“二手车地方限迁政策有望今年年中解除”

影响二手车市场快速发展的地方性保护预计将于年解除。 日前，北京商报记者从中国汽车流通协会每月形势拆解会获悉，二手车解除地方转移限制政策将纳入《汽车领域反垄断指导方针》(以下简称《指导方针》)，有望于今年5月正式出台。 业界普遍认为，由于各地实施二手车搬迁限制，影响了二手车的移动，国内二手车市场难以迎来真正的爆炸。 在这次《指导方针》中处理二手车转移限制问题，无论是对二手车未来交易规模的提高，还是对领域快速发展环境的改善都是极其重要的。 此外，不可忽视二手车市场本身还存在许多问题。

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在前几天召开的中国汽车流通协会月度拆解会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，每年中期前通过处理二手车搬迁限制问题实现突破，“并不一定会结出果实，但一定会开花”。 沈荣说。

随后，沈荣在接受北京商报记者采访时进一步介绍了二手车限行问题的处理进展。 “根据中国汽车流通协会的建议，处理二手车地方转移法规的规定已经纳入国家发改委主导制定的《指导方针》。 去年11月，《指南》初稿已经制定完毕，今年1月中旬国家发改委应该会就《指南》初稿征求意见。 乐观地说，预计今年5月将发表《指导方针》，但《指导方针》中确定，如果地方政府制定相关规章制度限制二手车的移动，将触及《指导方针》的行政垄断。 也就是说，关于二手车的地方搬迁问题是有法可依的。 ”。 沈荣说。

此外，沈荣还表示，在二手车税收方面，中国汽车流通协会正在与一些专业机构协商具体方案，目前已取得阶段性成果。 另一方面，在临时产权方面，由于政府部门众多，目前进展缓慢。

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根据中国汽车流通协会日前公布的全国二手车交易数据，年1-11月全国二手车市场累计交易量为840.03万辆，比去年同期增长3.63%，累计交易额为4924.21亿元。 另外，中国汽车流通协会预计全年中国二手车市场累计交易量将达到930万-940万辆左右，比去年同期增长2%左右，未能达到数千万辆规模的预期。

“目前二手车的出行限制问题已成为阻碍二手车快速发展的最大问题。 ”中国汽车流通协会秘书长肖政三表示:“国内新车交易量目前居世界第一，但国内二手车市场有很大潜力，成熟的汽车市场如美国，二手车与新车的交易比例可以维持在3:1。 如果不处理二手车转移限制问题，取消地方性交易保护，国内二手车市场的快速发展速度不会明显提高。 ”肖政三说。

根据中国汽车流通协会的调查，目前全国95%的地方城市正在实施比较二手车排放标准的限制政策。 国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市，国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。 结果，车源丰富的一二线城市中8年以上的旧二手车无法正常落户上述城市，严重制约了二手车的流通。

另外，据业内人士介绍，转移限制会影响国内二手车交易的地域分布，发达地区的车辆很难转移到其他地区。 数据显示，年1-11月全国二手车交易仍集中在经济发达的东部地区。 其中，在东北、华北两地区的交易比重已经达到总交易量的51.57%。

市场本身还有问题[/s2/]

二手车的搬迁限制有望在今年内处理，对二手车市场的规模、交易量的提高有很大的帮助，但实际上关于二手车市场本身存在很多问题。

沈荣表示，诚信问题目前已成为二手车领域最大的考验。 “如何让顾客购买新车，这是二手车工作者应该处理的主要问题。 现在二手车的新闻没有公开，是透明的，所以客户在购买二手车时害怕买有问题的车。 ’沈荣坦白了。

由于国内部分二手车市场的管理需要加强，特别是二手车商的销售人员素质参差不齐，这类销售人员在销售二手车时，故意隐瞒二手车的车况，将事故车当成事故车销售。

与此同时，沈荣表示，二手车市场的价格体系应该更加透明、市场化，不允许擅自进行价格谈判。 “二手车在接受检验后，必须标明定价。 这样可以让客户确认二手车和新车的价格差，更明确二手车的特征。 ’沈荣坦白了。

此外，业内人士指出，目前二手车售后服务保障体系不完善也是二手车市场快速发展的阻力之一。 现在大企业品牌的二手车商都有自己的售后服务队伍，但是大部分二手车商在售后服务方面很难满足客户。 (北京商报) (/h/)。

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