“本田与通用将共享电动汽车平台”

世界汽车信息显示，本田将开始在北美市场销售电动汽车，这些车辆50%以上的零部件将与通用相同。 这是汽车领域在环境和其他压力下取得了最新的转变。

(照片来源:本田)

本田计划向通用电气提供其电动汽车平台的设计新闻，车辆平台是车身和主要零部件的基础结构，平台在很大程度上决定了车辆的工程设计，因此通过这种合作，本田和通用电气

目前汽车企业在减少产品对环境的影响方面受到越来越大的压力他们正在加速电动汽车的迅速发展 在改造其产品系列方面，车企需要降低价值成本，推动了众多领域的参与者为了生存而合作。

本田目前正在开发e:architecture中型电动汽车平台，新车将于20世纪20年代末在北美上市。 也采用同样的平台。 作为回报，通用汽车将与本田共享大型电动汽车的开发新闻。 为了节约价格，两家公司的电动汽车将共享50%以上的零部件。 两家公司的车辆在外观和内部装饰的设计上只有差异。

从整体来看，电动汽车的开发需要约500亿日元(约4亿500万美元)的价格，电池占生产价格的40 %~50 %，但通过改造生产线，每个工厂可以节约约100亿日元150亿日元。 通过共享电动汽车平台，本田和通用电气可以将电机、电池、变频器和其他重要部件标准化。 这种合作可以通过大量订购同样的零部件来降低价格。

通用汽车承诺在2035年之前逐步淘汰燃料汽车，将零排放的汽车和卡车放在首位进行销售。 本田目前也在转型中，将来将不再采用汽油和柴油发动机，计划到2040年只销售纯电动汽车和燃料电池汽车。

欧盟将从2035年开始禁止销售包括混合动力车在内的新汽油和柴油车。 日本和美国也出台了一系列政策来鼓励电动汽车的迅速发展和采用。 这是因为对汽车企业来说，增加电动汽车类型的数量很重要。 但是，他们现在夹在高昂的电池价格和电动汽车的低利润率之间。 这是因为，找到更好的价格管理战略变得更重要。

在碳减排过程中，本田和通用电气并不是仅有的两家寻求合作的车企。 日产和雷诺计划共享约70%的电机、电池和其他零部件，他们已经完成了电动汽车共享平台的开发。 丰田、铃木、大发也建立了合作关系，共同开发了电动化商用车。 大众和福特也在合作开发电动汽车。

此外，本田和通用汽车也不是首次合作。 年，双方在美国设立合资公司，开发氢燃料电池系统。 在自动驾驶行业，本田也计划投资通用电气旗下的cruise，考虑提供无人驾驶出租车服务。