓库，什么都有。 你考虑过自己卖车吗？

李研珠答:/h /。

虽然有 ，但是很快就被抓住了。 与创始人的背景有很大的关系。 我是蚂蚁的背景。 经常被教育的一件事是，蚂蚁去卖商品的话，会让自己变得很low。 自己做卖家的时候，我没有想过要跨越这个事件。 我每天接到主机厂的电话。 进口大众说你有经销商，也有仓库的互联网。 你能把这些车卖给我吗？ 有平台的服务，在做什么？ 经销商赚取差价，赚取c端金融。 我们做的案子是让他们赚越来越多的钱。 我是为了自己的背景。

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