“智能汽车迎来“黄金时代” 2020年前后有望实现量产”

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6月28日，作为世界智能大会的重要活动，世界智能汽车挑战赛在天津拉开帷幕。赛事由中国汽车技术研究中心联合国内外顶级专业机构共同打造，吸引了59支队伍参加，赛事分为无人驾驶组、智能辅助组、新闻安全组。 记者 佟郁 摄

国家发改委产业协调司司长年勇日前表示，智能汽车已成为全球汽车产业快速发展的战术方向。作为世界规模最大的汽车市场，中国已拥有关联汽车核心技术、互联网通信技术和宽带互联网、高速公路等基础设施，已具备快速发展智能汽车的基础和条件。

今年1月份，国家发改委发布《智能汽车革新快速发展战术征求意见稿》，确定提出了中国到2035年快速发展成为智能汽车大国的战术规划。此外，在国家政策顶层设计中，《中国制造2025》和《十三五规划》都将智能驾驶作为汽车产业升级的重要方向。

据年勇介绍，中国正在制定智能汽车的关联政策，智能汽车有望年前后实现量产。到年，中国标准智能汽车的技术革新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和新闻安全体系框架将基本形成。

4月20日下午，一汽集团完成了对拜腾汽车进行b轮战术投资的框架合作协议签约，这也是国有车企首次牵手新造车公司。作为战术投资者，一汽集团未来将与拜腾在产品开发、生产、销售及服务等行业展开深入合作。

随着智能化时代到来，智能汽车已成为全球汽车快速发展的战术方向。在此背景下，新兴车企与以前传下来车企的“联姻”，加速了智能汽车的快速发展步伐。

对于与一汽集团的合作，拜腾ceo兼联合创始人毕福康在接受中新网记者采访时表示，一汽集团是中国着名的国有车企，拥有丰富的供应商资源以及政府关联支持，这对于拜腾来讲是很好的合作特点。另一方面，作为国有公司来讲也面临着一点新的挑战，公司自身需要变革，在这方面拜腾可以为一汽集团提供先进的技术支持。

“通过与一汽合作，拜腾可以提高产品的质量，降低价值成本并走向量产。未来，一汽与拜腾将会是非常稳定的合作关系。”毕福康说。

对于一汽集团来说，此次与拜腾的合作有望加快其在智能汽车行业的布局。

作为拜腾在中国首家车联网行业的战术合作伙伴，百度与拜腾已签署人工智能车载系统行业的战术合作协议。未来，拜腾将与百度apollo车联网共同开发适配拜腾交互界面的语音助手、图像识别等多项文案和功能。

网络公司与以前传下来车企的“联姻”早有先例。据了解，广汽与腾讯共同开发的智联电动概念车计划于今年实现量产，北汽借助百度人工智能核心技术生产的高度自动驾驶车辆也将在2021年前后实现量产。

拜腾ceo兼联合创始人毕福康对中国市场十分看好。“中国拥有全球最大的市场，有最富有革新精神和公司家精神的环境，还有对新技术充满热情的客户。中国是最合适实现我们未来出行愿景的地方。”毕福康说。（中国信息网）

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