“元戎启行CEO周光：“123N”构建城市出行与货运未来”

9月28日-29日，“中国车谷2021智能车产业创新论坛”隆重举行。 本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限企业共同主办，武汉市智能车产业创新联盟和盖西汽车共同主办，主要围绕智能车创新快速发展的主题展开，包括人机驾驶、地图定位、人工智能和芯片、仿真 论坛期间，深圳元戎启行科技有限公司首席执行官周光发表了“打造‘123n’城市移动和货物运输的未来”的演讲，文案如下。

我很高兴今天给你介绍了我们的企业。 “123n”是我们企业的口号和战术。 下面详细说明命名这个口号的理由。 我们的企业于2019年成立于深圳，目前集中于城市道路状况的自动驾驶。

这是我们最近企业推广的小视频，视频充分展示了我们企业目前的两个重要产品。 一个是元启行，行代表旅行，另一个是元启运，代表着我们企业在同城货运这一部分的布局。 我们的企业致力于构建最安全、最智能、最可靠的自动驾驶。 疫情期间，我们也在深圳参加了核酸无人运输，参加了很多公益活动。 我们在深圳疫情爆发期间，运送了数万份黄码的核酸检测样本。 这就是我们当时的核酸检测样品运输。 在新冠灾祸期间，我们的自动驾驶企业、我们的企业、我们的同行、文远等也进行了各自的租赁。

这是我们企业的灯牌产品，位于深圳，赋予了我们企业非常大的特点，我们企业现在位于深圳的市中心，在cbd区域，距离深圳地标平安大厦3公里，可以说我们基本上是最多最复杂的公路车的经验 这是我们整个企业的大致历史，在这里简单介绍一下。

我们与东风企业关系非常密切，创立第二周，东风企业的副总经理、东风企业的各党委、书记来到了我们企业，我们就这样结下了缘分，从军运会到东风的航海。 我们最近获得了阿里巴巴投资的战术投资。 3亿的战术投资。 这是我们企业目前的大致情况，我们在深圳、北京、硅谷进行了很多研究开发。

这是我们整个企业的战术。 我们多次建立自动驾驶系统。 城市道路自动驾驶系统。 今天可能会像自动驾驶一样分成各种各样的场面。 有做干线物流的，也有做最后一公里的。 我们在这里想得很清楚的是，作为初创企业，必须始终坚持做一件事。 也就是说，城市道路的自动驾驶。 那样的话，我们的研究开发就会变得非常有效率。 所以，这也是我们元戎启行在这几年花了较少的资源，对于领域的同行来说，较少的资源达成了领域的同步。

我们首要的是“行”和“运”两个产品，这两个产品是比较城市道路。 “行”可以说是整个深圳市全面覆盖。 “运”是城市道路状况的同城货物运输，在一定时间点甚至可能是固定路线，可以说是“行”的儿童集。 我们的三个战术目标是更安全、更可靠、更聪明。 最终的n是n个场景。 我们在“行”这个地方有自己的移动平台。 我们也和东风领航员合作做了这样的移动。 与曹操等网络约车企业合作，“运气”是我们的轻卡产品，阿里作为我们的战术方提供了非常丰富的场景。

这是我们的核心团队，基本上涵盖了学霸、少年班、青年班、冠军班。

这是我们系统的大致介绍，比较同行科普，不多赘述。 因为时间有限。

我们目前实现了多车型、多场景、多种快速部署。 特别是在快速部署这个层面上，我们曾经用三天时间把我们的车送到了一个城市。 在这个城市的繁华街道上，晚上高峰期实现了非常稳定可靠的自动驾驶。 这也是我们成功说服投资的原因。 那个非常强。 三天来，车没有任何地图，在晚上高峰期实现了一个多小时的自动驾驶。 这是非常困难的。

这是我们的核心技术产品，我们可以说是初创企业中，唯一掌握这项技术的。

(播放视频)

这项技术绝对是一项非常有壁垒的技术，我可以在这里谈谈其结果，它可以大大降低我们对芯片的诉求。 例如，我们只要1/6的计算力，就能得到几乎同等的结果。 这是在我们的amd移动芯片上跑的，这是非常有核心技术的东西，开发难度非常大。

另一种是感知前融合。 我想领域的同行都知道，应该都是年我提出的。 现在基本上做自动驾驶的是进行前融合和完全的数据闭环。 这是我们去年的录像。 human—like这种技术展示了我们非常厉害的计划控制。 我们的车非常灵活，非常聪明。 这是我们的车。 蓝色的是轨迹线。

