“ePropelled推出新的EV推进系统 可将电源效率提高15%”

的汽车信息epropelled是提供最先进电力推进系统的技术企业。 据外国媒体报道，该公司推出了划时代的电动汽车推进系统。 新系统将提高电源效率( power efficiency )至少15 )，有助于制造商减少电池组的尺寸和价格，促进电动汽车的宣传和应用。

(图像来源: epropelled )

epropelled的动态转矩开关系统( dynamic torque switching™，edts )是一种edts电动机、无刷永磁同步电动机)，可根据高压逆变器和车辆的要求自动实现最有效的工作模式

该edts系统采用了由创新软件控制的可重构推进电动机，这是完善ev推进系统的基础。 有了edts，电机无需从电池中汲取高电流，即可在低速状态下供给高转矩。 另外，可以在避免弱磁的同时，以低转矩水平提供高速运行，可以提高整体的效率。 edts作为可扩展的设计，可以用于最后一英里配送用的小型摩托车和摩托车三轮等轻型电动汽车、轿车和卡车等各种电动汽车。

该专利由epropelled在英国卡夫( cardiff )的工厂开发。 这是一台电机( electric machine )能够动态切换多个模式的驱动系统的概念。 该控制系统旨在实现各模式之间的无缝切换，实时提供最佳的转矩、速度、效率特点。

在embed，ltd .的支持下，epropelled与塔塔汽车公司合作，在一台tata tiago上安装了edts系统。 这个版本的新推进系统可以产生60kw的持续电力和180 kw的峰值电力(持续10秒)。

车辆价格中，电池价格约占30%。 这家企业的首席执行官nick grewal说:“今后几年，电池将成为电动汽车中最昂贵的组件。 我们的系统可以更好地利用电池电源，帮助制造商将电池组的尺寸至少减少15%，在满足客户对行驶距离和性能的期望的同时，获得更高的利润。 另外，进一步减少汽车排放的温室气体，以及上游发电和电网排放的温室气体，有很大的价值。 ”

epropelled的电动汽车战术负责人david hudson说:“这项事业最初是用数字双胎软件的模拟包进行的，然后在发电机( dyno )进行，最后整合到汽车上。 原型安装在现有的电动汽车上，其结果可以与原始电动汽车传动系统博世电动机系统进行比较。 很明显，马达更有效率。 ”

EPROPELEDCTO DR.Nabe EL Shiraz EE说:“下一步是制造全尺寸的演示车辆。 作为一家科技公司，我们认识到创新和发明对于实现向电动汽车的转型至关重要。 我很高兴能参加绿色技术的开发。 ”