根据爱因斯坦的报道,英特尔首席执行官pat gelsinger预测,到2030年,半导体将占高端汽车总材料价格的20%以上。 这意味着半导体的占有率将是2019年的4%的4倍。 gelsinger预测,到2030年,汽车半导体的潜在市场规模将增长近两倍,达到1,150亿美元,占芯片tam整体的11%以上。 gelsinger认为“万物数字化”、无处不在的计算、无处不在的连接、云计算到边缘计算基础架构、人工智能提高市场对芯片的诉求,目前
(照片来源:英特尔)
gelsinger表示,这是一个巨大的挑战,也是一个巨大的机遇,这是英特尔挺身而出向前发展的最佳时机。 “在这个对半导体的诉求越来越高的时代,需要大胆的想法。 作为英特尔首席执行官,我们很荣幸能够动员11.6万名员工和巨大的芯片设计和制造生态系统,满足人们的诉求。 ”
据gelsinger称,英特尔计划在欧洲建立至少两家新的半导体工厂,未来10年的投资额可能达到800亿欧元。 他还详细介绍了该公司以前发布的idm 2.0战术,并分享了这些计划如何应用于欧盟汽车和移动领域。
现在大部分的汽车芯片都是用以前流传下来的技术制造的。 随着汽车越来越依赖更高性能的解决方案,芯片也开始转向更先进的工艺技术。 英特尔与大型汽车公司合作,向欧洲投入大量资源,在未来几年内推动全球范围的技术转让。 英特尔于今年3月推出intel foundry services,积极与欧洲潜在目标群体合作,包括汽车公司和汽车供应商。
该公司宣布将在位于爱尔兰的工厂内建设代工设施,并推出Intel Found Ryservice Saccelerator,帮助汽车芯片设计师过渡到更先进的节点。 为此,英特尔将成立新的设计团队,提供符合定制领域标准的知识产权,支持汽车领域客户的独特诉求。
标题:“英特尔将投资高达800亿欧元提升欧盟芯片产能”
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