“福特和SK斥资114亿美元新建4家工厂，加速电气化转型”

据盖乌斯汽车报道，9月27日，美国第二大汽车制造商福特汽车及其韩国电池合作伙伴sk innovation宣布投资114亿美元，在美国建设f-150电动汽车组装厂和3个电池厂。

福特表示，两家企业计划在田纳西州斯坦顿( stanton )开设电动汽车组装厂和电池厂，在肯塔基州格伦代尔)开设两家电池厂，这四家工厂将于2025年生产，创造约1.1万个就业岗位 这是福特此前公布的截止到2030年将300亿美元以上投资于电气化的变革计划的一部分。

(照片来源:福特)

此次114亿美元的投资中，福特将出资70亿美元，sk将承担剩下的部分。 这两家企业将在肯塔基州投资58亿美元，在田纳西州投资56亿美元。 据悉，福特和sk将领取田纳西州5亿美元的补助金、肯塔基州约3亿美元的补助金和500多英亩的土地。

这是福特118年历史上最大的制造业投资。 福特北美首席执行官lisa drake在采访中表示，美国田纳西州的组装和电池工厂的规模将是rouge工厂规模的3倍左右。 rouge工厂是位于密歇根州迪尔伯恩( dearborn )的福特拥有百年生产历史的工厂。 drake强调，这两家工厂还具备扩充的空期间。

drake说:“对我们来说，这是一个巨大的变革时刻。 正在增加投资，加速向电动汽车的转换。 ”

随着中国和欧洲等国要求进一步减少汽车排放量，福特和其他汽车制造商也在为电动汽车的上市做准备。 福特还表示，根据目前的预测，到2030年，福特全球40%至50%的汽车销量将为电动汽车，超过此前预测的40%。

年10月，jim farley接任福特首席执行官一职，在他的指导下，福特在电动汽车战术方面采取了更积极的行动。 9月初，由于f-150 lighting电动皮卡预售诉求强烈，福特将f-150 lighting皮卡在密歇根州迪尔伯恩的年生产能力增加了两倍，达到8万辆。 福特将于2022年春季正式推出f-150 lighting电动皮卡。

f-150照明电动皮卡(照片来源:福特) ) )。

计划中的电池工厂是基于福特和sk月达成的谅解备忘录。 drake表示，这些电池厂由sk共同拥有，全面运营的年产量将达到129gwh，是5月份计划的两倍多，足以为100万辆以上的电动汽车提供动力。

福特此前表示，全球电动汽车计划包括到2030年使电池年生产能力至少达到240gwh，相当于在北美、欧洲和中国设立约10家工厂。 sk表示，目标是在2025年将全球电池年产量提高到200gwh以上。

9月27日，drake还宣布，作为工厂建设计划的一部分，福特将在田纳西州西部建设约3，600英亩的“巨大生产园区”。 其中被称为blue oval city，包括组装工厂、锂离子电池生产园区、供应商园区，福特将雇佣5，800名员工。 小区使用企业的标志“ford”。

drake表示，田纳西州的新组装工厂明年投产后，将使用专用电动汽车平台生产f-150 lighting电动皮卡。 第一个lighting汽车平台是由汽油动力f-150平台改造而成的。 drake没有透露田纳西州卡车工厂的计划生产能力。 这个小区还包括将生产和回收的材料和废弃物提取利用后，填埋未使用的垃圾这个环节。

在肯塔基州中部，福特将建设蓝牙电池园区，雇佣000名员工。 从2025年开始，这个小区还包括为福特和林肯的电动汽车生产锂离子电池的两个工厂。 第二家工厂将于2026年生产。

据代表福特打工好处的美国汽车工人联合会( uaw )称，福特有“道义义务”保证电池厂的员工全部高薪。 drake说:“这由工人们决定。” 他还补充说:“福特向sk强调不能进行反工会行为。”

上周，福特与redwood materials达成协议，为电动汽车电池建立从原材料到回收利用的循环供应链。

(图片来源: redwood )

9月27日，福特表示，将在未来5年内单独投资5.25亿美元，为美国汽车技术人员的职业培训和职业准备计划提供资金，帮助他们为向电动汽车转型做准备。 这个项目起源于德克萨斯州，光是这里，福特就消费了9，000万美元。