“5年拼出2辆乘龙M3！月入两万令白领汗颜！”

(/h ) )在刚刚过去的刘伟看来，每一句话都代表着85年代出生的典型实务。 从事短距离运输五年来，给别人打工后，买了两辆乘龙系列m3车为自己实现了每月2万美元。 实现了人生“逆袭”的他，最多说的是“都不错”。 这既是他爽朗性格真情的流露，也似乎是对日益高涨的自己每天的概括和赞扬。

刘伟表示，在运输领域，有一条不成文的规定，就是如果在某条运输线上第一个买什么车的，网上经常跑的其他司机也会一起买。 但是刘伟买车的时候，他不想这样跟风。 不是特立独行，只是多次重复自己喜欢的事。

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刘伟笑着说。 当时，他走遍了所有经销商几次，挡住了各经销商的销售话术，自己一辆一辆地试。 最后，在全面对比几个回合仔细考虑各方面后，他被骑龙m3更高的性价比、更现实的优惠所感动。

特别喜剧性的是，买第二台新乘龙m3时，不跟风的刘伟“听了忠告”。 他正要扩大规模，但经销商碰巧告诉他新乘龙m3产品的性能更优越。 他骑着龙尝到了m3的味道，他认为公司越做越好，产品的性能也一定会更好。 之后，试车下定决心，开着新乘龙m3回家。

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说到新乘龙m3，刘伟的评论还是“不错”。 具体来说，在这简单的四个字的背后，新车的升级给刘伟带来了简单的出轨体验，实际收入有所增加。

首先是“不费事”。 卡车可以说是刘伟的第二家。 新龙车m3的驾驶室，不仅外观漂亮，有面子，个子高的里子还让刘伟更亲切。 新的led仪表盘、大型mp5屏幕、智能终端等极具科技感的升级，增加了运输路上的驾驶兴趣，让他们工作起来更省事。

细节升级的反复也蕴藏着许多亲切的设计。 例如，新乘龙m3将旧员工台突出的部分改为放东西的挡块，看起来像是精细的升级，但由于直接优化了驾驶体验，受到了刘伟的巨大好评。 毕竟，提高司机生活质量的升级，对勤奋工作的人来说是值得尊敬的。

(/h ) )省事，令人望而生畏，但省钱更重要。 在省钱方面，新乘龙m3的低油耗一直是吸引老司机的不二法门。 计算得出，刘伟的新乘龙m3的油耗目前为1.1-1.2元/公里。 刘伟坦言，新乘龙m3整车轻量化设计，将卡车一口气开到200公里，以及低风阻的流线型车身设计，是降低油耗的关键，这些升级也是打动他的关键。

轻量化可以降低油耗，可以省钱，可以赚更多的钱。 在刘伟所在的地区，云贵川水果运输是一个比较大的市场。 水果运输没有通行费，再加上现在高速限重管理严格，轻量化这一技术的应用，可以增加他一条的运输量，当然也会增加一条的经济效益。 刘伟笑着说:“一瓶200公斤的增加很少，但如果算上一年的增加量，多赚的部分相当大。”

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自己做自己的上司，意味着自负盈亏，压力其实不会比别人打工增加，而且作为两个孩子的父亲，刘伟的压力更大，自然会更加努力。 一个月跑大约一万公里。 辛苦努力的他虽然能赚钱，但相信安全是最重要的。

一方面观察休息，提高自身安全意识，另一方面新乘龙m3的安全性能也让刘伟放心了。 通过框架结构的驾驶室和一体式车门的升级，驾驶室受到双重保护。 不仅如此，新乘务员m3新增的白天行车灯标配复合制动鼓，支持前盘式制动器、厚板簧、钢铁升级大梁等，在整车安全上不留死角，最大限度保障刘伟的移动安全。

要节约得多，赚得越来越多，过生活、奔事业就得双管齐下。 我相信在新乘龙m3这个有力量的伙伴下，有力量的刘伟一定会让生活更加丰富，早日跳出自己的队伍。

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