“卖好车完成融资 李研珠打算优化长时间价值”

最近，汽车b2b交易服务平台卖好车的战术频繁。 另一方面，与汽车新零售公司“来车”签署5亿元的战术合作意向书，共同推进汽车产业升级，为汽车新零售及汽车产业链的成熟快速发展做出贡献。 另一方面，对外宣布完成凯欣集团领投，已有股东极光创投、桐树资本、lbi和投5000万美元以上的b+轮融资。 迄今为止，售出的车共融资天使轮、a+轮、a轮、b轮总额4700万美元。

面对这些资本相关的动向，卖车首席执行官李研珠表示，卖车将利用新融资进行组织结构升级，扩大自身基础设施建设，着力于新产品的迭代研发，提高核心算法，机器学习，庞大的日子

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了解 领域共同的优势，服务经销商

目前，卖车业务的核心是整合线下资源，通过大数据和人工智能改造汽车流通行业的“车源、金融、物流、仓储”等基础供应链服务，从而带动汽车供应链的物流、商流、新 此外，畅销车型通过应用条形码技术、edi技术、电子集装箱系统、pos数据读取系统等新闻技术，使供应链成员能够及时有效地获取诉求新闻，及时应对经销商的诉求

而且，在年正式售车之前，李研珠是淘宝早期员工和蘑菇街垂直EC平台的合作伙伴。 这两个职业经历让李研珠觉得创业时必须选择自己喜欢的细分垂直类别进行深入挖掘。 于是，他在年投身于汽车行业的EC平台创业，创立了b2c模式的汽车销售平台“好车”，后来将模式变成了现在汽车b2b交易服务的“好车”。

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“必须要明白汽车经销商有那些共性的痛处。 ’李研珠在谈到选择好车的模式时表示，在转型过程中，他们发现面向b端汽车经销商的服务是自己真正应该做的行业。 当时，李研珠将企业分成几个小组，逐一深入汽车流通行业各个业态环节，仔细记录每个业态的诉求和模式，发现共性问题——车源和钱。 李研珠表示，网络创业应具有使命感，需要深入某一领域，改变该领域的现状。 虽然买b2c车型好的车在当时已经有了比较大的交易量并盈利，但是“但是世界上并不缺少像我这样的汽车经销商，而是缺少为经销商服务的商业模式”。

因此，李研珠在车源和金钱两个领域都受到重创，是不断完全卖车的模式。 比如对比经销商面临的、找不到车、车源新闻虚假、交定金后发现车在外地等一系列问题，经销商与全国各地等数百家供应商合作，了解车辆企业品牌、车辆所在地、库存数量等。 形成阿里巴巴一样的网上批发模式，经销商注册后，可以直接检索企业品牌对应的车辆新闻。

进而，例如，通过供应链金融提供方便快捷的金融支持，通过自建提高供应链效率的仓库、物流体系的方法，将汽车资产控制在监控范围内，降低金融业务风险。

致力于仓储物流，提供数据支持

目前，如果客户在互联网平台上购买日常生活产品，可以清晰准确地了解平台的发货时间、物流的配送地点，但对汽车交易中的商品物流来说，运输环节的新闻还没有实现全部的新闻化 这也让李研珠觉得，要卖好车，就应该完善汽车商品的流通互联网。

于是，畅销的车通过建立汽车仓库物流，建立快速响应的分销互联网，为顾客提供数据支持。

据了解， 销售车已在全国建立300多个仓库，形成了几乎覆盖全国的汽车仓库物流互联网。 由主机厂、4s店、批发商等组成的卖方可以将车直接放在销售车的仓库里。 有诉求的汽车经销商可以通过平台准确查到所需车辆的仓储新闻、基本证明情况，在买卖双方协商交易价格之前，汽车可以发货给买方经销商。 这样，销售车就建立了标准化的物流配送，帮助经销商运输采购车辆，提供止损保证，通过前台仓库为经销商提供大量的汽车交易后的汽车存储服务，直接对接大型汽车贸易商和厂家，通过经验实现平台的对接。

另外，在谈到汽车交易b2b平台创业时，李研珠表示，汽车领域创业门槛较高的行业，汽车领域巨头频繁出现，资金门槛较高。 第二是球队门槛，第三是战术战略门槛。 好车在这三个方面沉淀了自己的特色，“目前繁荣的新型创业企业大多是在垂直细分行业建树的，之后沿着细分集团蔓延，衍生出相关产业链上的其他商业业态。 ”李研珠说。

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