“相同车型为何保养费差这么多 三滤不需全换”

/ h// h// h /

朋友们正在讨论汽车的保养价格，这个讨论没问题。 即使是同一车型，年保养价格也相差1倍以上。 报告了各自的保养项目后，真相就暴露出来了。 本来就是这四个项目的区别。

一、每次加满油

伙伴们都知道油不够会弄坏车，但没想到油太多也会弄坏车。 行驶中，会溢出过多的油。

(/h ) )另外，过量添加油是初学者容易犯的错误，会导致烧油。 发动机运转中曲轴柄、连杆大端发生剧烈搅拌，不仅增加发动机内部的功率损失，还增加气缸壁上的油，发生烧油现象。 再加多少以刻度为基准。

二、一起更换三通滤波器

(/h ) )汽车的三滤器完全不需要一起更换。 蒸汽过滤器通常以3万公斤更换，机械过滤器以5000公斤更换。 (/)/k0/) )过滤器1万公斤就可以更换。 而且如果换了就没用了。 另外，除了参考距离数外，还必须考虑西北地区特有的天气状况。 如果是长时间没有开车的车或者很少的车，不需要全部更换3个过滤器，只需要更换机油和机械过滤器就可以了。

三、进口轮胎

不是海外轮胎不好，而是“水土不服”。 因为国内的道路质量可能会差一点。 特别是在侧壁的耐冲击性方面，本土轮胎反而更好。 因为，国外企业品牌的轮胎在国内合资生产后，根据国内的道路情况在轮胎侧面增加了帘子布，大大加强了胎侧的耐冲击力，合资生产的轮胎在性能上可以代替进口产品。

四、深度清洗越多越好

发动机深度清洗实际上是指一次性清洗发动机内部的润滑系统和碳的堆积。 由于起动发动机的时间是在高温高压状态下工作，所以产生的淤泥和碳会降低发动机的工作效率。 深度清洗确实对汽车有好处，和“清洁肠子”有同样的效果，但是“洗胃”的次数变多也不好。 每隔四万公斤洗一次不晚。 (腾讯汽车) (/h/) )。

/ h// h// h /

/ h// h// h /