“缺芯犹可恕 炒芯不能忍”

近日，国家市场监管总局公布的信息显示，市场监管总局依法对上海尖特电子有限企业、上海诚胜实业有限企业、深圳市誉畅科技有限企业3家汽车芯片销售公司哄抬汽车芯片价格的行为罚款250万元。

据悉，这三家销售公司利用汽车芯片供需平衡，在采购价格基本稳定的情况下，大幅上调汽车芯片进行销售。 下游汽车零部件公司由于没有芯片，面临违约赔偿的风险，必须接受当事人的高额报价。

今年下半年开始的汽车领域芯片短缺危机，不仅如领域预期在今年第三季度有所缓和，而且随着时间的推移愈演愈烈。 中汽协公布的数据显示，8月当月汽车产销降幅进一步扩大。 目前，我国汽车销量连续5个月减少，连续4个月比去年同期减少。 业内专家表示，汽车产销量总体呈下降趋势，主要原因之一是芯片短缺，影响了公司的生产计划。

汽车芯片的供应有多方面的理由。 由于新冠肺炎疫情持续蔓延，全球芯片制造公司普遍推迟了产能扩充计划。 由于疫情反复，一些国家和地区被迫关闭芯片生产线，特定种类的芯片供应中断。 这是世界许多领域相继面临核心不足问题的首要原因。 再加上今年上半年，受日本地震、美国德克萨斯州大雪的影响，世界半导体产业的生产能力大幅下降，汽车芯片供应严重不足。

天灾”难以避免，但“人祸”真的不行。 汽车销售公司、汽车零部件生产公司、整车制造公司本来就是“一根绳上的蚂蚱”，应该共患难。 但是，一些销售公司的大幅涨价行为，不仅不能增加产品供给，缓解供需矛盾，反而会产生紧张感，在零部件制造商、汽车制造商等各个阶段进行恐慌的商品准备，进一步加剧供求平衡，价格暴涨、暴涨。

市场经济是自由经济、开放经济，也是信用经济、法治经济。 公司在市场上的行为不仅代表自身，也影响整个市场。 为了自己的利益，一时的利益，如果破坏市场秩序，破坏市场规则，损害其他市场主体的利益，即使短期内可以盈利，也会严重影响自己未来的快速发展。

以三家受到惩罚的芯片销售公司为例，在芯片市场供需失衡的情况下，确实获得了短暂的利润。 汽车零部件制造商也不得已接受了昂贵的芯片。 但是，销售公司的市场形象已经受到严重影响，信用也与预期相差甚远。 我相信芯片市场一旦稳定下来，大部分汽车零部件公司都会放弃火灾掠夺的销售公司，失去长期的好处。

目前芯片供应链紧张的问题还存在一段时间，有关部门建议继续加强对汽车芯片经营者价格行为的监管。 要公布其他有恶意加价行为的经销商、制造商，也要督促这些公司的投资者，特别是有大公司背景的投资者，加强对销售公司行为的监督。

阳光总是雨后春笋，芯片不足的问题一定要处理。 工业和信息化部表示将加强对汽车领域的快速发展和芯片制造供应能力的监测，对比处理目前汽车公司存在的不足问题，积极支持芯片制造公司加快供应能力的提高。 希望汽车芯片销售公司以此次处罚为戒，注重长远利益，按照公平、合法、诚实信用的定价，大致合理定价，帮助汽车公司度过当前的难关。 (经济日报刘瑾)