“为什么手刹不能一拉到底 原来有这么多门道”

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最近的几场雪，让身处北方的人感受到了冬天的威力。 各位开车的朋友注意到了吗？ 每天早上开车的时候，手刹变得异常难以下降。 虽然手刹作为辅助刹车，在平时的汽车停车中经常被采用，但是很多车主只知道采用手刹，而不是手刹。 今天，我们来谈谈手刹这一日常常用的零部件吧。 “拉到最后”真的不行啊。

总是以100%的力进行制动的危害

(/h ) ) 1、手刹的电线外侧看起来像实心电缆，但电线内部有尼龙物质，尼龙物质才起重要作用。 如果长时间保持刹车不动，尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失效。 那时，刹车皮会摩擦刹车鼓发出异响。

2、通常提高到70%-80%就足够了！ 拉得太多的话，手动制动器的电线会变形，寿命会变短。 拉得太紧的话，手制动器的拉丝恢复能力也会下降，手制动器的效果也会减弱。

/ h/] 如何找到70 %的位置？ / S2// h /

(/h ) )和脚制动器的踏板一样，手制动器的把手也有拉的行程。 你可以把车停在安静的地方，慢慢刹车，一边拉一边数棘轮的咔嚓声直到最后。 然后，计算出声音总数的70%的位置。 这个位置就是手刹方向盘的有效工作点。

手动制动器采用观察事项:

1、长期停车时请不要使用手动制动器

停车时间超过12小时时，应该属于长期停车。 这样的停车由于长时间处于钢丝紧张的状态，因此容易引起钢丝不可塑性恢复的变形，加速钢丝的劣化，降低寿命。 特别是在长时间的斜坡停车中，如果钢缆松动或断裂，会很容易滑到车上，危险性很高。

如果想把车长时间停在斜面上，应该先手刹，在车轮前后“戴上眼睛”后，楔住车轮，然后松开手刹，最后挂到前进挡(或后退挡)。

2、高速行驶时严禁手动制动器

在高速行驶中拉动手动制动器时，一个后轮会被抱住，容易引起侧滑。 正确的方法是用降档减速，车速低的时候才拉手刹停车。

3、对手刹车时要轻一点

(/h ) )刹车时，请勿突然刹车。 时间一长，刹车就会损坏。 正确的方法是轻轻地持续拉手刹。 我能清楚地听到手刹牢牢地响着。

(/h/) )/s2/) 4、雨天、下雪天等在这些恶劣的路面上行驶时，即使在紧急情况下也请不要迅速采用手刹。 否则，abs系统会发生故障，容易发生蛇行或蛇行现象。 / S2// h /

此外，在冬季冰雪路面上行驶后，方向盘·制动器可能会冻在积雪上，导致车辆无法行驶。 同样，即使是冬天，洗车时也需要注意不要牵手刹车。 代替停手，可以用挡块或砖头停车。

(/h/) ) )/s2/) 5、尽可能按住手动制动器后再进行手动制动。 / S2// h /

(/h ) )牵手刹车时，手刹车头上的按钮被前后弹开，里面有弹簧用力。 为了延长弹簧和小按钮的使用寿命，牵手刹车时最好用大拇指的腹部按小按钮再牵手。 这比直接牵手刹车更能保护你的手。

6、检查手动制动机构的性能

手刹系统的采用率较高，随着采用次数的增加，性能会下降，这是因为大多数情况下车主以为是手刹了，但实际上手刹没有起作用，或者拉的位置没有来到该事务所 因为这辆车的所有者必须定期检查手刹的性能。

(/h ) )把汽车开到坡度大、路面状况良好的斜坡，踩刹车，(/(/k0 ) ) )挡档，在刚才明确的工作地点的位置上拉动手刹的方向盘。 然后，慢慢松开制动踏板，证明如果车不打滑，手刹性能良好。 上坡和下坡应该各干一次。

7、斜率手柄制动器、轻微的滑动是正常的

(/h ) )停车位置有时位于坡度稍大的斜坡上。 (/)/k0 ) )方向盘刹车后，车辆稍有打滑就停下。 如果滑动距离不大，方向盘制动器的性能正常，所以业主也不用担心。

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