“北欧化工和Topas开发新型工程材料 用于电动汽车和可再生能源应用”

世界汽车信息显示，北欧化工( borealis )和德国topas advanced polymers )开始共同开发用于电容薄膜应用的新型工程材料。 该材料可以使用北欧化工的聚丙烯( pp )树脂和topas的环烯烃共聚物) coc )，弥补标准聚合物和高端聚合物之间的性能差异。

(照片来源:北欧化学工业)

这种新材料价格低廉，可以大幅提高薄膜电容器的耐温性。 因为这对电力转换和传输有很大的影响。 使用新材料，电动汽车的牵引逆变器在更高的温度下更节能，可以更有效地将风力和太阳能等可再生能源转换为电力。

目前正在开发的epn (乙烯-丙烯-降冰片烯) coc材料，与标准的pp聚合体制电容器相比，大幅提高了薄膜电容器的耐温性，将温度从约30℃上升到45℃。 通过允许在140°c的耐久高温下采用聚合物电容器的薄膜，新材料将缩小以前流传的聚合物和高价高温塑料的差别。 这种新材料兼具最高的电纯度和优良的均匀性。 因为这样可以制成超薄(2~6微米)、高度一致的薄膜。 如果使用适当的加工参数，新材料也适用于标准的bopp (双向拉伸聚丙烯)薄膜加工机械。

高性能薄膜电容器是所有电力转换系统中的重要元素，可以以经济高效的方式实现绿色能源的转型。 目前，北欧化工和topas高级聚合物联合开发的新材料在电动汽车和高速列车等需要更高的耐温性和一致的频率控制时，将被用于电动移动行业。 另外，新材料还有助于绿色能源的变革，通过向变频器大规模提供更具成本效益和能效的电容器，将风力发电所和光伏阵列等陆地和海上可再生能源产生的hvdc电力转换为hvac，达到最小的能源

北欧化工战术聚烯烃事业项目总监anton wolfsberge说:“要用以前流传下来的能源取代可再生能源，就需要更高效、更经济地进行能源转换和运输，这也是topas add