“地方消协态度谨慎，“机油门”车主有话要说！”

突然卷入“油门”，山东临沂车主张波最近很困扰。

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♦维权无门只能频繁更换机油
年11月24日，通过张波分期付款在东风本田4s店购买了cr-v车。 买车前，他瞄准了很多车，结果被cr-v宽敞的空之间和前卫的造型所吸引，最后以4000元的价格推出了这辆车。 “即使涨价我也很乐意。 因为我真的很喜欢。 ”张波说。
新车的驾驶感觉很好。 而且，开车的时候，张波也觉得很有面子。 但是，截止到去年12月8日，在张波路偶然遇到另一位cr-v车主，对方问车油有没有涨。 张波当时被问到，但回答说没有观察过，对方马上拦住张波测量。 虽然不知道量，但是测量量的话吓了我一跳。 张波车的油量竟然超过了上限刻度的近一半。

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“油增加必然会混入其他成分。 他们说这种油有汽油的味道，但我觉得是煤油的味道。 我小时候家里没有电灯，点过煤油灯，所以对煤油的味道很了解。 而且，这样的油润滑效果没问题吗？ 是否会引起发动机故障或有安全隐患？ ”。 张波很担心这个。
知道自己的车有水平提高的问题，张波可以说非常震惊。 “网上对这辆车的评价非常好。 而且本田说买发动机送车。 本田的发动机质量很好是很有名的。 为什么会出现这样的问题呢？ ’张波急忙联系了买车的4s店，但是店家还没有厂家提出具体的方案，所以只能先跟张波说免费换机油。 “这是油的事吗？ ’张波知道换油根本处理不了问题，但在无可奈何的情况下，他去了4s店换油。 “我去4s店太远了。 一百多英里的路。 换机油要花100美元的油费。 也需要时间。 ”但张波无奈地告诉《中国汽车报》记者，那也是没有办法的事。 他从年前到现在，给4s店换了3次机油。 如果新年期间4s店休息的话，他去的次数可能会越来越多。
2月底，张波在东风本田的官网上看到了相关车型召回的通知，但4s店没有联系他。 既然4s店不能提出处理方案，张波还得想别的办法。 为了寻求说法，他加入了临沂cr-v维权集团。 这样终于明白了遇到同样遭遇的人不少。 听说临沂市共有两个维权集团，他所在的集团有200多人。

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张波·微信的力矩维权视频屏幕截图

一周前，临沂市客户协会(以下简称“消协”)受理了张波的投诉，但工作人员表示需要向省级客户协会等机构阶段性报告，短期内还没有处理办法。 张波也按照维权团体组织的集体活动，上街进行了几次“示威”。 车上挂着“还车还钱，依法维权”的横幅，去了4s店也去了市消协，但每次都作废回来。
“东风本田制造商不太关心我们的客户。 我们把所有的爱都给了这辆车，但我们忽视了制造商回馈给我们。 车卖完了的话好像和他们没有关系。 这样不顾顾客的方法太不妥当了。 “没办法，张波的车现在还在开。 “开车的瞬间心神不宁，担心会不会发生什么故障。 ”
张波坦言，尽管cr-v有这样令人头疼的问题，但他喜欢这辆车，如果退役买别的款式，他的心也会不舒服。 他告诉《中国汽车报》记者，一开始是冲着这辆车的混动钱去的，后来因为担心混动技术不成熟，买了汽油版。 现在混合版本可能更好，但制造商希望他把车换成混合版本。
但是，考虑到汽车制造商在这一时间解决问题的态度，张波显然信心不足，已经有了办理法律手续的想法。 起诉4s店，张波说:“如果一直不处理就起诉，如果给了钱就起诉。”

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♦起诉难度较高的律师提出调解解决
张波的遭遇，记者急忙通过锦天城律师事务所的赵伟迵律师的电话咨询。 据
赵伟迵律师介绍，在这种情况下，客户无疑可以办理法律手续，同时有两条路径。 一种是根据买卖合同，向对方4s店主张权利，根据合同可以得到相应的补偿。 在销售中明知存在欺诈和缺陷，有隐瞒缺陷行为的，可以根据《顾客权益保护法》的处罚条款，要求赔偿与车辆价款相应的赔偿金，司法判例中也有3倍的损失赔偿判例。
另一条路径是侵权指控，可以将供货方的4s店与东风本田制造商进行比较。 提供第三方检测机构出具的车辆质量问题说明，或者汽车制造商有该车型存在质量问题的公告，是说明侵权事实的基础证据之一。 因车辆质量问题造成个人财产、人身损害的，可以获得关联公司的赔偿。
当然，赵伟逍律师也是，打官司和老百姓理解的维权有差距，启动法院诉讼程序是一个专业的、繁多的过程，聘请律师是不可避免的，需要财力和精力 特别是以个人身份起诉汽车集团和经销商集团，力量也有差距，很难提起诉讼。
这个赵伟迵的建议是，如果只是车辆有问题，客户可以先向客户协会求助，协调处理； 但是，如果汽车质量给客户带来了巨大的损失，如交通事故造成的人身伤害等，则需要提起诉讼，战斗到最后。

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♦地方消协态度慎重中消协什么时候动手？
消协帮助车主以最简单、最具成本效益的方式解决问题，因此记者试着拨打了辽宁省某地级市消协相关负责人的电话，对方明显比较谨慎，本市相关车主情绪稳定， 消协目前正在关注国家质检总局和东风本田制造商的管理方案，但越来越多的细节还不清楚。
随后，记者拨打了东北另一省消协相关负责人的电话。 对方向记者表示，由于地方汇总数据重复，不知道准确数据，但该省“油门”投诉量自去年12月低点大幅增加，目前至少有1000多件投诉，东风本田、长城、大众、广汽本田等多家企业 但是，当记者问得越来越细的问题时，对方突然开始警惕，以记者难以置信为理由拒绝了下一次采访。
由于地方消协的慎重，记者盯上了中国客户协会(以下简称“中消协”)，但截至记者截止日期，中消协尚未就“油门”一事提出确定的处理方案。 业内人士表示，中消协目前密切关注事情动态，也有能力解决“油门”的事情，但何时着手协调还不清楚。 (中国汽车报) (/h/)。

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