“刹车突然失灵成千上万不要慌张 冷静应对有技巧”

(/h ) )行驶中，最可怕的是突然刹车失灵，哪怕一点疏忽，车也有可能会失去人，所以如果事先做好应急准备，也许可以化险为夷逃过劫难。 下面对没有制动器时的应对方法进行简单说明。 如果没有提到的话欢迎补充，如果错了的话请指出。

(/h ) )通常，只有在车处于下坡时和下坡时，刹车才会失效，特别是在下坡时，情况更是如此。 首先，论述下坡时没有刹车的解决方法。

(/h ) ) 1、在平时的驾驶中，试着在下坡时一只脚刹车，看是否有刹车的习性。 如果注意到没有刹车，这时就要冷静，成千上万的人不要慌张，要冷静应对。 如果速度不太快，请先试着刹车，看看能不能放慢速度。 需要注意不要刹车太多，也不要刹车太多。 如果刹车的话，由于速度和惯性等，钢丝绳会反弹，变得更高。 慢慢用力，慢慢用手刹车致死效果最好。 如果没有效果的话，就必须想别的方法。

(/h ) ) 2、手拉手刹车也没有效果。 这时，试试看能不能把班次从高级抢到低级。 大家学车的时候，老师教过“双脚油门”的进退挡法吗？ 还是说，虽然学过，但没有告诉我老师是在什么情况下采用的？ 其实，那是夺取齿轮时最好的操作方法。 具体来说，就是使劲切断油门，卸下换挡，使劲切断油门，进入齿轮。 如果在下坡时没有刹车，由于惯性，速度会不断提高，所以齿轮箱很难再打开和关闭，一般都无法进入低位置。 希望在这种做法中，加入油，启动同步器，降低速度后，协助采用手刹。

(/h ) ) 3、还不行，低速齿轮进不去时，请不要慌。 此时，请仔细注意道路状况，确认左右是否有山。 如果有，最好。 最好的是右边的山。 (因为油边对自己的伤害相对较小，可以最大限度地保护自己) )将车的方向慢慢转向路边，双手牢牢地握着方向盘，擦在山上。 必须在右侧车身整体面积上与山体接触，增加摩擦力，使车更快停止。 另外，还需要注意用双手握住方向盘，不要摇晃方向盘和损伤手上的骨头。

(/h ) ) 4、如果右边没有山，驾驶室一侧有山的话，只能靠这边。 此时，必须注意不要在一个方向上推倒山体，而是在几个方向上，让车重新回到路面上，靠山，再往另一个方向拉，以免一个方向死了，使驾驶室变形，危害驾驶室。

5、两侧没有山体时，确认路边是否有树。 如果有，解决办法也是一样的。 如果没有，看看附近有没有什么建筑物。 总之做法大致在以上。 好好利用就行了。

(/h ) ) 6、如果都没有的话，速度就会加快，一时半会儿也停不下来，所以在道路上撞到前车是不可避免的。 那个时候危险也会变大。 必须经常拉响警笛，观察是否有让位给前车的迹象。 如果让出足够的道路，就要先行前进，如果不行的话，就必须强行前进。 这时候，两败俱伤，只能硬往前面的车屁股撞，既然撞了，到停为止可能来了好几次，活着，不太厚道，但是为了保命，事情突然服从权力，也是有很多事情要操心的

(/h ) ) 7、如果不满足上述所有条件，暂且不说笔直的路，先跑了之后，前面可能会上坡哦？ 那就是为什么凡事都如此。 如果命有别状碰到弯道，那时候要看车速有多快。 如果有信心拐弯的话，就尽可能地过去。 实际上，如果车速太快，根本过不去的话，那就要看那时如何“软着陆”。 如果路基下面不是很深，有沙滩和松软的土地等，只要往前冲，损害也不会很大，至少比拐弯要好

如果两侧都是万丈深渊，那就只能多读几遍《阿弥陀佛》！

(/h ) )如果注意到在平坦的路面上没有刹车，只需要接过油握着方向盘，然后配合手刹的活用，慢慢停下车。 通常，问题不是很大。 如果不慌张的话，我相信大多数都能解决。

如果是上坡的话，那个问题也不成问题。 一接油，就没有停不下来的道理。 但是，此时需要注意。 上坡上一定挂着齿轮，但请不要逃跑。 请观察后面的车的动作，确定方向，尽量不要和后面的车相撞。 如果后面的车很紧的话，加满油，尽量靠边停下，接油。 一切都好。 (网络市场) (/h/)。

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