“生态不再是概念 易鑫打造全球最大汽车数据运营商”

近年来，以新车电子商、二手车电子商、汽车后市场为首的各种网络平台蜂拥而至，但各平台相对独立分散。 年是汽车电子商务模式面临全面升级和头部争夺战结束的一年。 原有的野蛮生长和烧钱之战结束了，生态化能力和产业资源整合能力的竞争开始了。

作为国内总交易规模最大的汽车网络生态领导者，业内唯一一家由腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头注资的公司，诞生之初，易鑫拥有业内最大的人+车数据资源。 其核心价值是以汽车大数据智能交易平台为核心，服务于汽车交易全周期内的整个产业价值链，为顾客提供一站式交易服务，为车辆创造价值最大化。

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平台发挥力量的易鑫是“堀”的特征

(/h ) )易鑫方面可以向顾客提供新车、二手车、汽车金融、后市场的一站式汽车交易服务； 另一方面，也可以为整车制造商、经销商和其他服务提供商提供交易场景和顾客线索。 在贯穿整个汽车产业零售链条，形成多元化的交易模式后，易鑫采用大数据等手段在同一交易平台上实现了聚合并行的运营，最终实现了平台化的交易流通、精准的客户营销和实时的理财与风险控制。 这些已经成为易鑫超越众多汽车网络平台的“护城河”，将随着易鑫平台整合能力的提高而进一步加强。

对薄片易鑫创造交易的大生态

易鑫集团创始人兼首席执行官张序安氏认为，网络竞争过于激烈，在日新月异的变化中，只有始终保持危机意识，才是领域的领导者姿态。 对鑫来说，建立具有综合竞争力的生态系统，是保持核心竞争特征的关键。 因此，易鑫将快速发展战略明确定位在了目标航程的平台上。 以自营为中心开放，转为自营。 在易鑫的战术思维中，只有秉承“开放”的态度，做市场集大成，才能真正顺应市场诉求，不断吸附越来越多产业链上的高质量资源，形成汽车交易的生态。 今年6月，易鑫推出定位于大型交易平台的“拾音车”企业品牌，以新车交易、二手车交易、增值服务、体验店四大板块为中心，涵盖顾客汽车的整个生命周期，从线上

东风易鑫助力东风易鑫引领网络转型

生态系统的铸造不仅需要公司内部的修炼，优良的大环境也必须发挥作用。 随着中国汽车拥有量的上升、二手车购买意愿的上升、90年代后半期电商的习性开始影响整个市场，整体上汽车制造商的增长势头喜人。 “淘车”涵盖国内主要企业品牌，从自主、合资到豪华车行业，提供包括新车、二手车在内的3万多种车型，为客户提供更广泛的选择。

除了好材料的市场因素外，作为互联网中坚力量的年轻客户群体也在逐渐改变着中国汽车互联网市场现有的游戏规则。 他们热爱互联网，呼吁费用的多样性，乐于尝试分割等新鲜的费用模式，挖掘车的多样性的产品和服务回应了他们对车的费用的诉求。 围绕汽车零售的互联网转型已经大势所趋，预计汽车网络交易平台的竞争也将是围绕规模的竞争，大数据、平台化、交易闭环——从这些关键词来看，

在这样开放的格局、良好的快速发展环境下，易鑫也成为了汽车网络行业跑得最快、最受资本市场欢迎的公司。 未来，易鑫将利用汽车交易生态圈积累的大数据和自身不断优化的数据管理能力，致力于打造全球最大的汽车数据运营商。 这确实是想象着之后的迅速发展。

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