“美政府EV补贴新政利好通用福特，特斯拉丰田大呼不公”

据盖世太尔报道，9月10日，美国众议院民主党议员提出建议，要求工会制造的电动汽车增加500美元的附加税补贴，遭到丰田、本田、特斯拉、rivian等非工会汽车制造商的反对。

(图片来源:美国政府)

根据公布的10年提案，美国工会工人生产的每辆零排放车最高可享受12，500美元的税收抵免，而其他大多数电动汽车的税收抵免额为7，500美元，与以往的税收抵免政策没有变化。

这项税收抵免政策有利于底特律三家以前的汽车制造商，通用汽车、福特和stellantis，他们的工人平均由美国汽车工人联合会( uaw )代表。

该提案还将废除电动汽车补助金逐渐倒退的制度。 迄今为止，汽车制造商的电动汽车销量达到20万辆后，将不再享受税收抵免政策。 最新的建议意味着通用汽车公司和特斯拉可以再次享受税收抵免政策。 这个提案还要求为二手电动汽车设立新的小额信贷，最高可达500美元。

丰田汽车在9月11日发表的声明中，表明了目前的草案歧视哪些“选择不加入工会的美国汽车工人”。 “但是，我们支持电动汽车的迅速发展。 我们把美国纳税人的钱用在电动汽车的生产上，以便美国顾客能拥有越来越多的电气化车辆。 ”

本田汽车称这个提案“不公平”。 这项电动汽车税收抵免政策的建议只基于工人是否属于工会，而不是基于歧视哪些非工会工人生产的电动汽车。 “美国阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州的本田工人制造的电动汽车也应该得到国会公平平等的待遇。 ”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，该提案似乎受到了美国工会的严重影响。

(照片来源:口罩推特)

9月12日，亚马逊扶持的电动卡车制造商rivian表示，扩大电动汽车税收抵免政策是“朝着正确方向迈出的一步”，但该建议“可能会让潜在客户感到疑惑”——为何电动汽车的税收抵免幅度不同？ rivian支持在没有人为限制的情况下扩大电动汽车的生产，鼓励越来越多的家庭购买电动汽车。 目前，rivian的电动皮卡还没有上市。

在电动汽车市场的竞争中，拜登政权似乎在为加入工会的底特律汽车制造商提供便利，这让海外汽车制造商和其他未加入工会的汽车制造商感到不安。 今年8月，在白宫组织的活动上，美国总统拜登宣布了到2030年美国销售的新车有一半将成为零排放汽车的目标。 但是，丰田汽车、本田汽车和特斯拉没有被邀请参加这次活动。