“将向特斯拉供货“刀片电池”？比亚迪：假的”

日前，有媒体报道称，从明年第二季度开始，比亚迪将向特斯拉供应“刀片式电池”。 他还指出，搭载“刀片电池”的特斯拉车已经进入c型测试阶段。 在入驻之前，比亚迪回答说:“企业没有向媒体表明要向特斯拉提供‘刀片式电池’。”

/ S2// S2 /

刀片式服务器包，图片来源:比亚迪官图

前几天，在特斯拉的第二季度报告电话会议上，特斯拉的ceo马斯克表示，长期以来，特斯拉整体向无钴化迅速发展，未来磷酸铁锂电池(无钴)将占特斯拉电池总量的三分之二，镍类电池)高镍。 显然，磷酸铁锂电池是特斯拉未来的主要动力电池处理方案

目前，韩国的lg、日本的松下、来自中国的电池供应商宁德时代等为特斯拉安装了动力电池，其中model 3和model y的部分车型已经安装了宁德时代提供的磷酸铁锂电池。 通过今年6月更新提供合同，宁德时代将向特斯拉提供动力电池至2025年。

但是，考虑到特斯拉持续增长的市场规模和未来可能出现的动力电池产能危机，特斯拉无疑将寻求与越来越多的动力电池公司，特别是在价格上有特色的电池公司进行合作。 比亚迪的“刀片电池”正是使用磷酸铁锂芯，在价格上也比较有特点，从这些方面来看，比亚迪有可能成为特斯拉在动力电池方面的潜在合作伙伴。

但是，对阿迪来说，“刀片式电池”的生产能力本来就很紧张。 目前，主要负责刀片电池生产的弗雷迪电池有限企业在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳等地建立了生产基地，但“刀片电池”真正大规模释放产能尚需时日。 另外，等待刀片电池搭载的比亚迪型号更多，宋plus ev、汉ev、原ev、秦ev、新比亚迪e6等型号要么更换为刀片电池，要么即将更换。 另外，目前比亚迪在终端市场备受好评的dm-i混合动力技术，也需要专用的插件混合刀片电池。 核心零部件产能不足，成为制约比亚迪旗下众多“明星”模式快速行驶量的重要原因。 在这种状况得到缓解之前，比亚迪目前主力的“刀片电池”的生产能力无需进一步提高。

宋plus dm-i，图片来源:比亚迪官网

短期内，有限的生产能力一定要优先配套自己的车。 特斯拉作为比亚迪在电动汽车市场的主要同行竞争对手，为特斯拉配套“刀片式电池”的决定，在目前的环境下应该不是那么容易决定的。