“特斯拉被要求限期提交Autopilot详细数据，否则面临1亿美元的处罚”

据盖乌斯汽车报道，9月1日，美国国家道路交通安全管理局(以下简称nhtsa )要求企业将第12起涉及警察车辆的交通事故纳入特斯拉自动驾驶系统调查，并在10月22日前提供驾驶辅助系统的详细数据。

autopilot，即自动驾驶系统是特斯拉的驾驶辅助系统，是其所有新车型的标准配置。 特斯拉还使用“全自动驾驶”作为商标，向顾客销售更先进的系统。 售价10，000美元。 或者在美国作为月包服务卖给客户，月费为199美元。 特斯拉网站显示，其自动驾驶系统和fsd封装无法使特斯拉汽车在没有司机的情况下安全运行。 该系统可以在几个方面控制汽车，但需要“司机主动监督”。

(照片来源:特斯拉)

nhtsa明确表示，特斯拉电动汽车和救护车相撞前采用了自动驾驶系统。 该机构的调查办公室于8月开始安全调查，在以前的事故中有1人死亡，17人受伤。

8月25日，据美国佛罗里达州公路巡警报道，佛罗里达州警方将警车停在主要道路上，下车协助残疾人司机时，警车被特斯拉model 3撞倒，特斯拉司机表示该车处于自动驾驶模式。 据9月1日公布的警察报告，该警察“差点在警车外被撞倒”。

model 3(照片来源:特斯拉) )。

nhtsa给特斯拉的信中还规定，到2021年10月22日，该公司需要向nhtsa提供自动驾驶和车辆方面的大量数据，并披露未来自动驾驶系统的改进计划。 据nhtsa称，如果这家企业不能全面应对这些咨询，可能会面临1亿1500万美元的民事罚款。

nhtsa包括自动驾驶系统等软件定义系统，在明确车辆或其哪个部分有缺陷时有权强制进行召回。

在给特斯拉售后市场质量总监eddie gates的信中，nhtsa透露了必须判断的消息，以明确特斯拉的自动驾驶系统和巡航控制系统是否引起了与救护车相关的交通事故，或者是否引起了交通事故。

卡内基梅隆大学电气计算机工程教授phil koopman将nhtsa的数据要求清单描述为“真正彻底的咨询”。 nhtsa指出，要求特斯拉提供所有配备自动驾驶系统的车辆的新闻，包括年至2021年销售的车辆、软件和硬件。 他说:“这是一个非常详细、需要提供大量数据的要求，但这些新闻可以挖掘特斯拉车辆的安全性是否得到认可。”

另一个联邦安全监管机构——国家运输安全委员会此前呼吁nhtsa对包括特斯拉自动驾驶在内的自动驾驶汽车技术实施更严格的标准。

特斯拉还没有做出评价。