我们对预测、回应非常及时。 这些技术是保证许多庞杂的道路，可以迅速将自动驾驶引入全国任何城市。 我们有信心在今年年底，车将被送往所在城市工作。 因为，我们会得到朋友的地图数据，所以我们不需要自己重新收集。 这里是并行路的解决。 前面是交通事故场景的解决。 正好，这几分钟发生了很多问题。 放映很多视频是因为多次尝试和选择。 直到最后，我们发生了很多场景。 不含任何水分。

让我们回到正题。 是我们的两项业务。 元戎启行的《行》、《运》，也感谢我们的市场部。 名字还不错。 与不同市场相比，robotaxi是万亿级市场，其中玩家也很多，头脑玩家也大致有3家。 另一个是同城货物的市场，相信各有各的特点。 在robotaxi这个产品上感谢东风。 在我们企业最困难、资金最匮乏的时候，为我们提供了非常多的车，拥有很多免费的数据，使企业发展到了今天。 这是我们航海的队伍，规模很大。

这是我们现在拥有的车，另一个是秘密。 这是我们现在在福田地区的独家出租车平台，现在超过了100多个网站。 福田的核心地区是覆盖的，我相信所有对深圳市了解的人，几乎都覆盖了深圳市的市中心。

我们在“运气”这个部分，做的时间可能还很短。 这是我们的原启运。 这是市场的解体，可以看到robotaxi与同城货物高度相同，场景的开放度、多样性和杂乱度基本相同，高度相似。 这样，这两种技术的重用性非常高，这是我们企业选择两种产品的原因，但我们在技术上却是能够维持一种技术的重要原因。

2019年，我花了很多时间，半夜起床看路，我在不同的时间统计不同的车。 我相信第三者的报告，但我自己起来看看，不同的地方车不一样，有多少辆，我想午夜是灯牌的世界。 由此，我们后面有一系列的决策和安排。

这是我刚才提到的目标，我们安全冗余的机制，现在有六层。 车上搭载了黑匣子技术，数据的保存不需要经过pc，也不需要经过机床，可以在我们底层的黑匣子里制造出原始的存储。 还有一个远程管理。 我们有。

这是我刚才提到的n个场景，在这里就不赘述了。 分别比较的是移动，然后是配送。 这是我们的一个例子。

在这里也说一下吧。 我们同城货运这一部分是我们企业今后重要的战术布局，我们将充分利用robotaxi上的自动驾驶技术为同城货运这一部分服务。

盖世塔尔特首席执行官周晓莺(让我们看看现场有没有问题。 元戎启行B轮融资的估值超过10亿美元。 看看有没有问题。 如果没有的话，请继续说下去。

周光:我们来谈谈我们厉害的技术吧。

周晓莺:我有个问题。 周光今年有多少？

周光: 40了。 开玩笑的。 其实我们队很年轻，我们的核心队基本上是90后的大神，最大的是84年。 这是技术团队。 自动驾驶，特别是我们在做l4级。 整个历史是由百度的第一家建造的。 我的博士课程很早毕业，要获取这些技术并不容易。 我去年上了博士课程，第二年改口了。 人工智能从年开始，你觉得今天的自动驾驶需要什么？ 两种技术最近都在高速发展。 我认为自动驾驶不仅有这些技术，还有车辆的其他技术。 核心技术板块其实是近十年才建成的，终于有了。 因为我们这个年轻的团队，我们对技术的前沿很了解，为什么呢，因为我们非常早，我就知道要建立这个概念，当时没有被理解。 为什么要做这个？ 接下来说明这个很厉害。 我们也是第一个独立的推理引擎。 这是我在企业创立的第一天，决定做这个。 在我们今天的整个计算平台上，整体耗电量为100多瓦，基本上是同行的1/6以下的耗电量。 我觉得这非常夸张。 也有700瓦、1000w瓦的。 和噪音源一样。 我们很安静。 一辆车是60度电的普通车，20%的电基本上都用在这上面。 我们的团队很年轻，我们的一个员工19岁就获得了博士学位。 我在这里很老，但是没有40岁。 我们还有很多商业化的人才，没有在这里展示。 我认为我们的企业可以获得资本。 车厂的赞同是因为我们在技术这一部分处于领先地位。 我们的技术选择，技术方向非常正确，这是我们企业迅速发展的原因。

我们非常欢迎大牛们加入我们。 这一块真是费时费力的东西，需要经验，非常欢迎你来我们企业。